Y61 beda su kuro siurbliu

[Zilva 0]

Turiu problema su 2.8 kuro siurbliu (trukcioja prie 1500-18000 apsuku),reikia ar meistro kuris gali sutvarkyt,ar gero siurblio. Dar girdejau ,kad imanoma pastatyti siurbli nuo senesnio be jokiu elektroniku. Domina visokia info.

Edited March 28, 2014 by Zilva

[Tonis 0]

manau autorius nesupyks, bet gal kas dar prie to pacio girdejo apie siurbli i y61 2,8 nuo bmw tds, pazistamas bewistas sake kad jie vienodi, tik kad patrulinio plunzerine dalis stipresne, kiek cia tiesos, gal kas susidure?

[rytis777 4]

Turiu problema su 2.8 kuro siurbliu (trukcioja prie 1500-18000 apsuku),reikia ar meistro kuris gali sutvarkyt,ar gero siurblio. Dar girdejau ,kad imanoma pastatyti siurbli nuo senesnio be jokiu elektroniku. Domina visokia info.

 

kiek teko girdeti, tai geriau statyt mechanini. su tais elektroniniais grynas hemorojus gaunas...

[Zilva 0]

ar kas realiai yra pastates mechanini? reikia turbut ir purkstukus keisti.

Edited March 28, 2014 by Zilva

[Zilva 0]

visa mano istorija tokia: pries pora men. buvo dinges gazas-dirbo siek tiek padidintais sukiais ir neregavo i gaza (pedala bandziau keist) o gesinant sukiai sokteldavo. Nieko nerado ir nissan servise,bet kai pastovejo pora dienu susitvarke pats. Teko gerai pamurgditi ir nardinti pakatuskese viskas buvo OK,betvakar istorija pasikartojo trumpam. Taigi buvo nuspresta paziuret drozles siurblio elektrineje dalyje. Drozliu nedaug buvo,jas isvalius pradejo smagiau traukti ,bet atsirado si beda(anksciau kartais suvibruodavo prie 1800 sukiu,bet labai nezymiai ir retai)Kuro dozavimo plokstes stumdimas keicia trauka,bet trukciojimas islieka tame paciame diapazone.

 

P.S o taip i Rumunija norisi:(

Edited March 28, 2014 by Zilva

[JUSTAS81 0]

Pas mane stovi mechaninis nuo y60 siurblys ir vaziuoja

[Zilva 0]

Vietj elekronikos atsirado gazo trosas! Bus rami galva. Siandien jau laksciau su mechaniniu siurbliu Tik va nezinau kaip padaryt dabar,kad tachometras rodytu.

Edited April 11, 2014 by Zilva

[rytis777 4]

sakykit kaip ritasi Y61 su mechaniniu siurbliu. ar yra koks pastebimas skirtumas del traukos ir pan. kaip su interkuleriu, oro srauto matuokliu reikalai sprendziasi?

[gynte 1]

kaip su interkuleriu, oro srauto matuokliu reikalai sprendziasi?

kaip ir visom masinom, interkuleris lieka savo vietoj oro srauto matuokle meti lauk

[gynte 1]

Tik va nezinau kaip padaryt dabar,kad tachometras rodytu.

kompa pagrindini palikai ar ismetei?

[Zilva 0]

Kompas,ir kiti galai liko.

[gynte 1]

Kompas,ir kiti galai liko.

tai tada turetu tachometras rodyti, nes jeigu neklystu tai tachometras impulsa gauna nuo alkuninio veleno daviklio, tikiuosi jo neismetei

[Zilva 0]

Viskas liko,tik siurblio jungtys laisvos liko ir purkstukas elektroninis atjungtas. Pas kitus irgi nerodo kas toki siurbli pastate. Senas siurblys sukiu davikli turejo(nors vadinosi paskirstymo veleno daviklis-sukiai vienodi) alkuninio daviklis sukius vargei rodys,nes jei neklystu per apsisukima jis gauna keturis impulsus ir tai skirtingo ilgio.

[gynte 1]

Viskas liko,tik siurblio jungtys laisvos liko ir purkstukas elektroninis atjungtas. Pas kitus irgi nerodo kas toki siurbli pastate. Senas siurblys sukiu davikli turejo(nors vadinosi paskirstymo veleno daviklis-sukiai vienodi) alkuninio daviklis sukius vargei rodys,nes jei neklystu per apsisukima jis gauna keturis impulsus ir tai skirtingo ilgio.

terane idejus paprasta siurbli tachometras rodo

[Dėdė Klevas 15]

tai tada turetu tachometras rodyti, nes jeigu neklystu tai tachometras impulsa gauna nuo alkuninio veleno daviklio, tikiuosi jo neismetei

Na nevisų taip , va kad ir MPII tehomtras impulsiukus skaito nuo siurblio.

