nesakyčiau kad galoperis labai jau rūdyja,rėmai pakankamai gerai užsilaiko,skardos taip.ypač jei plastmasėmis dengtas,dar jei yra originalios plastmasinės apačios apsaugos tai rėmui šakės.žodžiu pūsta mažiau nei pajeras.bet metai daro savo,tarakonas naujesnis ,logiška sveikesnis
reikalingas TLC90( mechankė) 99m razdatkės priekinio kardano riebokšlis,EOLTAS neranda,LIROSTA taip pat ne sako kreiptis i TOYOTA,kodas 90311-15008,arba kas galbūt žinot išmatavimus.bandyčiau taikyt kažką iš standartinių
Tiesa sakant as taip pat nifiga nekertu apie tuos decibelus,va žentas tos srities ligonis,pakeite mano TLC garsiakalbius,sudejo kažokius ten ktūtus, ruberoidus suklijavo va matai kaip skirias,maksiu galva jojo nors nieko man ten niekas nesiskiria bet verinu žmogaus darba.tai hobis ir kas mums diletantams nesuprantama negalim to kritikuot ir pan,juk daugumai mūsų hobis kišt pinigus i visureigius o po to juos skandint pelkėje taip pat keistas ir nesuprantamas ar ne??ir tai ne patys keisčiausi hobiai.....pasižiūri jutubuose dzro žmogus pvz kokį V12 variklio maketą keli metai kruopštaus darbo kam? ogi jam pačiam ,jam to reikia....va tep
tunks,jei ne paslaptis kokį drundulietą parsivarei,ar verta ji šio gemarojaus?ant kiek turi būti pigesnis norvegiškas auto kad prasidet su juo? na as suprantu jei tai iškirtinis retas modelis tada daug kas apsimoka
ar kitakart imtaisi ,panašios bėdos?
nu šaunu .
galiu padovanot keleta smulkmenų,turiu naujus ilguosius pr,šakės varžtus,šarnyrų kažkokių naujų ir nelabai ,šakių įvorių,dar kažkokių likučių
Uždėjau 285/75 TLC90, sudėjau +2"amortikus gale ,gala pakėliau 4cm,kaladė po spyruokle,su galu viskas ok priekyje sudėjau 95 spyruokles,truputį liecia arką posukiuos,tiesa su +3cm restavkėmis ,be jų neliestų,
kažin kur rast ir aplamai ar yra antra dalis kur žadams tvirtumo testas tarp kitko,pažiūrėjus ir kitus jo įrašus ,aiškiai juntama Stankoimport reklama...taip kad kiek čia objektyvumo būtent apie stankoimport gaminius spreskit patys