Jimny 1.5 diesel - nuomones

[Pelkinis]

Sveiki kolegos,

 

Gal kas bandet Jimny su 1.5 dyzeliu, kaip nuomones?

Mano pazistama nori pirkti, kazkur 5 metu senumo, detis gerve, mautis mudus ir turistauti.

 

Ar patikimas 1.5d motoras (cia kiek suprantu tas pats kur Renault Clio ir Nissan Quashquai), ar geriau traukia uz 1.3 benza? 

Kokias padangas galima mautis nekenkiant agregatams, apsieinant tik liftu?

 

Aciu uz pasisakymus.

 

 

[alga]

Turėtų būti motoras K9K 700 / 704, 65 ag, statė į Clio, Kangoo, Thalia, Dacia Logan, Nissan Micra, ir į Jimny.

[LAUMKELIS II]

Kaip pasakoja motoristai, tai jo riba - 150 000-200 000km, veliau istrupa indeklai is darbines puses ir variklis uzkala, daznai sulauzant alkunini velena.

Kaip sako meistrai, po 150 000km reikia pakeisti prancuziskus originalius ideklus i neoriginalius, bet itin patikimus: "Glyco", "AE", "FM", "Kolbenschmidt", "Mahle" ir tada problema baigiasi, bet tas remontas kainuoja.

Redagavo Gegužės 15, 2015 Laumkelis2

[Dėdė Klevas]

Kuro aparatūra irgi ne Dievo dovana - labai jautri kuro kokybei.

[Rojer07]

Kaip pasakoja motoristai, tai jo riba - 150 000-200 000km, veliau istrupa indeklai is darbines puses ir variklis uzkala, daznai sulauzant alkunini velena.

Kaip sako meistrai, po 150 000km reikia pakeisti prancuziskus originalius ideklus i neoriginalius, bet itin patikimus: "Glyco", "AE", "FM", "Kolbenschmidt", "Mahle" ir tada problema baigiasi, bet tas remontas kainuoja.

nieko nesupratau, su valo slifavimu keist , ar seip ikist nominala, tik nauja?

[Mikas123]

Kuras tik ne iš lukoil ir jau nekalbu apie baltarusišką, remontas atseina apie 1300 eur. Apturėjom šitą džiaugsmą, pasak dizlitos tai standartinė šitų variklių bėda kuro sistema. Klevas teisus.

[LAUMKELIS II]

nieko nesupratau, su valo slifavimu keist , ar seip ikist nominala, tik nauja

 

Uzteks pakeisti tik i STD, bet kokybiskus ideklus, kol alkuninis velenas nepazeistas.

[Dėdė Klevas]

Kuras tik ne iš lukoil ir jau nekalbu apie baltarusišką, remontas atseina apie 1300 eur. Apturėjom šitą džiaugsmą, pasak dizlitos tai standartinė šitų variklių bėda kuro sistema. Klevas teisus.

Šiaip tai "sausas" kuras (žieminis) ten viską daro ir nesvarbu iš kur anas.

[Dėdė Klevas]

nieko nesupratau, su valo slifavimu keist , ar seip ikist nominala, tik nauja?

Volą šlifuot nebūtina , bet papoliruot rekomenduotina.

Šiaip tai jei žmogus rimtai dirba su motorais tai pirmiausiai matuoja o jau paskui sprendžia ką toliau daryt. 

[Pelkinis]

Kiek forumu perskaiciau, niekur neradau jokiu naujieno apie silpnus indeklus. Visur minimas purkstuku keitimas, del kuro kokybes, ir karati EGR, turbinos gedimai.

Cia review lenkiskai radau dar, sako tie vrikliai nuo 2001 metu jau sukasi runushkese.

http://namasce.pl/silnik-1-5-dci-problemy-awarie-historia-eksploatacja/

 

Tai sakot bus blogiau negu imti 1.3 benza?

Musu ziurimo varianto rida - 200000km. Dyzeliui tai tik gyvenimo pradzia, mano manymu.

[marukas]

Sitam dyzeliui tokia rida dazniausiai gyvenimo pabaiga. Renault tenka dazniausiai remontuoti purkstukus, kuriu kaina nemaza, turbinos susidevi greiciau nei iprasta, na ir kaip raso bedos su indeklais. Dar egr ir kitos smulkmenos. Vien skelbimuose kiek renault su variklio defektu parsiduoda.

[Dėdė Klevas]

Šiaip tai tiek turbinos , tiek velenai "lenkiasi" dėl "laiku" keičiamų "kokybiškų" tepalų - ir tik nereikia čia "lia-lia" apie tai kaip pavyzdingai prižiūrimos mašinos vakaruose.

Nusipirkus mašiną su tokiu varikliu rekomendočiau prieš keičiant tepalus nusikelt vožtuvų dangtį , nusiimt karterį ir viską išplaut nepamirštant tepalo paėmėjo.

[Dėdė Klevas]

 

Musu ziurimo varianto rida - 200000km. Dyzeliui tai tik gyvenimo pradzia, mano manymu.

Šiaip tai garantinis 100.000km - iki tos ridos viskas daroma kaip priklauso, o paskui kaip Dievas duos.