raimondas

Cia apie kuriu metu? Jei 95 2,7 TD, tai bent tepalo filtras skiriasi kiauryme sriegiui. Su draugu turim skirtingus, tai kolkas kitu skirtumu nepastebejom. Siap jo 92 kw galva keisti reikejo, bet tai matyt del eksploatacijos problemu - pirko su prapusta.

Terano priekine nepriklausoma torsionine pakaba. Tiltas jungiasi atskirai - varomas.

Man buvo panasiai. Kai pajungi kaitinima, pamatuok itampa ant zvakiu. Gali buti, kad ji nepakankama. Man buvo apie 3 - 4V. Tada nuo reles pravedziau nauja laida iki paciu zvakiu ir viskas isisprende. Ten su tom jungtim buna prastai. Nepakankamai kontaktuoja. Uzmesk pliusa tiesiai nuo akumo ant zvakiu ir matysi, ar pakaitinimuose problema. Jei palaikysi keleta sekundziu ir kursis, tai junk nuo reles tiesiai.Gali ant jos kontaktu pamatuoti itampa kai vyksta sildymas. Dar zvakes reiketu patikrinti.

Ieskok salia akumo. Ji mazdaug tarp akumo ir desinio sparno sieneles. Didelis balvonas su storesniais laidais. Siaip rasti nesunku, jei ieskosi sekdamas nuo zvakiu einancia pyne laidu. Norint isimti, teks kelt akuma. Ten kartais jungtys gerai nekontaktuoja. Jei nepaslaptis, kam jos prireike?

Siaip tai per abratke dyzelis grizta atgal i baka, kuris nepraeina pro purkstukus. Nera ten ir didelio slegio, jei paprastos gumines slangutes tarp purkstuku sujungtos nenusimauna (ne pas visus auto jos buna metelines ir kartu ardant nusiima pvz NT 2,7 td). Tai prie ko cia kuro sanaudos? Juk kuro spaudima sukelia siurblys, o kiek jo reikia praleidzia purkstikai. Likes keliauja sau namo...bakan. Del sanaudu kita kalba.

Nezinau. Gal. O kas jam darosi? Jei nekrauna, tai gali buti tvarkomas.

Paziurek nuo NT II 2.7TD. Pirmo NT TDI negirdejau.

Todel, kad gazas dugnas - ir skrendi kaip lektuvas.

Ir as cia rinkausi. Daugelis gamintoju dabar pateikia ir kiekius bei rekomenduojamu savybiu tepalus. Rinkis, kiek sirdis geidzia ir pinigine leidzia. Tik del dezes gali buti, kad i ja teks daugiau ipilti litru, jei ji panasi i 2.7 Td 95 m.

Buvom trosa nutrauke nuo dezes, kai per sakas varydami uzkabinom. Sunkiai atsisuka ir issiima jo galo korpusas. Uzkirmijes juodai buvo. Be to dar ir tepalas varvejo siek tiek. Ten gerai butu apsauga, bet gamykline is plasmases nuplesiau pirma ziema su sniegu.

Negirdejau, kad ten butu LSD.

Nu ir juokauji. Tai kaip keitei, jei nematei? Gal pats ir po masina nebuvai. Nebent pas tave ten atsaugos nuo priekio iki galo sudetos ir poros stangu neradai. Neisivaizduoju, kaip galejai keisti sarnyra (sakes), jei torsijono nesulaisvinai?

Senus ploviau ultragarso voneleje ir poto reguliavo keiciant ploksteles. Purskimas pagerejo.

Neblogai padirbeta. Vienam daug sunkiau.

Pazystamui panasiai taip buvo su nupirktu apynauju x-trailu. Pardavejas sake, kad stiklas pakeistas. Pasirodo klijavimas buvo su broku. Ilgai ieskojo kol su kerceriu prie gero spaudimo su vandeniu rado po panele klijavimo broka. Perklijavo dar karta ir bedos baigesi.

Siaip asfaltui ir nereikia 4x4.

Jei tik cilindras sunkiai vaiksto, tai reikia ji ardyti, valyti, tepti ir gumas keisti.

Kas del elektros liniju avariju po skvalo, tai seniai galejo dali ju po zeme sukisti. Ir nebutu tiek laiko kaimai ir atskiros trobos be sviesos sedeje. Dabar kai kur taip ir padare. Matyt pasimoke. Bet argi kam skauda del to galva? Juk mokam tai mes uz viska. Idomu, kodel auksciausios valdzios apie tai tyli. Aborigenu krastas.

Nu tai pakonkretink, ka ten apie Varėna norejai pasakyti. Koks pavyzdys?

ok. jo tel. +37068043322. Galesi su juo pasneketi. As jam jau uzsiminiau apie tavo problemas. Tikslesnes info apie si remonta jis tau gali pasakyti. Gali ir taip pasiskambinti del info. forume jis Kestar

Kolega pirko naudota uz 100 berods, o visa pusle su cilindru ir voztuvu - 80 lt. Dabar kalnas daliu liko - siurblys ir dvi pusles.

Jei ka keisi, tai nebutina visko is karto. Darydamas nuoseklius pakeitimus, zinosi kur buvo problema. Zinoma, norisi pigiau ir greiciau. Jei jau pusle turi, tai pabandai voztuveli ir statai. Zinoma, gali ir nuo siurblio pradeti, bet abejoju, kad cia bus jo problema. Pagaliau, jei galesi ji grazinti, tai galima bandyti nuo jo. Darbo ten panasiai, kaip keisti pusle.

Teisingai. Pries dedant pusle, paputinek per voztuva. Matysi ar laiko. Tik reikia, kad butu sausas.

Jis ant pusles priekio, kur link turbinos ir prie jo zarna prijungta stora, kuri nuo siurblio ateina. Kai jis nesandarus, tai ir pabega vakumas kartu ir tapala pasiurpdamas is siurblio.

Turbut pigiausia investicija i si remonta butu pasitikrinti voztuva, kuris yra ant pusles ir sujungtas su zarna nuo genero. Dazniai anas nelaiko vakuumo, bet be pusles nelabai kur paimsi gera naudota. O siurblys panasu kad pas tave dar normos ribose siurbia. Jokiu rieboksliu jame nera. Jei sudyla - tik ploksteles.