prūsas

Sveikas. Viskas ten pas tave gerai (išskyrus tą traškėjimą), taip ir turi būti, kad vienas ratas kabina, kitas laukia savo eilės. Ieškok padėvėtų automatinių habų ir nesuk sau galvos su mechaniniais - užknis laipiot juos įjungti-išjungti. Sėkmės.

Taip kaip fotkėj, tai pagal viską užsukta, pastačius lygiagrečiai su šlanga - nuorinimo padėtis.

Parašyta, kad aušinimo sistema su slėgiu ir kad neatsukinėti, kai sistema karšta.

Aina NAAAAAAAAAAAA........... :o

Jei galima plačiau apibūdink ką reiškia "šaudo"? Variklyje detonuoja ar dar kur...?

Mandžetai dar nelygu mandžetams, dauguma jų po trijų mėnesių tiesiog ištirpsta.

Kas tiesa tai tiesa.Neseniai žvejojau su vienu veikėju, kuris ne pirmą kartą ten (AF) važiuoja. Tai būtent ir sakė, kad viskas sukrauta ant standarto bazės, o tas viskas tesveria tik apie 6 tonas, ko pasekoje amortizatoriai tarnauja labai trumpai. Kita jų bėda - oro filtrai, po kiekvieno išvažiavimo grįžus į bazę iš filtro iškratoma gera sauja smėliuko, ko pasekoje, net ir reguliariai keičiant bei purtant filtriukus, varikliai neįmina nė 50t. km.Sakė, kad hameriuose šita problema išspręsta su tepaliniais oro filtrais - išpili seną tepaliuką, išplauni, pripili naujo ir fsio.

Degu baltu pavydu :liux:

:liux:

Kaip matau su vienu varomu visgi važinėti neišeina. Kartą paragavęs(4x4)...

Ačiū už išsamų atsakymą

Tai ar kas nors gali truputį išsamiau ir vienoje vietoje aprašyti šiuos auto? Kaip tik tokio dairausi, tai rūpi ir jūsų nuomonė, nes kiek kalbėjau su medžiotojais, kurie tokias turi, tai visi gyrė iki paraudonavimo.Bet ar nebus čia taip, kad už tokią kainą ir tokių metų mašiną tik ir belieka girti, kad pateisinti savo pirkinį. Atmetant nesveiką kainą (nieko nepadarysi, kai seilės tysta kaip mažam vaikui ) mane domintų tokie klausimai: 1) Blokiruotės (dif look?) 2) 4d4 ir 1KZ-T motorai ( + - ) 3) Važiuoklės patvarumas 4) Sąntykis su korozija Ačiū.

:?:

Kaip tik šį savaitgalį keitėm draugeliui MP2 stabdžių vamzdelius, nes jų liga - supūna prie cilindriuko kur ant galinio tilto.Taigi žiūrėk toj vietoj.Taip pat žiūrėk ar lengvai vaikšto to paties cilindro aukščio reguliatorius.Orinti irgi pradėk nuo to paties cilindro, tada galinis dešinys ratas, tada galinis kairys ratas.Pažiūrėk ir vamzdelius, kurie išeina iš tilto cilindriuko į ratų cilindriukus.Sėkmės remontuose

235\75\ = 29

O kam jas lupt, atslenki į priekį ir, jeigu jis ten yra, tai ir pamatysi.

Bent jau pirmam terane tai po priekine keleivio sėdyne

O sportai su super selektais nėjo?

Esmę supratau. Ačiū chebra

Sveiki visi Mitsių vairuotojai!!! Skambino draugelis ir prašė pagalbos. Nepraeina tech.apžiūros, nes nepritvirtinti galiniai saugos diržai (mp2,1995m 2.5tdi, dviduris).Žodžiu reikia kažkokių įpatingų varžtų, nes servise(Alytuij) sakė, kad ten kokstai super duper žingsnis ir tipo ieškok orginalių varžtų .Negi neina nieko pritaikyti, ar čia meistriukai patingėjo ieškoti? Gal kas turit kokių minčių? Tech. apžiūrų darbuotojų patepimas tik kraštutiniu atveju

Turiu atsiprašyti, žinau šitą auto. Tiesiog nuplauto nepažinau .Žinau tiek, kad kartu važiavom keliose pakatūškėse ir turiu pasakyti, kad važiavo jis neblogai. Kaip dabar tai nežinau, nes paskutinį kartą važevom praeitą pavasarį.

Kaip bebūtų keista bet Varėnoj aš jo lyg ir nepastebėjau, nebent kur kaime bazuojasi.

Bent jau pakatūškėse nedalyvauja, tai gal ir nebus labai užpjautas.

Tarpinė

Va čia išsamus paaiškinimas