TOYOTA AVENSIS 2003 2L D. klausimai apie sankaba

[buldozeris]

pradejo kartais neisimetineti begei o sankaba tokia nelabai tai speju beda sankaboi ir noriu pasikeisti. bet kai pradejau ieskoti sankabos komplekto tai meta kad ira pas sitas toyotikes ir vadinamas flywheelas kaip suzinoti ar jis pas mane ira ir ar verta keisti.

[valdas-76]

Jei yra sankaba, tai ir smagratis bus, kur jis dings o jei turi galvoje DMF-dviejų masių smagratį, tai labai tikėtina, kad toks sumontuotas. Spėju, kad variklis D4-D?

[buldozeris]

taip d-4d variklis na visa mehanine dali suprantu bet klausimas ar tie smagracei problematiski ir verta pirkti visa komplekta su smagraciu ne kaina gaunasi dviguba negu perkant tik sankabos komplekta

[buldozeris]

auto pravaziaves 200k

[valdas-76]

DMF panašiai tiek ir laiko, neišardęs tiksliai nepasakysi, ar jis geras, ar ne. Jei subarška, užgesinant variklį, jam nedaug liko gyvent. Turėtų būti naujų pakaitinių sankabos komplektų su paprastu smagračiu, nors daug kas skundžiasi, kad tokį įdėjus, atsiranda vibracijos.

[raganauskis]

Parduoti reikia

[Dėdė Klevas]

DMF panašiai tiek ir laiko, neišardęs tiksliai nepasakysi, ar jis geras, ar ne. Jei subarška, užgesinant variklį, jam nedaug liko gyvent. Turėtų būti naujų pakaitinių sankabos komplektų su paprastu smagračiu, nors daug kas skundžiasi, kad tokį įdėjus, atsiranda vibracijos.

Ale iš kur tokios žinios apie tai kiek tie smagračiai laiko ir apie vibracijas - ponulis kartais nebūsit inetinių pletkų auka

[buldozeris]

na gal verta nusipirkti tik sankabos komplekta o smagrati pasiziureti keiciant ar jis gyvas ar ne

[valdas-76]

Ale iš kur tokios žinios apie tai kiek tie smagračiai laiko ir apie vibracijas - ponulis kartais nebūsit inetinių pletkų auka

Praktika, tamstele :-) nors šiaip neabejoju, kad po gazu kiaušinį pasidėjus, galima ir daugiau kElometrų nuvažiuot, bet faktas lieka faktu-iš labai patvarios detalės smagratis patapo nelabai patvaria..

[Dėdė Klevas]

Nu tik nepradėkim čia praktikom matuotis    - matęs aš tų smagračių tikrai nemažiau už patį su žymiai didesniu kilometražu ir dar pakankamai gyvų kad dar tarnautų.

[valdas-76]

Tai tep tep, jei su kokiu nors poslabniu motorėliu, be priekabų tampymo ir be nieko, tai kažkiek dar nuvažiuosi, ale kažkodėl daugumai mašinų su DMF yra gaminami pakaitiniai sankabos komplektai su vientisu smagračiu, matyt, ne be reikalo 

[buldozeris]

na su vw tai daugkas sako kad 100k km ir reikia keisti daug kas skundesi

[buldozeris]

na randu as tu vientisu smagraciu daug ir jie gerokai pigesni bet ar tikrai jie sukelia vibracija

[valdas-76]

 Kartais sukelia, kartais ne, dažniausiai vibracija padidėja tik prie tam tikrų apsukų. Jei smagratis tinkamai išbalansuotas, ypatingų problemų neturėtų kilti.

[Denis2]

Jai norit remontot po kiaskiek laiko dezute, tai statikt paprasta smagrati...

Inzinerei sedejo ir is netureimo ka veikt sugalvojo plaukianti smagrati?!

[valdas-76]

Jai norit remontot po kiaskiek laiko dezute, tai statikt paprasta smagrati...

Inzinerei sedejo ir is netureimo ka veikt sugalvojo plaukianti smagrati?!í ½í¸ norit ramei vaziot,statikit kas priklauso.

Inžinieriai, sakai? SakyÄiau, greiÄiau klubų ir diskotekų karta

Yra variklių (pvz., senesnis Peugeot/Citroen 2.0HDi), kur buvo montuojami abiejų tipų smagraÄiai ir dÄžÄs laiko vienodai gerai, taigi...

[Tadas2]

O ka tie inzinieriai - kartais taip prikonstruoja,kad neaisku ar apsiruke konstravo,ar tik amatu mokykla baige.O dabar aplamai ne inzinieriai konstruoja,o marketologai.

[Denis2]

Griskit prie varikliu kure isvisto 60kw ir nereikes pl.smagraciu.

