audrius100

Pirmuosius OME pastačiau prieš 4 metus pravažiavau apie 45 tūkst. km. Dabar pastatatyti superpro manau kad 3-4 metus tikrai laikis. P.S. sąlygos važiavimo nebuvo itin palankios, mašina gerokai standesnė, mažiau siubuoja nėra tarškesių. NP GR-ui dar labiau jaučiasi, mašina pradeda kelio klausyti, nesikrato ir neplaukioja po jį. Jei turi galimybę būtinai pasistatyk, tikrai nesigailėsi.

Jau buvo ši tema nagrinėjama, tad naujų diskusijų tom pačiom temom nebevystom.

Žmogus paklausė: kas ką blogo apie šiuos automobilius gali pasakyti - išskyrus blevizgas ir asmenines antipatijas nieko čia neperskaičiau. Taigi ar atsiras žmogus kuris pasakys, va čia čia ir čia yra blogai, arba atvirkščiai. Blevyzgoti galima yra ir kitose skiltyse, o konpetetingų faktų ir nuomonių nėra. Taigi gal geriau nerašykit nieko ir neformuokit nuomonės apie daiktą kurio daugelis net nečiupinėje, nebekalbu apie važiavimą, jo eksploataciją ar remontą

Na visų pirma medžioklei skirta mašina turi būti ilga, nes kaip daugelis minėjo pvz. bokštelis, kąstuvas virvė kirvis, vanduo, dėžė laimikiui, šautuvas, ir dar daug visokių dalykėlių į trumpą tikrai suniai telpa, o jei dar keliese važiuiojat, kaip paprastai, tai su vieta tikrai liūdna. Todėl dabar iš eilės, jei plotuose pravažiavimai geri nedarai nieko tiesiog nusiperki bagažinę primontuojamą ant farkopo kad galėtum žvėrį vežti iki lupyklos. Jei keliai ne kokie perki padangas: GR-ui puikiai tinka ir 32 ratai ir perdaryti nieko nereikės, padangos kokių pats nori pagal poreikį: m/t gerai miške, triukšminga kelyje, a/t komfortiška kelyje, pakenčiama miške jei nelendi kaip be galvos. Gervę siūlau įsimesti, kai naktį sėdėsi, o traktoristui nuėjęs 4-5 km neprisibelsi, labai gailėsies - patikėk išbandyta. Taigi, o visa kita pagal poreikį - yra noras ir galimybės dėk, blogiau nebus.

Yra panašumu į 200 TLC, ir naują Patrol-ą, o kadangi INFINITY yra kaip ir NISSAN-as tai jie truputi ir patiuningavo, amerikiečiams turi patikti

O nuokada variklyje pirmą sekundes būna slėgis ???

AGIP 10W40 ir keičiu kas 7,5 tūkst. km

Sveikinimai, nes RR tikrai parodė kad ir visureigis gali būti prabangus.

Visiškai pritariu ir nenoriu įžeisti, bet tik suvalkietis ir gali galvoti, kad jei aš taip galiu - tai ir visi kiti taip gali. Deja kuo didesnis miestas tuo važiavimo daugiau, kas tiesiogiai įtakoja kuro sąnaudas kiekius ir t.t.

Visiems forumo nariams, norėjau pasakyti, kad kuro kaina susideda iš gamintojo kainos + vyriausybės nustatyto akcizo dydžio + mažmenininkų maržos + PVM-o - Visa tai įtraukus transporto kaštus pinigine išraiška mes matome degalinėse. Akcija kurią paskelbė forester forumo nariai pasmerkta žlugti net neprasidėjusi nes pagrindinis kuro kiekis nuperkamas geležinkelių, oro uostų ir sunkaus transporto važinėjančio po Lietuvą. Dabar pamąstykit kiek kuro Jūs įsipilate per savaitę, mėnesį ir kiek traukinys, lėktuvas, fura ??? Taigi moralas toks kad ne degalinių tinklus reikia smaugti, o Kubilių su visa jo gvardija ir seimu. Suvažiuot prie seimo ir palikti ten savo traktorius kad niekas nei įvažiuotų nei išvažiuotų - degalai brangūs, negalime važiuoti, štai ir motyvas

