Jeep Gr Ch ZJ 95m galvos tarpines keitimas

[Audrius J]

Audriuk , mano aliono nr paraše - nesikuklink ir paskambėk. Išaiškinsiu nuo A iki Z viską kaip daryt ba kai pridalins "motoristai" patarimų tai gal ir važiuosi bet ašarą brauksi

A, nu jo, primiršau bisky, ačiu Klevai, esant reikalui bandysiu paskambėt

[Dėdė Klevas]

Nebent su prasuktu sregiu- i turgu..... :rolleyes:/>

Bandžiau taip prasisukt - š... gavos

[jeepcherokee]

Filmuotoj medziagoj maciau, kad nuemus galva, kol ja slifuoja, cilindrai uzdengti plevele ir dar folija :scratch:/>

Cia kam to reikia? Kad cilindrai neaprudytu, ar tiesiog, kad dulkiu nepribyretu?

Dar galvos varztai tepami kazkokiu specialiu tepaliuku pries juos priverziant, kas tai?

Taip, varžtai tepami, savo comanche nukelinėjau galvą tai taip pat sutepti, čia tam kad neatsisuktu

[Mortal]

Ir tikriausiai patys stipriausi :lol:/>

Vakeli , a pablūdai - nuo kada galvos varžtai klijuojami :D/>

 

Zmogus paklause, as atsakiau. Kas nori klijuoja, kas nenori - neklijuoja. As neklijuoju nei vieno varzto. Yra masinu, kurioms geriau galvos varztus klijuoti, pvz.: VM 2.5;

[Dėdė Klevas]

Zmogus paklause, as atsakiau. Kas nori klijuoja, kas nenori - neklijuoja. As neklijuoju nei vieno varzto. Yra masinu, kurioms geriau galvos varztus klijuoti, pvz.: VM 2.5;

Nekalbėk vėjų ba tų VM esu matęs nevieną ir nei vienam galvos varžtų neklijavau bet anie kažkodėl važiuoja ir varžtai neatsisuka.

[Dėdė Klevas]

Taip, varžtai tepami, savo comanche nukelinėjau galvą tai taip pat sutepti, čia tam kad neatsisuktu

Šiaip tai sriegiai tepami tam kad užveržinėjant nemeluotų dinamometrinis raktas ir būtų apsaugoti nuo korozijos.

[Mortal]

Nekalbėk vėjų ba tų VM esu matęs nevieną ir nei vienam galvos varžtų neklijavau bet anie kažkodėl važiuoja ir varžtai neatsisuka.

Esi vienintelis zinantis TIKRA teisybe ir neklystantis?

[runer]

Pavarot jus cia. :blink: Mano manymu jeigu niekad nieko panasaus nedares(o is temos taip atrodo)varyk pas kleva su tuo varikliu ir prie butelio besikonsultodamas susirinksi.Seip tai cia ne stebuklas bet zinoti dauk ka reikia,ir irankiai reikalingi ir zimeimai ,plius dar vostuvai,patikek cia ne vien varztus sukti.

[Audrius J]

Uzsukau pas Chrysleristus (servisiukan). Senokai draugaujam, sakau forume patarimu ir pasiulymu "N", reik atsirinkt, kas reikalinga Sesk, sako, pasakok...

Si varikli sako pazysta skersai-isilgai. Kokia info gavau is ju: nauju varztu reik - ne, sitie nesitampo, klijuot varztus reikia - ne, reikia tik sutept grafitke sregius ir galvutes, ta vieta kur remiasi. Galvos tarpine eina su verzimo instrukcija Nm ir eiliskumu. Galva jau pridaviau slifavimui. Slifuotojai patikrins voztuvu sandaruma ir kaip minejo Chrysleristai, jei normalus voztuvu sandarumas (o vizuoaliai taip ir atrode), tai niefig ten prie ju ir lysti.

Varztus susideliojes ir susizymejes, taip kaip filmuotoj medziagoj, kekvienas varztelis ir vamzdelis grys tik i savo vieta

Aisku dar ne pabaiga, bet preliminari samatele tokia:

Tarpines 3vnt 220lt.

Galvos slifavimas 40Lt + jos valymas 30Lt.

Tepaliuko ne lasas nenuvarvejo...

Ausinimo skystis +/- 10ltr ~60 Lt.

Smulkmenos: grafit.tepaliukas, valiklis, pora rakto galvuciu ~50lt.

Taigi viso: 400 Lt. savom jegom. Tikiuosi taip ir bus

P.S. nu dar dinamometro pasiskolinimas - bonkele

Redagavo Gruodžio 31, 2013 Audrius J

[Suomis]

bijau nusisneketi - dirza keites ? :rolleyes:/

ar ten grandine ?

Redagavo Gruodžio 31, 2013 Suomis

[JuliusS]

GRANDINE.

[Audrius J]

bijau nusisneketi - dirza keites ? :rolleyes:/>/>/

ar ten grandine ?

Dirzas sviezias

...bet is anksciau

O prie grandines tikrai nelysiu, kam ja keist?

Redagavo Gruodžio 31, 2013 Audrius J

[Suomis]

jeigu grandine tai tada "pigu"

[Dėdė Klevas]

Esi vienintelis zinantis TIKRA teisybe ir neklystantis?

