Panaro traukės ilginimas - kiek mm?

[Domaso]

Pakėliau WJ Jeep'ą 2 colių šaibomis, bei uždėtos kaip jam gana didelės padangos (265/70/R17). To pasekoje, dėl tilto pavažiavimo į šoną, padanga keleivio pusėjė trina apatinę pakabos šlaunį bei kėbulą. Kad atstatyti tiltą į centrą, noriu prailginti įstrižinę Panaro traukę (track bar). Bėda ta, kad nežinau kiek daugmaž reiktų ją ilgint, esant 2 colių pakėlimui? (realiai nuo visiško stock'o tai pakeltas apie ~3 colius, kadangi pas mane dar "special edition" +1 colio liftas buvo).

 

Pastačiau mašiną lygiai, atsukau vieną traukės galą (ant tilto), patampiau už sparnų į šonus, pasukiojau vairą, kad daugmaž atsistotų viskas į savo vietas. Nuotraukoj matosi kiek traukės tvirtinimo taškas pasislinkęs - man atrodo labai mažai, ten koks 10mm - ar gali būt kad tik tiek užteks prailgint traukę? Sakau, gal visi sailentblokai, traukės ir t.t. per mašinos gyvenimą susigulėjo/deformavosi prie stockin'ės "stovėsenos" ir dabar vis tiek dar kažkiek traukia kėbulą atgal? - tokiu atveju, ilgint reiktų kažkiek daugiau nei 10 mm?

 

O gal yra kokia taisyklė / formulė, kiek maždaug ilgint traukę, priklausomai nuo lifto?

 

 

Dėkui visiems išmanantiems už patarimus.

 

 

 

[jeepcherokee]

Kaip minėjau užtektu patiesinti jei tiek tereik, o tas lietimas galima sutvarkyti apribojant ratų susukimą, turi žinot ribotuvus

[Domaso]

Nežinau ar man pasirodė, bet ar nebus ji išlieta / pilnavidurė, kokio kieto metalo? Kažin ar tu ją patiesinsi.., beje, jei patiesinsi - ar prie didesnio streso per tą tiesinimą ji nenorės atgal susilenkt? Forumietis Vytis sakė nebrangiai prailgintų ją, tai man tiktų..

 

O dėl ratų susukimo apribojimo - kaip/kur ten jis reguliuojasi?

Redagavo Balandžio 11, 2016 Domaso

[jeepcherokee]

Čia reguliuojamas, labai nesimato bet

Jei nebrangei sutarei tai daryk pas Vyti reguliuojamą, po to nereiks perdarinėti

[Domaso]

Pilnai reguliuojamą padaryt, gan brangiai gaunasi, ne kažką labai pigiau nei pirkt naują reguliuojamą "Rough Country" (230 eur). Pigiai sakė tiesiog prailgint galėtų (perpjaut/įsriegt/apvirint ir pan.).

 

Va ką tik nusiėmiau pilnai tą traukę - lankstymas manau atkrenta - jinai pilnavidurė 32mm skersmens, išlieta iš metalo (reiškia nelankstyta). Kiek mačiau kiti perpjauna, mauna vamzdį ir apvirina (plius dar pagręžioja skylių tam vamzdyje ir privirina papildomuose taškuose), kiek amerikonai atsiliepia, tai jiem laiko... O kadangi ji gan stora, tai galima dar bandyt įgręžt, ir išsriegt vidų, kaip foto.

 

 

 

Dėl tų ratų sukimo ribotuvų, tai pažiūrėjau - ant WJ jų nėra, vietoje jų tik iškilimai išlieti, į juos ir remiasi. Bet galvoju, galima jų vietoj įgręžt skylutę, išsriegt, ir įsukt varžtelį kaip pas tave, nu kažką tokio:

 

Redagavo Balandžio 11, 2016 Domaso

[jeepcherokee]

Taip, galima apriboti ir taip ir tiesiog priauginus kempu metalo.

Taip, jos pilnavidūrės, lenkiasi ir lengvai, tiesiog pakaitinus lenkimo vietoj autogenu ir po to vėl užgrūdinus

[Domaso]

Nežinau, paklausiu vietoj Vyčio ir jo meistrų, kaip geriau daryti... Bet tas lenkimas man atrodo gali būt problematiškas - vienintelė vieta per kurią galima patiesint, yra įdomus lankas/kampas virš diferencialo - ten nors kiek patiesinus, iš kart pasikreips viršutinio tvirtinimo "kilpa", o kadangi šarnyro ten nėra, tai įeit turi labai tiksliai.

