Dėdė Klevas

Pirmai pradžiai pasitikrink ar laisvai sukasi vairo kardanas .

Sveikas . Pirmai pradžiai vis tik teks nusiimt dėžę , o tada jau bus matyt nors galima būtų pabandyt pasitikrint ar neatsileides dėžės korpuso dangtis arba tos dvi didelės probkės kur iš abiejų pusių dangtin įsuktos .

Isuzu ten variklis ir stovi .

Dar dadedam prie to kad vasara (jau nekalbant apie žiemos malonumus) dar kaip ir nieko bet vistiek reik bent 10km pravažiuot kad tepalas sušiltų ir leistų lengvai dantračiams suktis ir turėsim visus nigrolo privalumus.

Grįžtant atgal prie įrankių tai su MAKITA visas aplink mane esantis kiemas dirba (pas ką suktuvai , pas ką perfai batereikiniai , pas ką kampinukai , pas ką smūginiai suktuvai) - nu dirba ir nesiskundžia kad nelaiko .

Visų rimtų gamintojų įrankiai laiko normaliai pakol nepakliūva į nugrubnagių rankas - tada jau nieks nelaiko jei gamintojas neįdėjas apsaugos nuo vandalų.

Su torto diena

Užuojauta

Užuojauta , kirba įtarimas kad padangos jiems balastas ir ne ratų jiems reikėjo.

Geriau neklausk kiek ba per tą laiką taip pripratau pėstute vaikščiot kad lig šiol dar vis atprast negaliu

Skiedžiau tokią bituminę mastiką Styrbyt2000 ir purškiau su smalos pistoletu - nu dar nenukrito o kas ten po ja darosi nežinau

Užeik čia https://www.facebook.com/pg/Dėdės-Klevo-Garažiukas-361870380551480/photos/?ref=page_internal ir rasi visą lopymo epopėją mano patrulio .

Nu pratrins ir kas iš to - nugi išvis nieko neliks . Taip bent kažkiek palaikoma forumo dvasia ba , jei nepastebėjai , forumas apmiręs labai ir darosi labiau panašus į biblioteką nei į bendraminčių bendravimo vietą.

Su garbingu pusšimčiu

Arba spynelės kontaktai , pasidaryk tiesioginį starterio valdymą - patikėk padeda .

Taad greičiausiai inkaro šepetėliai pakibo.

Gal pirmiausiai klemas pasižiūrim ar visur priveržtos , ar švarūs (be oksido) sujungimai.

Šaunu . Prieš keletą metų stačiau tokį aparatą ant ratų tik kad be kėbulo virinimo darbų .

Patikėk bet ne jūs vieni tokie Greičiausiai tai bus technologinės skylės užkišimas .

Vat įdomu pasidarė ką į tai galėtų pasakyt tie mūsų didieji ekspertai kur vien iš nuotraukų nustatė kad tai nieko nevertas š.... gabalas

Aš dar kartą sakau ; pasižiūrėk įdėmiai į stūmuoklių vidų ir pamatysi ir tas probkutes , ir skyles iš kurių anos iškrito . 🙂

Šiaip tai jei jau kišt kitokį variklį tai geriausiai kišt visą agregatą (variklį ir dėžę) nuo kitos mašinos - pigiau ir patikimiau gaunasi .

Pasižiūrėkit į stūmuoklius nuo švaistiklio pusės ir manau rasi iš kur tie du varžtukai iškritę O va dėl tepalo slėgio tai gali būt kad be tepalo pompos tvarkymo ar keitimo neišsisuksi , prie viso to turėk galvoj kad ir be indėklų yra vietų kur tepalo slėgis turi kur krist.

Linksmų visiems

Tai gal pradedam nuo to kad tuo metu tokių parametrų mažalitražių variklių nebuvo , o tie kurie buvo tai ne tų gamintojų kurie gamino visureigius . Pasidomėk bet kurio variklio gamybos pradžia ir nuo kada kito gamintojo mašinuose anas atsiranda , tam labai gerai tinka Peguot XUD9 varikliukas - pagal jį labai gerai matosi kada anas buvo sukurtas ir kada pradėtas dalint į kairę ir į dešinę .