Ir klystantis , ir nevienintelis žinantis visas tiesas bet yra vienas mažas niuansėlis - darbas mano toks kad apie apie variklių remonto technologijas priverstas žinot žymiai daugiau nei tas kuris kapotą mašinos atsidaro retkarčiais vardan smalsumo

[Dėdė Klevas]

Slifuotojai patikrins voztuvu sandaruma ir kaip minejo Chrysleristai, jei normalus voztuvu sandarumas (o vizuoaliai taip ir atrode), tai niefig ten prie ju ir lysti.

 

Šiaip tai aš tavo vietoj traukčiau lauk vožtuvus ir gražiai nusišveitęs prisitrinčiau per naują (ypač išmetiminius) nežiūrint į tai leidžia jie ar ne , prie bendro dar ir vožtuvines gumeles pasikeisčiau - variklis tai ne pirmos jaunystės ir vožtuvai darbo matę daug.

[runer]

Ir butinai sita reikia padaryti,nuemus galva ir nesusirinkti naujai kokia prasme daryti puse darbo :blink:

[Audrius J]

O kokie simtomai ar pasekmes, jei voztuvu nepritrinsiu ir gumeliu nepakeisiu?

Nu del gumeliu, tai kad gali tepaliukas dinginet, ane?

O del voztuvu, jei jie sandarus???

[Suomis]

O kokie simtomai ar pasekmes, jei voztuvu nepritrinsiu ir gumeliu nepakeisiu?

Nu del gumeliu, tai kad gali tepaliukas dinginet, ane?

O del voztuvu, jei jie sandarus???

degins tepaliuka, dumins, pabegs kompresija,arkliai ir t.t. ir pan.

siaip, tiek prasiardzius ir nesutvarkyti ir galvos (tuo labiau darant sau o ne i "turgu") tai tikrai butu nuodeme.

tuo labiau kad laiko yra kol daliu lauki.

[Audrius J]

...tuo labiau kad laiko yra kol daliu lauki.

Ka tik atsiemiau galva ir tarpine jau parvaziavo

O del laiko, tai nelabai jo yra: "White off-road 2014" Pirmas etapas - Sausio 11d.

P.S. galva patikrinta, voztuvai sandarus...

Sekmes man surenkant atgal.

[Audrius J]

Gal kam bus aktuali informacija, kaip suverziami galvos varztai dinamometru (nes mano tarpine parvaziavo be jokiu instrukciju):

 

1.zingsnis: Visus varztus 1-14 suverzt 30Nm (22ft.lbs)

2.zingsnis: Visus varztus 1-14 suverzt 61Nm (45ft.lbs)

3.zingsnis: Visus varztus 1-14 patikrint perverziant tuo paciu 61Nm (45ft.lbs)

4.zingsnis: Varztus 1-10 suverzt 149Nm (110ft.lbs)

5.zingsnis: Varzta 11 suverzt 136Nm (100ft.lbs)

6.zingsnis: Varztus 12-14 suverzt 149Nm (110ft.lbs)

 

Varztu suverzimo eiliskumas:

 

12-8-4-1-5 -9-13

<-priekis

11-7-3-2-6-10-14

Redagavo Vasario 12, 2014 Audrius J

[JuliusS]

Idomus eiliskumas. O kur 14 varstas dingo?

[skrajojantis_olandas]

Gal kam bus aktuali informacija, kaip suverziami galvos varztai dinamometru (nes mano tarpine parvaziavo be jokiu instrukciju):

 

1.zingsnis: Visus varztus 1-14 suverzt 30Nm (22ft.lbs)

2.zingsnis: Visus varztus 1-14 suverzt 61Nm (45ft.lbs)

3.zingsnis: Visus varztus 1-14 patikrint perverziant tuo paciu 61Nm (45ft.lbs)

4.zingsnis: Varztus 1-10 suverzt 149Nm (110ft.lbs)

5.zingsnis: Varzta 11 suverzt 136Nm (100ft.lbs)

6.zingsnis: Varztus 12-13 suverzt 149Nm (110ft.lbs)

 

Varztu suverzimo eiliskumas:

 

12-8-4-1-5 -9-13

<-priekis

11-7-3-2-6-10-

14

Va jisai

[JuliusS]

O kiek jis verziasi?

[gytman]

Taigi viso: 400 Lt. savom jegom. Tikiuosi taip ir bus :D/>

P.S. nu dar dinamometro pasiskolinimas - bonkele :D/>

Audriau,

teisybės dėlei dar reiktų priskaičiuoti garažo nuomos kainą, nes mano žiniomis garažą žadėjai nuomotis būtent šiam projektui.

Na o svarbiausia, kad suskaičiuotum tiksliai kiek valandų praleidai garaže nuo projekto pradžios iki projekto galo. Tada, kai pabaigoje jau turėsi visas papildomas išlaidas suskaičiavęs, pagal "sutaupytą" sumą galėsim paskaičiuoti kiek verta buvo tavo darbo valanda

 

Tačiau šiuo 4x4 hobiu sergam juk ne todėl, kad visada ieškome lengvesnių kelių, dažniau atvirkščiai O palaikymo komanda dažniausiai rėkia "varyk varyk! dugnas!" Tai taip ir šitoj temoj, varyk, kad jau užsimojai, niekas nepasmerks, koks bebūtų rezultatas. Jei pulsi į neviltį - pasikviesk mane, išlazdavosiu ir suprasi, kad ne taip jau buvo blogai, kol aš neatvažiavau

[Audrius J]

O kiek jis verziasi?

Sorry, 14-149Nm

Visi verziasi tiek iskyrus 11-a

Redagavo Sausio 3, 2014 Audrius J