Dėdė Klevas

Mažu čia ką nors rasi https://www.catcar.info/suzuki/?lang=en&l=bWFya2V0SWQ9PTV8fHN0PT0zMHx8c3RzPT17IjEwIjoiTWFya2V0IiwiMjAiOiJFdXJvcGUiLCIzMCI6IkdyYW5kIFZpdGFyYSJ9fHxtb2RlbElkPT0xNw%3D%3D

Bet koks padorus noras už tamstos pinigus

Užuojauta . . .

Vežk kas dirba su hidraulika ir perrinks . Tepalas tas pats kas vairo stiprintuvui ba su klampesniu gali būt nesusipratimų.

Prie bendro keiti visą variklinę elektra kartu su kompu ir problema bus kaip ir išspręsta .

Variklis tas pats , toks pat dar dedamas ir į Chrysler Voyager , ir į Doge Nitro . Kiek girdėjau ano nekeikia bet aptarnavimas brangus - vien paskirstymo diržo komplektas su vandens pompa apie 350 pinigų jei teisingo gamintojo . Panašus vaizdas ir su išoriniu diržu .

Arba nepilnai išorinai , pabandyk dar kartą padaryt tą pocedųrą . Dar galimas dalykas kad tepalai netinka .

Hidrovariklis neatjugiamas o paleidžiamas pastoviam sukimuisi . Pakanka ant vietos pasukinėt vaira .

Na jei kompas rodo vadinas keisk daviklį - būna su jais taip kad karštas dirba o šaltas ne bet prieš tai pasitikrink ar fiškės visos iki galo sujungtos .

O apie kokį mes variklį kalbam ?

Jei kalba sukasi apie tą modeliuką kur ventiliatorių suka hidrovariklis tai atjung temperatūros daviklį kuris valdo ventiliatoriaus hidrovariklį , ventiliatorius tada suksis pastoviai ir tik tada nuorinsi visą sistemą .

Užuojauta .

Kiek pamenu tai siurblys turi apsauginį vožtuvą kuris apsaugo siurblį nuo užsikirtimo - o va jei diržas silpnai įtemtas , diržas sudilęs ar išdilę škyvai tai pilnai įmanomas dalykas kad paprasčiausiai prie didesnių apkrovų neprasuka siurblio .

Na ir kas kad sunkesnė bet tokias mašinas ištraukinėt yra gėris ba namuo iš pelkės grįžti su švaria mašina