mooo978

Matosi renginys buvo puikus, gaila negalejau sudalyvaut Dalyviu sarase matesi keletas Nivu, gal kas turi su nivom vaizdeliu Is anksto dekoju

Pradziai dar viena "tarpine" reiketu pakeist, o tada gal ir vejas pasijaustu

taciau nuo staigesnio slaito kuliavesciuojantis nesinori kad mano masina ant manes prigultu, ar neduok dieve kartu vaziavusiu o pas UAZ'ikus durys kiek pastebejau turi automatini atsidarimo mechanizma pries pora dienu su savo niva ant zvirkelio "stoga" apturejau, ir tai bagazines dangtis atsidare dirzai ne policininkams o mums turi rupet, del musu paciu saugumo, brendant i upe ar gilioj baloj mentas salia masinos nestoves ir pagarbos nedalins, o kelyje kur greitis ar slaitai as sau susistatyciau ir prisisegciau

sakyciau daugoka, kaip trasai, nebent 120 mynei

Ramiai vazinejant turetu tilpti apie 10L/100km, bet as taip nemoku as magistraleje ant 130 kitus dzipus lenkiu Lendant i bala jau kitas reikalas, kaip paklius. Pvz vienoje is pakatuskiu nuvaziavau apie 30 km su 20 ltr benzo, bet buvo linksma buksavom, klimpom, lupom, tasemes pirmyn ir atgal su paletintojiais, blokiruotem zemiausiais begiais. Dujas kad ir tureciau ko gero baloj isjungciau, nes nivos variklis pradeda graziai dirbt su purvais ar sniegais ties 4000rpm.

Mano nuomone yra tokia: ismoksi vaziuot su prasta masina- vazinesi ir su gerom Niva yra ganetinai paprasta, dazna, pigiai remontuojama masinike ant kurios uzdejus purvines padangas galima neprastai pasivarzyti su DIDELIAIS DZIPAIS Maloniausia yra tada, kai kiti nesitiki kad pravaziuosi, o tu pravaziuoji ir ten kur jie neivaziuoja(cia didziaja prasme priklauso nuo tarpines ir nuo padangu) Mano nuomone idealiausias variantas butu: nesupuves senas kebulas, 1,9 pezo dyzeliukas(benzinukui butinai pakeist laidus i silikoninius), 4 begiu deze, seni reduktoriai (+ blokiruotes), padangos - nzn kokias didziausias galima sutalpint, bet as savom patenkintas, butinai kablys ir gera 10m virve. Su tokia komplektacija plius dar bent 1 dzipa ir galima lyst gana toli.

Su VST ar girininkiju ispardavimais atsargiai, jos dazniausiai buna vos gyvos. Jie jas naudoja grynai pagal paskirti, istisus metus, tad perpuvusios visos. Kol savos ieskojau ne viena apziurejau. Metai geri, kaina gera, perdazyta o supuvus

o jei dar pinigu negaila tai dar ir nusizinkuoti nauja galima. Anukams liks

Bet busi tikras ka turi o cia gal 200Lt cheminis salono valymas, 500 Lt grazus nuputimas ir OPA 10000 uz 8000Lt gali visas naujas skardas nusipirkti (kebulas su durim ir sparnais ir tt)+susidet agregatus kurios nori, nebutinai naujus, 1 ksedyne ir balose busi pirmas

Mano svogeris organizuoja zvejybines keliones uz poliarinio rato, tai tokiais ten daug kas vazineja(aisq tas kas turi ka ipylt i baka), ir jie skirtomi i lengvus, vidutinius ir sunkius traktorius. o jei jis nera broniruotas, tai jo priekinis stiklas kaip bet kurios kitos rus technikos- mucha probivajemyj nors pats maciau filmuotoj medzegoj is keliones, kaip 20cm diametro medelius gulde po savim neletindamas greicio

Jei neklystu tai- tiek i pezus, tiek nivas, citronus ar renuskes - statosi tas pats XUD modelio 1,9 dyz variklis (jei neklystu net i volvo state). Jis gerai konstrukciskai uzsirekomendaves ir iki nesenu laiku buvo dedamas i naujas masinas.

riausems manau nepakaks, nebent tik pagazdint, kol "musyciu" neissitrauks kazkur girdejau kad rusijoj tankus ispardavineja ...

optimistas lauksim tolimesniu ziniu

Ant savo Nivukes esu uzsidejes Kia Sportage I originalius lietus diskus 15" su padangom Medved 235/75. Ant standartines vaziuokles susukus ratus truputi kabino skardeles, taciau pakelus 5cm ir paslifavus truputi priekiniai ratai nebesikabina. Ant galinio tilto smarkaus isvertimo metu padangos neskausmingai slifuoja arkos vidine dali, taciau nei priekyje nei gale nereikia arku isnesinet. Tiksliai nepamenu bet visu kitu yra daug didesnis isnesimas ir uzdejus aukstesnius ir patesnius ratus teks pjaustyt arkas.