 

O dėl to trynimo keleivio pusėj, tai logiškai galvojant, vien Panaro traukės prailginimas turėtų tai išspręst (nes turėtų arba nei vienoj pusėj nesitrint, arba nedaug bet vienodai trintis abiejose pusėse...)

Redagavo Balandžio 11, 2016 Domaso

[arvydas77]

Taip, galima apriboti ir taip ir tiesiog priauginus kempu metalo.

Taip, jos pilnavidūrės, lenkiasi ir lengvai, tiesiog pakaitinus lenkimo vietoj autogenu ir po to vėl užgrūdinus

su grūdinimu šioje vietoje labai atsargiai reikia,gali gautis per daug trapi,geriau jau žalia palikt geriau tegul linksta negu lūžta kaip stiklas

[arvydas77]

Va ką tik nusiėmiau pilnai tą traukę - lankstymas manau atkrenta - jinai pilnavidurė 32mm skersmens, išlieta iš metalo (reiškia nelankstyta).

 

ji neišlieta,o kalta,arba presuota karštuoju būdu

[Domaso]

Turbūt taip ir yra ("forged"), sorry kad nusišnekėjau...

Man irgi tas kaitinimas, lankstymas, grūdinimas, kažkaip nenuspėjamai atrodo... Gal tiesiog įsriegt kokių 20mm strypą į vidų, arba užvirint movą iš storo vamzdžio per sujungimą.

[Teodoras]

Ne vienam esu nupjoves, ydejes intarpa ir ant virsaus uzmoves vamzdy suvirines, laiko normaliai.

[Domaso]

Ne vienam esu nupjoves, ydejes intarpa ir ant virsaus uzmoves vamzdy suvirines, laiko normaliai.

 

Gali plačiau papasakot? Kaip tą intarpą dedi? Ar įsriegi į vidų?

Man tik šiek tiek neramu - kažin TA dėl ant viršaus užmauto vamzdžio nesikabintų?

[Dėdė Klevas]

Bent aš tokį dalyką daryčiau taip; skylę pailgą , dvi storos šaibos iš abiejų pusių , suveržiu ir šaibas privirinu. Tokiam neatitikiui ilgint traukę prasmės nėra.

 

Traukę ilgint geriau dedant pilnavidurį intarpą ir nereikia jokio vamzdžio ant viršaus , va tik intarpą reikia įleist į vamzdžio vidurį ir prie vamzdžio privirint ne tik vamzdžio galuose bet ir per pragręžtas skyles.

[Domaso]

Du dalykai:

 

1. Nežinau ar esi matęs kaip ten WJ'te atrodo tas tvirtinimas - jis iš vienos pusės uždaras, prie veržlės net neprieisi, ji privirinta iš vidaus, o jei kartais atsikabintų, paliktas plonas tarpelis raktui iš apačios įkišt, kad veržlę prilaikyt. Su kempu ten prieit nėra šansų, nebent visą tvirtinimą nupjaut nuo tilto. Sunku nupasakot, ten reikia pamatyt..

 

2. Jei su tom šaibom padarius, tai paskui norint panaikint liftą ir įdėt gamyklinę traukę, būtų problematiška. (nesakau, kad planuoju atgal nuleist džipą, bet jei kada nors prireiktų - iš šroto nusipirkt standartinę traukę daug paprasčiau..)

 

 

Dėl to intarpo nežinau ar gerai supratau - kaip suprantu siūlai įgręžt kokių 15~20mm skersmens skylę gilyn/išilgai traukės (nu kokius 5-8cm), įstatyt į vidų minėto 15-20mm skersmens "šerdį"/strypą ir suvirint? (dar aišku pagręžiot skylių per traukę iki "šerdies"ir pavirint kad stipriau būtų) - bent jau aš taip įsivaizduoju...

