Dragon

nupirkai TLC80 ? patarimas nusipirkt ir knygą, greičiau atsakymus surasi....

o purvo dėmės efektingiau - reprezentyviau atrodo.. dar kai su šlipsu išlipi lakuotais batais...

baikit čia apie lopymus mes pasilopijam ir važiuojam, o "anglai" tik į spalvotų metalų supirktuvę.... jei dar milteliais nepavirto... Na nenukrypkit nuo temos... gana tų diskusijų "kas geriau"...

jo teptuku sudrožtų detalių neužmaskuosi...

tendencingumo nėra - aš tik paklausiau "ką RR matė?" O kur daugiau elektronikos, ten daugiau šansų gedimams.... ne išimtis it TLC, todėl ir vyrauja nuomonė, kad su TLC80 modeliu ir baigės patikimi...

o aš netylėsiu... Ir Toytos lūžta, savo kailiu patyriau..., bet tas auto ir daug ko matė bekelėj, o tas RR ką matė ???.... čia esmė, o ne modelyje. :wink:

ale ir tas į TLC feisus taikosi, sorokovkės matyt jam patinka...

balta spalva ? skonio reikalas, aš imčiau ir baltą, jei tik geram stovyje... kaštai nežymiai skirsis, komfortas vertas papildomų išlaidų, o priežiūra reikalinga kiekvienai mašinai... kaštai tūrėtų svaresnį vaidmenį, jei su jom off-roade maltumeis, o šiaip keliukuose tas pats....

kaip matosi ne off-roadui renkiesi, o patogumui ir reprezentacijai - taigi TC80.... odinis salonas ir t.t. Kuras, patikimumas, aptarnavimo kaštai beveik lygeverčiai - bent jau už patogumus primoki ir tą pačią reprezentaciją, jei manai kad TLC80 bus brangiau.... 40-50-70 - modeliai visad buvo ir yra darbiniai arkliukai.... 60-80-100 - modeliai buvo ir yra TLC limuzinai.... tokia mano nepajudinama nuomonė ..

iš esmės taip, bet didinant eigą reik žiūrėt kad būtų kur eit tam ratui, o ne remtusi į arkas... Bet didesniais greičiais ant posūkių stabilumą prarasi, jei nebus pakankamai kieti amortikai ar nebus kokių ribotuvų, torsionų ar pan....

galima pajuokauti ? a tai jį basom kojom vairuot ? ten tiek knopkių ant pedalų.... :shock:

na žinai, "dėl ko trūko dangtelis"... gal perkaitintas nėrė į brastą.... gal... ar dėl ko suėsti šlicai ?... ar tai dabar svarbu ? vis vien reik matuot velenų mušimą, persisukimą, zazorus ir t.t. patikėk gerai padarys tik nusimanantis ir tūrintis reikiamus matuoklius ir knygą su lentelėm... ir čia išsidurt galima - man rimtam servise sakė pompai kranty, reik naują, o su meistru viską išmatavom - dantys normos rybose, dangtelį šlifanulinom ir čiki... na būtų 2H motoriuks, tikrai patarčiau daugiau...

atiduočiau į geras rankas viską perkratyt ir pamatuot... o dar geriau kitą surast, nei taip uždubasintą prikelinėt... klausimai keistoki, suradęs kokią knygą ir pats išsiaiškintum....

salidolas tūrėjau meny į obuolius.... kryžmėms galima ir geresnio, bet servisuose vis tiek naudoja geresnius tepalus, juk su salidolo kainom ne byznis.. mūsų nardymo atvejais geriau tepaliuks atsparesnis vandeniui... o granatose ar kryžmėse "slėgiai ir temperatūros" nelabai ką pagadins - viskas daug greičiau byra nuo kitokių poveikių...

iš salono nebent išjungimo mygtuką, o į tinkamą vietą termojungiklį - juk nežinosi kada jau laikas vėdint.... vandens temperatūros daviklis irgi inertiškas, geriau pradėt vėsint anskčiau, nei atrodo kad laikas....

neturi, tai važiuok ten kur yra... be to gali būt ir užpūvus kokia maslionkė, tai vietoj naują įsuks, be to su jų oriniais špricais veiksmas greičiau vyksta. Kelis kart naudojaus Kelias paslaugom, Verkių g. - greitai ir nebrangiai... Tepalai čia stebuklo nepadarys, ar BP ar rusiškas salidolas...

tik nereikia lygint "standartinio" su "kariniu"... čia bratkos irgi nesažininga...

dėl tepalo - sintetinis dar nereiškia kad geresnis ta prasme tirštesnis-klampesnis tavo atveju... pasidomėk tepalų savybėm prie temperatūros, įvairių gamintojų įvairus rodykliai... Jei turbina ryja tepalą - tai iš dūslės tūrėtum afigiennai baltą dūmą... ar net springtų variklis.... nes pro turbinos žiedelius tepaliuks į įsiurbimo kolektorių skrystų...

"Puikus automobilis medzioklei ar laisvalaikui." tipo sušaudyt arba garaže krapštytis... ne nu šiaip linksma, aš nesikandžioju...

manualo 2LT netūriu, bet inete gabalais kai ką atrandu kai reik... Spyruoklė tik slėgio perteklių numeta, o jei tu jo netūri, tai su ja ir nepakelsi, nors ir visai užglūšinsį redukcinį vožtuvą...... Slėgį pakelsi tik tepalą geresnį įsipylęs, arba kapitalkę pasidaręs...

ar tau iš manualo iškarpą pakabint, kad nėra jokios tarpinės tam mėnuliui ?... ar taip patikėsi.? o kas čia per tepalo pompos spyruoklė ??? gal maišai su redukcinio vožtuvo spyruokle, kuri slėgio perteklių numeta ? Nes kiek žinau tepalo pompos dažniausiai iš dantračių sudarytos ir slėgis proporcingas susidėvėjimui ir tepalo tirštumui... jei ten įdėklai padrožti, tai kris slėgis... o jei nėr slėgio, kai viskas su zazorais čiki - tai jau pompa remontan (dantarčiai padylę).......

ot užsispyręs... nu nėr ten jokios gumytės konstruktyviai, tepk ir viskas... ar jis dar neprisispaudžia su velenėlio laikykliais ? Tai technologinės skylės kamštis, kaip ir tos visokios įpresuotos lėkštutės korpuse... O aplamai geriau parduok tą motarą ir susirask normalų galingesnį, ba su tuo dar prisikankinsi....

na pas saviškę tokio mėnuliuko nemačiau... bet turbiną irgi turiu nuo mitsubo traktoriaus... tik ne kaimiečio o tiuninginės firmos sumontuotą... Na jei silikonas nepatinka - imk šaltą svarkę ir klijuok.... ten juk slėgio nėr, laikys ir tepalui atspariu silikonu... ką dar daryt ? reik išsimatuot, patikrint klibėjimus, zazorus.... gali gilzuoti, žiedus pasikeist, įdėklus, vožtuvų riebokšlius.... turėsi naują motarą...

ar matai, kad auto ką tik iš saliono ? tos zapaskės keliaus ant durelių arba bagažnyko.....

visi varikliai daug maž vienodi... varyk...