butent razdatkes, reduktoriu poros, greiciu dezes dabar daromos "didesniam greiciui" , o balose luzta nes joms jau persunku, butu senos butu dzin 8)

klipas- tai truksta zodziu :puke: ale "testuotojas"- kuris masinos visai nevaldo, bandymu trasa - valytos miesto gatves nenustepciau jei niva su plikom vasarinem butu ir siaip toki bandytoja ant muilo :pirat: P.S. aisq kad niva nera ir nebus visagalis dzipas, bet ji perpratus atrandi ir jo teigiamas puses, gaila kad kuo naujesnes niva tuo labiau plentinuka is jo daro todel ir byra dumble, bet atstacius pirminius duomenis ir siek tiek meiles

ydomu i kuri nivos reduktoriu geriau det ta blokiruote, i gali ar i priekini - juk jei niva nevaziuoja, reiskia svyruoja taip kad prasisuka ir vienas is priekiniu ir vienas is galiniu ratu, taciau variklio svorio deka nivos priekis visad arciau zemes, o galas kabo ore;(priekiui +;galui -) - susijungus blokiruotei priekiniame, butu sunkiau pasukt, nei uzblokavus galini. ir neduok dieve taip ant ledo :mrgreen: (galui+;priekiui -) gal kas zino dar kokiu niuansu del ko ir i kur statyt

cia taip suprantu man skirta I balas vaziuoju ne ant baltos skepetaites sedet ir is balos kapstausi kaip tik moku :twisted: del antruko poru tai suprantu, kad 4.4 yra leciau uz 3.9, bei porai lengviau. as norejau suzinot ar kas keite ir ar kilo kokiu sunkumu keiciant (naujasneje po 95m nivoj). Beto ar antruko poros su kitom isvardintom detalem atlaikys 2L merso sukimo momentus esant didesnem padangoms :wink:

daug tiesos bet vairas tai reikalingas o tu bandei su niva saules piest pvz ant ledo, sniego, smelio ir asfalto? faktas kad standartas niva tai gali. bandziau keliose ralikroso varzybose, o tarpasine blokiruote labai reikalinga ir ne tik kai baloj sedi. vairas gal ir reikalingas, bet su ijungtom visom blokiruotem naudos nedaug dar neteko piest, bet issivaizduoju kad labai paprastai tai padaruciau ant sniego ar ledo, jei uztektu galios ir ant zvyro, bet ant asfalto ar betono vargu(variklis netas ir siaip masina ne tam skirta), nes nesujungus razdatkes gales spakainiai ardytis iki valiai nevargindamas priekiniu ratu; blokiruote aisq kad reikalinga ne tik baloj kai sedi, bet ja reik saugot nuo staigiu posukiu ant tvirto pagrindo, tada ja labiausiai lauzo

Vairuojant niva su isjungta tarpasine blokiruote, posukyje kiekvienas ratas sukasi skirtingu sukimosi greiciu(leciausiai sukasi galinis ratas toj pusej i kuria puse suki, greiciausiai priekinis kitoj pusej) ir dirba visi trys reduktoriai(priekinis, galinis ir razdatke). Jei kuris ratas prasisuka netekes sukibimo, tai kiti sukasi is "inercijos" ne traukdami 100% kiek turetu, taciau neslysta. Jei vaziuosi su ijungta blokiruote- priekis ir galas gauna 50/50 traukos jegos su vienodais apsisukimais, taigi priekiniai ratai turi suktis tuo paciu greiciu kaip ir galiniai, kas posukyje ant tvirtos dangos neimanoma, ir taip vaziuot yra grieztai draudziama(ant tvirtos dangos), nors baloj prasau. Ant ledo naudos ir mazai nes su ijungta blokiruote, posukyje priverti prieki iskart slysti nes ratai suksis leciau nei reikia, o galas slys, nes suksis greiciau nei reikia. Jei galetum uzblokuoti ir priekinius bei galinius treduktorius, kad visi ratai suktusi vienodai tai vairas visai nebereikalingas. 8) Pataisykit jei as klystu, bet atrodo taip

puslapio apacioj lenteles su ratlankiu ismierom pagal modelius. reik pasedet pasiskaiciuot kad kai diskai platus isnesimo uztektu, as su savom padangom privalejau kebulo kaikurias skardeles pazulinti, kad nekabintu, o siaip labai patenkintas, kad nereikejo ribotuvu montuot http://www.avtoall.ru/showpage/?name=pcd

ziurint kokias padangas montuosi ir ar niva kelta. As pasirinku Kia sportage I ratlankiu nes padangos placios, tad reikejo siek tiek isnesti, o kad nepjauti sparnu svarbu kad nebutu labai isnestos. Tiksliai nepamenu, bet Vitaros isnesimas didesnis nei Sportage

Kaip supratau tai i nivas stato ta dyzelioka kuri papigiai gauna ir turi 1,9 ar 2L atmosferiniu, ar 1,8 td. As turiu beveik uz dyka gaut 124 merso 2l dyzelioka(visas AL) su greiciu deze. Istatymas kaip supratau priklauso nuo meistro kvalifikacijos, bet gal kam teko apie toki varianta girdet. Beto su savo standartiniu dar gerai veikianciu 1,7Lt standartiniu varikliu, balose supjoviau tiek 5bege deze, tiek priekinio reduktoriaus pora, ar istacius merso deze neprades tiltai byret, pusasiai luzt, razdatkes. Kazka girdejes apie antruko poras, ar tai pasiteisinanti ir neskausminga iseitis ? Laukiu faktu ir pamastymu sia tema Siaurai galima i foruma, placiau i AZ(kam kaip patogiau) Is ankst dekoju

liuks vaizdeliai gaila kad is Nivos tik kalpokas apipjaustytas liko , bet siaip valio

Platus Vaz detaliu pasirinkimas Vilniuje Kirtimu 69, UAB "Talada" tel. 852 642 757 Del Uaz ar kitu reik skambintis nezinau, bet savai nivukei pigesniu detaliu neradau niekur. Net kuzava visa nauja gali pasiulyt P.S. tai neparduotuve, bet parduoda