[Teodoras]

Intarpa dejau kazkoky pilnavidury ,radau garaze tokio pat diametro. Biski padariau i konusa abu galus ir viska suliejau, pries tai uzmoviau vamzdy ant traukes. Kau suvirinau intarpa, ta vamzdy uzmauta dastumiau iki reikiamos vietos ir vel viska apvirinau jau tolimesnese vietose, taip mano manymu dar biski sustiprejo. Garantuotai kad tikrai nesuluz..

Cia galima burti kas kaip sugalvoja, man taip buvo lengviau ir greiciau.

[Domaso]

Tai kur aš aprašiau Klevo atsakyme, tai praktiškai tas pats, tik daug pi$liavos, nes reikia įgręžinėt traukę išilgai ir t.t. Mano manymu užmaut vamzdį (Tavo metodu), tvirtumo prasme bus tas pats, tik kad ne taip gražiai atrodys Dėl manęs tai ten gali būt ir negražu, bet TA gal grožio reikia

[Dėdė Klevas]

Šiaip tai traukė iš vamzdžio tai kad nieko gręžt išilgai nereikia ( čia tiems kurie nematę kaip gyvai atrodo perpjauta traukė   ) - gręžiamos skylės skersai ir per tas skyles intarpas virinimas prie traukės.

 

P.s. Šiaip tai matęs nevieną JEEP'ą ir iš viršaus , ir iš apačios , ir iš vidaus . . . o ir čiupinėjęs nevieną , , , 

[Domaso]

Klevai - su visa derama pagarba - šiandien nuėmiau tą traukę, sveria tai tikrai ne kaip tuščiavidurė.. 99% galėčiau duot galvą nukirst kad ji pilnavidurė. (be to matosi karšto presavimo formos žymės ir formos siūlų apšlifavimai)

 

Beje, šitoj foto visai gera idėja - nupjaut galą, privirint viduje sriegtą vamzdį ir gausis reguliuojama traukė. Arba tiesiog užsriegt esamą nupjautą galą.

 

 

[Teodoras]

Klevai deja nezinau ar tikras esi del traukiu pas Jeep..

Pas Tojotas esu pjoves ir kises i vidu metalini strypa tada apvirines velgi tokiu pat principu.

Kas liecia jeep xj deja pilnavidures panaro traukes esu susidures su jomis. Nezinau ar Grando tas pats, nereikejo man ju tai ir nepjausciau, bet manau kad bus taipat.

[Domaso]

Na, Vyčio meistriukas pasidarbavo manau neblogai Prailgino 9 mm, sakė perpjovė, įgręžė išilgai du abu galus, įkalė strypą ir užvirino. Viską taip gražiai apšlifavo/nudažė, kad net sunku pamatyt kad kas daryta - TA tikrai neprikibs, tik svarbu kad laikytų

 

 

[namaste]

Super, atrodo kaip ką tik iš lentynos aišku galima buvo ir apie reguliuojamą pagalvoti.

[jeepcherokee]

Tikrai būtu buve reguliuojama geriau, Regitroj nieko nesakytu je gražiai būtu padaryta

[Domaso]

Reguliuojama geriau, bet mažiausiai 5 kartus brangiau... Dabar sakykim norėčiau išimt šaibas ir nuleist džipą, tai tiesiog nusipirkčiau pigiai standartinę traukę iš šroto ir tiek žinių..

Tarp kitko, dauguma su 2 colių šaibų pakėlimu, iš vis su ta trauke nieko nedaro, su mažesnėm padangom matyt netrina pakabos. Bet mano galva išcentruot vis tiek geriau.

Redagavo Balandžio 13, 2016 Domaso

[jeepcherokee]

Tikrai ne brangiau turėt reguliuojama nei turėt 2 , vieną darytą o kitą ieškota ir pirkta

[Domaso]

Tikrai ne brangiau turėt reguliuojama nei turėt 2 , vieną darytą o kitą ieškota ir pirkta

 

Matai, tu gal turi kontaktų kur pigiau pasidaryt - aš ne. Pasakysiu kainas: Traukės ilginimas pas Vytį kainavo 35 eur. Standartinė traukė šrote ~20 eur. (tai abi traukės 55 eur). Vytis sakė reguliuojamą padaryt kainuotų nuo 130 eur. Gatava reguliuojama "Rough Country" traukė su siuntimu iš Lenkijos: 240 eur.

 

Na nežinau, tokios kainos, aišku labai pasistengus, gal tą reguliuojamą ir pigiau galima pasidaryt.