Šiaip galima būtų pasiskleidus tą elektrinį siurblį pasižiūrėt nuo kuriuos vietos ten tas nuskaitymas - žiū mažu ir ką nors suburt įmanoma būtų.

[Rimis 0]

Na nevisų taip , va kad ir MPII tehomtras impulsiukus skaito nuo siurblio.

Šiaip galima būtų pasiskleidus tą elektrinį siurblį pasižiūrėt nuo kuriuos vietos ten tas nuskaitymas - žiū mažu ir ką nors suburt įmanoma būtų.

Sveiki, radau rusų forume:

Попробую начать с начала. Со старым тнвд машина просто не ехала, под горку тронутся тяжело, мудрил и с углом и с крышкой, ЕГР заглушил, дроссель убрал, стало немного лучше. Холостые обороты начали плавать, и как последняя капля перестал заводится на горячую(лето б. жаркое) без бутылки воды ни куда (лил на насос).

В июле ездил в Литву за карабином, там купил бу насос за 200 дол. тросик газа за 30 новый+пару не родных для подсоса. Насос конечно меняется целиком, под тросик газа в кузове есть дырка с заглушкой. С педалью надо помудрить, снимается весь узел,выбрасывается уже ненужное, на пальцах не обясниш но ничего сложного(попробую фото).

Тахометр и подсос пока не сделал. На форуме видел фото с Французского сайта вроде, или Австралийцы, там полностью схема переделки, может кто попробует найти,я не смог.

Теперь двигатель работает ровно, тянет супер, заводится супер, расход+\-литр, хотя сильно изменился стиль езды, передачи переключаю не на 3х,4х,а на2х тыс. Кстати появился черный дымок.

Зато регулировка теперь если что, отверточкой а не молоточком по крышке.

Теперь моя машина, когда я нажимаю на газ, не думает сначало об экологии(уже нечем) а сразу делает что хочу я.

Про тахометр - все просто. Надо было брать не только насос, но и лобовину/кронштейн насоса от RD28T. В ней установлен датчик тахометра. Думаю с проводкой Y61 должен срастись как родной.

У меня поменян электронный на механический, тросик газа от Нивы, Тахометр подключил к датчику оборотов коленвала, который стоит на передней крышке двумя проводами, все работает.

Тахометр подключал к датчику который стоит у крышки ремня ГРМ. К эл. ТНВД приходит 3 разъема, один трех контактный от тахометра. На нем один сигнальный и два общих, Надо соеденить два провода от этого разъема с датчиком оборотов . который стоит на передней крышке( у него 2 провода). Я подключил паралельно.

[kests 0]

turiu kuro siurbli 2,8 varikliui nuo 98 metu patroolio

[Zilva 0]

Pratesiu tema. Pastacius mech. siurbli pajutau toki dalyka (gal buvo ir anksciau,bet nepastebejau) labai blogai traukia nuo laisvu sukiu iki 1800-2000 sukiu. Uzputus turbai jau daugmaz vaziuoja. Labai problematiska bekeleje ar siaip i statesni kalna startuot. Turbo po apkrova uzpucia 0.85bar. Siurblio sukiojimas ryzkaus efekto nedave,tik dumu atsirado nemazai. Purkstukai nauji,isiurbimo traktas neuzauges suodziais. Turbinos numetimo voztuvas lig sandarus( uzkimsus turbo uzpucia1,3bar. ).

 

Gal kas gali ka patart

[Mastino 0]

Pratesiu tema. Pastacius mech. siurbli pajutau toki dalyka (gal buvo ir anksciau,bet nepastebejau) labai blogai traukia nuo laisvu sukiu iki 1800-2000 sukiu. Uzputus turbai jau daugmaz vaziuoja. Labai problematiska bekeleje ar siaip i statesni kalna startuot. Turbo po apkrova uzpucia 0.85bar. Siurblio sukiojimas ryzkaus efekto nedave,tik dumu atsirado nemazai. Purkstukai nauji,isiurbimo traktas neuzauges suodziais. Turbinos numetimo voztuvas lig sandarus( uzkimsus turbo uzpucia1,3bar. ).

 

Gal kas gali ka patart :unsure:/>

Man ant guolio 1.6td tas pats buvo, tai kompresijos nebuvo..

[JUSTAS81 0]

Zilva didink slegi su vesgeito kojos trumpinimu ir daroma reguliuojamu ir nuvaziuok kad gerai siurbli sureguliuotu

[spigis 0]

turiu kuro siurbli 2,8 varikliui nuo 98 metu patroolio

 

 

Kaina?

[kests 0]

Kaina?

1000lt

[JUSTAS81 0]

kas siurblys 1000lt ???? nu cia jau kaina mano manymu perlenkta