Skubūs klausimai-atsakymai apie Jeep iškilusias problemas senbūviams

[Mortal]

Tai paieškok mano įkelto manualo

[1andrius1]

sveiki 

šiandien  važuojant i kalną (pakrautas) pradingo galia , spaudžiant gaza greitis krist pradejo ir jeepas pradėjo truksėti,perjungus i bendzina tas pats gaunasi.

sustojus,  ir perjungus i P , toks jausmas kad neišjungia bėgio , ir apsukos nukrenta apie 500aps/min .

pastovėjus vietoj , vėliau viskas normalizavosi.

kas cia galėtų būti? dėžė pareina , ar koksai daviklis čiešina?

 

wj 4.0

[jeepcherokee]

sveiki 

šiandien  važuojant i kalną (pakrautas) pradingo galia , spaudžiant gaza greitis krist pradejo ir jeepas pradėjo truksėti,perjungus i bendzina tas pats gaunasi.

sustojus,  ir perjungus i P , toks jausmas kad neišjungia bėgio , ir apsukos nukrenta apie 500aps/min .

pastovėjus vietoj , vėliau viskas normalizavosi.

kas cia galėtų būti? dėžė pareina , ar koksai daviklis čiešina?

 

wj 4.0

Dėžėj lygis per mažas, tikrinasi užvestam, ir ant matuoklės turi būti parašyta ar ant P ar ant N

[JuozasG]

Pasikeičiau radiatoriu, ar reikia, manau kad reikia,kiek ir kokio tepalo dapilti i greicio deze?

Pirmiausia paziuret lygi ant siltos dezes. Radijatoriuje to tepalo ten keli gurksniai, pakeitus radiatoriu dapilynet praktiskai nereikia.

Tepalas dazniausia buna Dexron III.

Redagavo Lapkričio 2, 2016 JuozasG

[Domaso]

Gal kas žino kur Kaune reguliuoja turbinas?

(diagnostikoj pasakė, kad turbina labai mažai pučia, reikia reguliuot varžtą ant vakuuminio vožtuvo ašies).

[Teodoras]

O kaip anksciau pute? Greiciausia kad kapiec ,o reguliavimas tai gydymas saves..

[Domaso]

Visada taip pat ir pūtė, net ir po turbinos restauravimo. Užtat ir ieškojau kitur priežasčių, nes maniau, kad turbina tikrai tvarkoj. Tame ir esmė, kad po dviejų metų netraukimo ir dūmijimo, galbūt pagaliau teisingai diagnozavo priežastį. Diagnostikoj sakė, kad pučia mažą dalį tiek kiek turi pūst (kompe žiūrėjo, nepamenu, sakė kažkiek kPa), o kai laikai pastūmęs tą ašelę ir kitas gazuoja - pučia pakankamai ir nedūmina. Bent jau jie taip sakė, kad greičiausiai turbo restauruotojai sureguliavo ant stendo, bet ne ant mašinos..

Užtat pas tuos pačius ir nenoriu grįžt...

Redagavo Lapkričio 3, 2016 Domaso

[Gezatron]

tai gi pats imi ir paregulioji, susuksi kuo daugaiu ir pavaziuosi ir jausi geriau ar ne, ant frelanderio irgi buvo tas pats. nute 0,5 tai 10 raktelis, pasukiojau kaip reikia ir pasidare norma t.y 1,1  

[Domaso]

Tai ir galvojau gal pačiam reguliuot, bet kur tu ten optimaliai sureguliuosi kai nežinau kiek ten pučia prie kiek apsukų... Galvoju gal čipuotojai ant stendo irgi reguliuoja?

[Mortal]

Reikia manometrą kabintis norint sureguliuoti turbiną.

Taip pat reikia žinoti, kiek kokiame apsukų diapazone turi pūsti slėgio. Atsukus per daug, trauks pasakiškai, bet neilgai - dėl per lieso mišinio pradegs skylė stumoklyje.

[Domaso]

Reikia manometrą kabintis norint sureguliuoti turbiną.

Taip pat reikia žinoti, kiek kokiame apsukų diapazone turi pūsti slėgio. Atsukus per daug, trauks pasakiškai, bet neilgai - dėl per lieso mišinio pradegs skylė stumoklyje.

 

Va ir sakau, kad pats nenoriu prisižaist...

