JuozasG
Nariai-
Pranešimai
639 -
Užsiregistravo
-
Lankėsi
Turinio tipas
Profiliai
Forumas
Kalendorius
Galerija
Parduotuvė
Visas JuozasG turinys
-
Vairo grįžtamas taip, į ta plastmasę užmautas. Bet man jo nepavyko numaut, labai prikepes, ir bijojau nulaužt tą vamzduką. Automato grįžtamą galima nuo variklio radiatoriaus atsukt, viršutinis vamzdukas. O kas ten per šlangutė virš duslintuvo tai neįsivaizduoju, neturi ten nieko būt Visi vamzdeliai į galą eina pritvirtinti prie rėmo.
-
Kaune rimti meistrai: https://greiciudezes.lt/kontaktai/ Jeigu ir pora bloga, tai uzteks tik ja ir pakeist.
-
Prieš 8 metus susidėjau standartinius Bilsteinus 4600 į savo XJ, nuvažiuota apie 90tkm, kolkas dar jokių problemų nėra. Iš pastebėjimų, labai gerai važiuoja per visokius žvyrkelius ir nelygius kelius. Ant gero kelio ir posūkiuose atrodo kiek minkštoki, Moparo originalūs buvo standesni. Prie minusinės temperatūros kartais dunksi kol apšyla. Pirkau Olmio ir mokėjau už visus 640 LT.
-
Jeigu šarnyrai dar originalūs, tai normaliai restauruojasi ir laiko virš 50tkm.
-
Nežinau kaip ant WJ, bet ant XJ tokie dalykai reguliuojasi automato troselio pareguliavimu.
-
Galima žaisti su papildomais Volgos lapais arba imti kokius nors tiuninginius add a leaf. Arba jeigu finansai leidžia imti naujas kokybiškas linges ir pamiršti problemas. Aš susidėjau tokias, 65tkm jokio prasėdimo ir maksimalus komfortas kaip lingėms: https://shop.asp-eberle.com/en/shop/parabolic-spring-leafs-rear-parabolic-rear-0-id-0510.49?c=40869
-
Apie 70tkm važiavau su Valvoline Dexron III, dabar panašiai jau nuvažiavau su Petro-Canada Dexron III. Automatas dirba lygiai taip pat. Dexron II yra keli variantai, berods IID, tai tik į razdatkę, o į automatą berods IIE sintetinis, bet jo kaina paprastai žymiai didensė nei III. O šiaip bet koks normalaus brando Dexron III tiks.
-
Atjungti kur eina i variklio radijatoriu. Berods virsutine slangele atjunginejau, ten nuemejo reikia, bet pasigaminau is kazkokio plastikinio vamzduko. Jeigu ta pati yra sujungta, tai galima ir per sujungima, cia jokio skirtumo. Karteri isvalyt, pakeist filtra ir det atgal ant hermetiko. Tada supilt kokius 4 l i karteri ir per zarnele nuleidinet likusi. Kaip ir sakiau, patogiausia litra nuleist litra dapilt. Nuleidziant pereit kelis kartus per pavaras.