Nenukreipk temos, aš savo čempiono neparduodu, išdavystė būtu, sąžine turiuNa va, Nasero taip pat nebėra, krenta Toyotos kaip lapai, Jeep 2018 užvaldys
Sergėjus 380 kaip ir naujokas bet po vakar gedimo startavo 64 o jau WP5 32 Šiandien daug praretino, du nesugebėjo startuot, 13 startavo tarp jų ir Benas ir Vaidotas bet iki WP1 nedavažiavo
Kuo toliau tuo tikrai kyla noras pamatyt realiai kaip ten kas tik neturiu galimybės tam ir laiko.Garantuoju 100% kad sukeitus toyotas Nasero ir Beno rezultatas nepakistu
Va dar geriau, maža to kad Bitė sugedus buvo dėl elektros plius dar bauda 2 vakandos, nu viskas, važiuok namo nelaužęs mašinos http://www.dakar.com/dakar/2017/us/stage-2/rankings/overall-cars.html
Jau po antro etapo Benas nuo lyderio atsilieka 20 minučių, Antoška 30 min, Vaidas išvis gale, Sergėjus iš Kaliningrado ir gale jau po dėžės subyrėjimo. Kas toliau? Kaip etapas taip minučių atsilikimo kaupimas? Kokio B tada važiuoti į tą Dakarą ir švaistyti didžiules remėjų lėšas kai nesiekiama rezultato o tik tam kad dalyvaut? Gal tegul Lietuvoj tuos likusiu 11 mėn treniruojasi už vairo važinėdami kad pasiektu tokius įgūdžius kaip lyderių o kai pasiruoš tada tegul važiuoja. Visi kaip užhipnotizuoti, varyk Benai, varyk Antanai, Vaidai varyk, aš sakyčiau tegul laimi prizines vietas tada galima girti, visa kita nieko nevertas
Tai vat šita juostelė turėtu remtis į perdangą ir tvirtai laikyti alkuninio pagrindinius pusmenulius, špilkas, o perdanga reikalinga tam kad šuolius darant tepalas netrugdytu stumuoklių darbui, tiesiog kaip atskiras rezervuaras P.S. Prototipus darant iš vis karteri reik naikint ir daryt atskirą bakeli su siurbliukais
2008 babkių buvo tai man pilnas kapitalinis su naujom detalėm ir darbu kainavo 4300 litų, bet dėjo viską naujai, įdeklus, gilzes, stumuoklius, žiedus, nukreipiamasias, vožtuvus, tarpines, dabar kiek nžn
Ne, galiu visą tik parduot, dabartiniam stovyje, texniškai tvarkingą, kosmetiniai trūkumai, visur kur rudytės pasirodę nušveista ir cinku padengta, už 1600€ , sėdynes sudėjus galima peregistruot atgal į keleivinį nes iš gamyklos išėjęs
Pakaitinimo žvakės matyt neveikia, siurblio degimo kampas nesureguliuotas, arba žiedai jau padile ir vožtuvų nukreipiančiosios turi laisvumo ir salnikėliai sukietėję. Šiaip yr tų 2.1 variklių, Reno Espace ir Trafik
Pas mane žvakė veikia bet nedirba varikliukas ventiliatorius, o su juo yra surišta ir pompikė kuri paduoda kurą, šiaip T4 ilgai prastovėjęs Vokiečiuose ir oksidavosi, aš manau kad tai lėmė jo neveikimą, visa įrengimo sistema gamyklinė, gal gali kontaktus kur remontavo?