Valdai kiek isvisto tavo pezO kw? Ir kiek toyota?

[valdas-76]

Oi Denisai Peugeot aš neturiu, bet užtat kelis Citroen, varikliai identiški. 2.0HDi 8V, priklausomai nuo versijos, turi 66-80 kW, Toyotos D4-D 81-85 kW. Kaip matai, skirtumas neesminis. HDi varikliai be didesnių problemų laiko 90-100 kW, su sąlyga, kad smagratis paprastas... Įdomu būtų sužinot, koks ryšys tarp šiuolaikinių greitaeigių, galingų dyzelių, smagračio tipo ir pavarų dėžių patvarumo? Nepamirškim, kad tarp smagračio ir mech.dėžės paprastai dar ir sankaba stovi

[Denis2]

Viskas paprasta,sankanbos spirokles nesugeba sugert smugiu kurios sukelia galingesni variklei(kw ira nepagrindas,reikia geriou ziuret i Nm) todiel ir sugalvojo pl.smagracius nes i juos galima imontot didesnes-galingesne sperokles.o prie kuo meh.deze? Tai diel silmnu sperokliu arba kai pl. Smagratis pagauna klina,susdrasko sinhronus i gabalus.tai kad sankaba tai nera tik sankabos disko storis

[Juozas]

Toyota 2,0 smagračiai gerai laiko, ne veltui brangūs nauji. Kitų auto smagračiai iki 200, Toyota ir virš 300 dažnai ne problema. Galima laužyne gerą nupirkti.

 

Pačios sankabos prastos Toyota kiek susidūręs

[pvl]

Plaukiojanti sankaba dar viena naujove, kuri sunkiai prigyja. Kaip ir su ipurskimu buvo... Renovavau siuolaikini (??) varikli 2005,prabeges saziningu ~200, keiciau smagrati, nes gimtasis pasirode link pabaigos. Patyres mechanikas kalbejo apie to pacio montavima, bet paabejojau. Pagal manuala pamatavau issidevejima, lygiai ant ribos buvo. Vien zo, is vokietijos luka (ar kazkaip pananasiai) parsipute smagratis, palyginau, senojo nebestatyciau (galejau nauja parduot). Pagal randama info apie DMS, pareina jiems spyruokles ir salnikas; saviskiam itariau spyruokles.

 

Pazystamas avensi remontavosi pries 10m, pastate paprasta vietoj dvimasio. Siaip vaziuojant nesijaute kazkokiu "kreivumu", bet ne del komforto gi jie ten atsirado, tie dvimasiai.

[valdas-76]

Viskas paprasta,sankanbos spirokles nesugeba sugert smugiu kurios sukelia galingesni variklei(kw ira nepagrindas,reikia geriou ziuret i Nm) todiel ir sugalvojo pl.smagracius nes i juos galima imontot didesnes-galingesne sperokles.o prie kuo meh.deze? Tai diel silmnu sperokliu arba kai pl. Smagratis pagauna klina,susdrasko sinhronus i gabalus.tai kad sankaba tai nera tik sankabos disko storis

 Tai va būtent- palyginti didelis sukimo momentas prie mažų apsukų(o ne smūgiai), ir ką padarė konstruktoriai-  įdėjo tokio tipo smagratį, o sankabos diskelio dempferines  spyruokles apskritai anuliavo. Turint gerą dempferį-smagratį, galima perdaug nesukt sau pautų dėl variklio vibracijų ir apskritai dėl transmisijos patvarumo...Daro viską, kad tik tik atlaikytų garantiją, o kas bus po to, dabartiniams gamintojams nelabai įdomu.

[Denis2]

As gal jus praliaisiu☺ giriamas "Citroen" Jumper sinhronezatorius, dazniausia beda 1-2-3 pavaros.audi daznuausia sprogsta i gabaliukus.

[Dėdė Klevas]

Žinovai jūs žinovai  . . . . . . .    pirmiausiai dvimasio smagračio diskelio sukabinimo plotas , lyginant su tokio pačio išorinio diametro parastu diskeliu , yra didesnis - taip išgaunama kad tokio pačio sankabos diametro sankaba toleruoja didesnį sukimo momentą ba kitaip reiktų viską (smagratį , diskelį , diskatorių) didint ir prarandamas kompaktiškumas . Prie bendro dvimasis yra sunkesnis už paprastą ko pasiekoje variklis dirbdamas žemais sūkiais žymiai mažiau vibruoja bet tai neapsaugo nuo sinhronų byrėjimo

Antras dalykas ; kad visi dvimasio smagračio diskeliai neturi spyruoklių yra mitas - pasidairykit po opelių giminę ir pamatysit diskelius su spyruoklėm.