audrius100

Pasiimi babkes, dar vieną vairuotoją ir važiuoji - pasižiūri jei tinka imi, jei ne grįžti. Pasitikėti kieno nors nuomone yra labai subtilus dalykas, o šiaip kaina už tvarkingą auto su tvarkingais dokumentais tikrai nebloga. Ka pasikeisčiau tai tik tentą į plastikinį stogą ir langus priekinius į stumdomus

Vožtuvui atidaryti pakanka 7-8 V maks.

Žinai tie kas turėjo CRV yra pasakę, būtų labai nebloga mašina jei kas nors paaiškintų kada ir kaip veikia abu tiltai, dažniausiai jis pradeda veikti tada kai jau būna vėlu.

Čia į elektriką kreipkis bus kokia smulkmena ir tiek blokuoja vožtuvą ir viskas ten daugiau stebuklų nėra nors neaišku, yra dar bake siurbliukas

Tai pats ir nurodei priežastį kodėl nesiveda

Palaikau 100%, šiandien buvau miške, tai sniego yra tikrai nemažai bet miške jo max. 20 cm, palaukėse pripustyta gal apie 30-40cm. bet žvėrys šiuo metu laikosi tikrai dar neblogai, o vietoje to kad lotų apie medžioklės draudimus geriau pradėtų žvėrių maitinimo skatinimo programą, brakonierių gaudymą ir t.t., bet juk tai kainuoja pinigus, tuo tarpu draudimas nieko nekainuos, atsakymas manau aiškus." Gera ta mūsų vyriausybė"

Na jo jai tik apie BTR-us ir sukinėtis

Na dėl skonio nesiginčysiu, bet teko toks malonumas pardavinėti 2,5 ltr. mechaniką, tai iš 10 skambučių 7 tiesiog numesdavo ragelį toliau nebesigilindami, taip aš jo ir nepardaviau kol neiškeičiau į automatą ir 4,2 ltr. benzininį, kuris išvažiavo labai greitai, o šiaip man šitos mašinos patinka ir kad automatas nelaiko neteko girdėti.

Norėjau paklausti Touareg-o ???, jei taip tai kokie motyvai, pagal mane tai būtų neparduodamos mašinos opcija ( esu susidūręs)

Pagal tai ką rašei normali mašina už priimtiną kainą, reikėtų pasižiūrėti variklį ir transmisiją pastatyk ant stendo pasižiūrėsi dujas tosole ir bus aišku kaip ir kas ten, o kas liečia kardanų laisvumą ir habus tai čia elementari mechanika nei brangu, nei kas tai ypatingo.

Na visų pirma neparašei ilgas-trumpas, koks variklis, kokia komplektacija, standartas ar dar kažkas yra. Iš pirmo požiūrio kaina tikrai gera, bet reikia daugiau info.

Net negalvok apie V10, problematiškas sunkiai parduodamas neturintys vertės dėl tos pačios priežasties ir pigus. Sąnaudos didelės, servisas tik firminis ir kainos kosmosas visiškas, tepalų keitimas daugiau nei 3 tūkst. lt. pats nieko nepadarysi, net rankos neikiši, visi tų variklių kratosi. yra 2,5 ltr. variantai jie irgi pigūs, bet save sunkiai veža, optimalu - 3,0 ltr. galios-kuro sąnaudų-išlaikymo deramas santykis, kiek žiūrėjau normalus touareg-as apie 70-80 t. lt. taip kad praverk piniginę plačiau. Sėkmės

kuro sistemos problemos, gal pakaks tik sureguliuoti siurblį, dar pasitikrink purkštukus, ir kitas dalykas tikiuosi visi filtrai normalūs???

Nemanau kad uzteks variklio skyriaus ilgio, 6 cilindrų BMW blokas gerokai ilgesnis, plius pompa, visi diržai, termomova ir ventiliatorius ???, o idėja superinė ir jei pavyks dar ir visą elektrą sukišti turėtų gautis atominis auto.

0,9

Geras dalykas tas webasto, bet kai nėra tai šildaisi varikliu

Viskas, aišku, tiesiog pagalvojau apie paprastus riedėjimo guolius, o plačiau nepamasčiau,guoliais galima vadinti visas mechanines slystančias dalis,ačiū

Neteko man tokių sutikti, bet kadangi daugumoje buvau susidūręs tik su sunkiosios technikos, sportinių auto ir lėktuvų turboreaktyviniais varikliais, guolių neteko matyti tai ir parašiau,jog nemanau palikdamas tokią galimybę. Ačiū kad pataisei tik jai taisai tai pavyzdžius prašom pateikti, nes tai tikrai idomu.

Nemanau kad turbokompresoriuose yra guoliai, įvorės ten, guoliams per dideli sūkiai. ;)o šiaip aš tikrai tvarkyčiau turbiną, precizinis daiktas, pirkdamas seną rizikuoji nusipirkti jį tokį patį kokį turi, arba jau prie pabaigos, na dar yra variantas vežti tikrinti, o šiaip yra galimybė padidinti turbinos slėgius, tada ir efektas bus geresnis, tik resursas mažės. Sėkmės.

Valdai, Niekas neteigia kad MB negenda, paprasčiausiai buvo norėta pasakyti, kad tai tikrai neblogas automobilis turintis vardą ir išliekamają vertę. Dauguma tų MB kurie jau patenka pas mus dažnai būna jau atgyvenę ir odometro duomenys dažniausiai jau irgi būna pakoreguoti. Apie pačio aprašytą auto paskaičius iškarto peršasi nuomonė, kad su ja buvo tik važiuojama ir absoliučiai nežiūrima, nepyk turėjau kelis MB pravažiavau pats apie 350-400 t. km. nebuvau net pagalvojęs apie šarnyrus, kaladėlės dylantis dalykas, šlangas manau irgi prasitrynė nežiūrint ir bakas irgi iš karto neprakiuro. Kas liečia Citroen-us duok jam tiek apkrovos kiek MB ir tada lygink, o ne hidraulines pakabos ieškok tvarkingos kurią surasti tikrai nepaprasta, dar galiausiai pabandyk parduoti Citroeną, parduosi, bet bus labai sunku.

Skuba dar daro, ir atrodo neblogai

Dėkavoju, ryt bandysim padirbėti

Ačiū, bandysiu jo ieškoti ir dar klausimas, po to vėl visą sistemą tokiu pat būdu praeiti ar nereikia???

perrinkus suportus, atgal juos sudėjus, stabdžių sistemą nuorinau tradiciškai (nuo tolimiausio rato: dešinio galinio-kairio galinio-dešinio priekinio-kairio priekinio), noriu konsultacijos: ar viską teisingai padariau?, tik prašau rašyti tų kurie tikrai žino. Ačiū iš anksto.