[Mortal]

Iš kitos pusės, nereikia dėti daug vilčių į kitus - labai didelė tikimybė, kad užsirausi ant žmogeliuko, reguliuojančio tokiai mašinai pirmą kartą

Aš visada surizikuoju pirma pats pabandyti, vadovaudamasis idėja, kad nė vienas "garažinis velnias" negimė su veržliarakčiais ir turbina rankoje, tad vargiai bus gudresnis už mane patį, kitu atveju jis nebūtų "garažinis velnias"

[Domaso]

Paklausinėsiu gal čipuotojai tokį dalyką padarytų. Jie bent jau taiko optimizuoti galios išgavimą, tai ne visai aklai..

Galima aišku ir pačiam gal kiek pabandyti pasukioti ir pavažinėti - kaip suprantu ten "mikroskopiškai" sukinėt reikia?

[Mortal]

Sukinėti tikrai nereikia mikroskopiškai Ten turėtų būti apie porą cm sriegio. Vienas kitas apsukimas aktuatoriaus kojelės nelabai stipriai ką keičia. Pasikabink manometrą ir žiūrėk, ką rodo spaudžiant. Ant laisvų nieko nerodys, greičiausiai. Važiuojant reikia žiūrėti. Jei matysi, kad per daug pučia, ar per greitai kyla slėgis, atsuksi atgal.

[Domaso]

Gal gali daugmaž patart kokios to slėgio ribos turėtų būt?

Dar nelabai sugalvoju, kaip tą manometrą pajungt, nieko nepjausčius/negręžus...

 

Jei gerai supratau, tai man diagnostikoj sakė, kad pakyla slėgis iki 122 kPa (1.22 bar), sakė čia gerokai per mažai (gazavom tai stipriai, iki 4000rpm).

Koks turi būt slėgis šitiem varikliam, gal kas žino?

Redagavo Lapkričio 3, 2016 Domaso

[FonZero]

Cia tau matavo vaziuojant ar stovint?

[Domaso]

Stovint

[Gezatron]

nu jo. stovint. vaziuojant reikia. gal pas ta meistra nebevaziuok daugaiu. jauciu jei matuot vaziuojant , rodmenys butu visai kiti ir viskas cia butu gerai.

Redagavo Lapkričio 3, 2016 Gezatron

[Domaso]

Tai jo. Bet bet kokiu atveju, man reikia sužinot kokiu slėgiu turbina turi pūst važiuojant. Internete kažkaip nerandu, nu reiks dar paieškot.. Jei kas pas save esat kada matavęs, tai būčiau dėkingas jei užsimintumėt šitoj temoj.

[Mortal]

Pasijungti manometrą ne problema - įterpk su trišakiu bet kurioje šlangoje einančioje į įsiurbimo kolektorių, o patį manometrą pasistatyk prieš stiklą, kad važiuodamas galėtum parodymus matyti. Manometras turi būti stabilizuotas (skalė užpildyta skysčiu), kitaip rodyklė blaškysis.

Kiek turbina turi pūsti reikia ieškoti informacijos remontiniuose manualuose, arba forumuose.

Jei tikrai pučia 1.2 tai yra daug. Stipriai užbombintos mašinos pučia 1.8-2.0 Bar.

Golfai pūsdavo apie 0.8 Bar, pareguliavus aktuatorių eidavo sukelti iki 1.1 Bar.

Redagavo Lapkričio 3, 2016 Jeep-V8

[Mortal]

Rašau visa tai iš studentiškos praktikos, kai visokias nesąmones konstruodavome

Gal dabar yra pažangesnių metodų

[Tėvas]

Turboservis

[HellHound]

Sveiki,

gal kas turite ar žinote kur pirkti:

1. JGC 2001m. 4.7 rankinio stabdžio mechanizmą, kuris užtraukus stabdį išplečia kaladėles, į jį kabinasi rankinio trosas. atrodo taip

http://www.quadratec.com/products/56207_1009.htm

 

2. kur pirkti metalinius galinių suportų cilindriukus Vilniuje?

 

ačiū

Redagavo Lapkričio 3, 2016 jonassir

[jeepcherokee]

Autoterpėj

[K001S]

Sveiki. Bėda su XJ variklio darbu: ant šalto sunkiai vedasi, užsivedęs nelygiai dirba, dreba, meta daug nesudegusio kuro. Toks įspūdis, kad nedirba vienas cilindras. Sudėtos naujos žvakės, pakeisti purkštukai. Su oru lyg ir gerai viskas.

 

Klausimas: kame gali būti problema?

 

a) Žvaklaidžiai

b ) Paskirstytojas + dangtelis?

c) Sensoriai?

d) ...?

 

Būčiau dėkingas už patarimus.

Redagavo Lapkričio 4, 2016 K001S