Pirmoje eilėje įsimeskite akumuliatorių antrą, ir jei nepakaks tada jau gaeneratorių kombinuokite esu matęs vietoje kondicionieriaus kompresoriaus įstatytą daugiau nežinau kaip ir kas ten

Aš gana dažnai jungiu palėtintoją jai jaučiu kad kiek sunkiau, kam kankinti sankabą, kitas dalykas gal su L rėžimu variklis greičiau besisukant aušinimo skystį greičiau varinės, ventiliatorius greičiau suksis, šilumos daugiau atiduos ir nebekais, kai išardysit ir ką surasait būtinai praneškit

Važiavau per laukus 36 km važiavimas trūko 6 val. nebuvau užgesinęs variklio, oro temperatūra buvo apie +27 jokio kaitimo nėra buvę, taigi manau kad tai nėra normalu.

Ir ne tik, padangai dylant skirtumas mažėja

Nei laidai nei trampliorius nenuskęs, bet kad oras pirma paduodamas į oro filtrą ir tik po to į karbą, yra Rojeris UAZ-ų specas kreipkitės į jį tikrai padės

Nusipirkti gatavą snorkelį, ir jį pastatyti, arba kombinuoti iš kanalizacijos vamzdžių ir galvoti ar jis veikia ir kaip jo nesulaužyti

Tai kaip ten su tuo tepalo slėgiu ir varikliu baigėsi?

ir aš suabejojau dėl tų 3,0 ltr. gal atmosferinis

Visi guoliai standartizuoti ir autogamintojai juos parenka pagal specifikacijas, belieka surasti - kas gamina

Visai idomus variantas, PVM-as galėtu būti sugrąžintas, bet T.A. reiks kas metus praeiti ir kelių mokesčio neišvengti

Tai tada idomu sužinoti kuo skiriasi Ispanijoje ir Japonijoje rinkti GR-o modeliai ???

100% palaikau, bet Lietuva - stebuklų kraštas, (200 pensijos gauni, o mokesčių - 300 turi sumokėti)Ačiū kubiliui, na netrukus ir masiuliui dėkosime, nes kelių nebebus

Ekologinis mokestis vėliau ar anksčiau bus įvestas,daugumoje Europos šalių jis yra, taip kad atsiras ir pas mus, tik bėda ta ką tautiečiai darys katalizatorius išsiėmę ir pardavę, va čia tai bus. kartą uždirbę dabar norint mokėti mažiau reikės idėti 3 kartus daugiau

Teko eksploatuoti panašų variklį ir galiu pasakyti temperatūros užaukštėjimui jie ganėtinai atsparūs, o panaši bėda irgi buvo, taigi ką dariau: 1. Išėmiau išploviau radiatorių, kaip ir daugelis čia minėjo, dėja nepadėjo; 2. Išploviau visą aušinimo - šildymo sistemą, patikrinau temp. daviklį, vistiek nepadėjo; 3. Pakeičiau vandens pompą, pasirodo netame reikalas buvo. 4. Pakeičiau termostatą kad atsidarinėtų prie kuo mažesnės temperatūros neatsimenu 75 ar 78. Problemos baigėsi: šaltu periodu temperatūra pakildavo iki 80 (žiemą labai padėdavo kardono gabalas prieš radiatorių), šiltuoju metų laiku temperatūra būdavo apie 85, kamščiuose iki 95 kildavo, problemos nebebuvo.

Normaliai čia: 2 puslapiai vietoje TLC - santykių aiškinimasis, Vyrai š...ų yra visokių tautybių, nesipykit būkit pakantesni vieni kitiem, valstybinę *kalbą mokėti reikia, o šiaip rašykim į temą, tai kaip ten su tais dokumentais ir mašinos restauracija sekas?