Ramzis3

sveiki, kazkada skaiciau idomu sarkastiska texat sitam forume apie land roverius. bet negaliu daber rast... smaikstus toks buvo....

bergzdzias reikalas

cia pas jus visi tokie nepraustaburniai? juk net neisivaizduoji kuo as uzsiimu ir ka veikiu, is ko duona valgau. as parasiau fakta del audi butent to modelio. kai kurie tlc aplamai nevaziuso atjungus egr. kaip su LR tai nezinau, bet kad ne visiems modeliams tai pparastai gali atjungt tai faktas. ar zinai kiek egr susijes su MAF? ar manai egr tik is metamas dujas reguliuoja?

na ten kur pats ismsatau berods viska yra, o kad ne viska sideta tai pats suprantu

nu cia gali buti turbos, gali buti egr voztuvas, bet va kur jis masinos stovi. viskas kaip ir yra sudeta

PO surinkimo kaip ir priklauso liko atliekami detaliu. gal zinot is kur ji? TLC 120 D-4D 2005 metu. aciu

as labai gerai suprantu kaip dirba EGR ir kalbu is praktikos o ne is nuogirdu

Reikia TLC 120 3,0 D-4d variklios shemos, repair manual ar kazko, kur matosi kaip sujungta visi vakumai, nes po surinkimo neaisku kas kur ir kaip priklauso atliekamu detaliu liko.

TLC 120 elektros schemos ir visa kita fignia http://www.scribd.com/doc/21989890/This-Wiring-Diagram-Manual-Has-Been-Prepared-to-Provide-Information

tarki jei uzglusinsi EGR audi 2,5 tdi v6, tai turbinos geometrija uzsiknisi valyt, kaip su LR tai bbs zino

teko nemazai susidurti su W123 W124 W126 mersais. ir pasykyciau taip, trilitris dyzelis ima 10-12 litru ir nesvarbu tapkes sunkumas, miestu vaziuoji ar autostrada.....

siaip kaip ir sakiau, neszinau ne vieno variklio kuriam nedegtu lempike. viena frontera is vokieciu atvezemn tai tai po metu mazdaug uzsidege. bet ir uzkalusio taip pat nezinau

zinau kelis kurie daresi kapitalini - tai kokiam pismeciui uzgesi lempute. beje isrinkus variklis, nieko baisaus nerasta

mano galva - BMW dyzelinis variklis - nevykes pasirinkimas. beje, lietuviai pirkdami masina ziuri i arklius ir kw, o vaziuoja ant sukimo momento Nm

o parodykit man opeli su 2.3 varikliu pas kuri nedega tepalo spaudimo lempute as dar tokio nemaciau, bet visi jie vaziuoja, jei tai galima pavadinti vaziavimu

na del dumelio, tai n priezasciu gali buti. ta me tarpe ir del netinkamo degimo. del velyvesnio degimo gali duminti, mazeja trauka, variklys dirba tyliau, del ankstiveznio atsiranda kalenimas. del kuro nutekejimo, tai dazna beda kai per siurblio gala leidzia (plunzernaja apora). ten darbo pusvalandziui, bet reikia nuimt siurbli, nes nenuemus siurblio, vertikalioje padetyje jo atgal nesudesi. nu nebent opel fronteroj kokioj :mrgreen: o kainos vilniu situj darbu tai nerealios :shock: geriau paciam nusiimt siurbli, rast koki meistreli kuris patvarkys ta darbeli. savo mieste zinau tokiu ne viena. tada tik reikia susirat kas degima nustatys. del dokumentu prasymo - na uzregistravimui servise tai suprantu, bet remontui tai ju nereikia. juk siurblys ir purkstukai turi savo kodus pagal kuriuos randama visa info ir panasiai. purkstukus geriau irgi isimti paciam ir nuvezt kazkam patikrint. tarkim savo mieste zinau meistra kuri tikrina forsunkes po 5 lt berods. keicia/reguliuoja purkstukus po 10 ar 15lt. kazi kiek oro sraute kainuoja nuimt ir patikrint purkstikus? ir sutvarkyt siurbly. pvz turiu drauga, kuris nuimtam siurbliui ta tarpine pakeistu uz kokius 50 lt. rem komplektas kokiu 30- 50lt. beje, jei ten leidzia kura, tai ilgiau pastovejus turetu blogao kurtis

galima paiziuret co kieki antifrize, zinosit ar kazkur prapusta kazkas ar termostatas kaltas

ziurekit kiek turba pucia, jei pucia mazai, tai dar nereiskia kad pati turba kalta, ta yra nemazai kitu priezasciu. filtriukas stovi siurblyje, issuki toki varzta/stuceri, berods abratkes, jame stovi filtriukas ir atbulinis voztuvas

na patys juk visi gaikes sukat, tai puse isvardintu darbu pasidaryt irgi galit. paie filtrus jau nesneku. purkstukai - isiemiai ir nusivezei i bele koki dyzel servisa. dar ir pats pamatysit kaip jie dirba. del degimo, hm... na jei ne elektroninis siurblys, tai irgi paciam galima......

na jei tepala paleido turba, tai dabar jo pilna visur - intercooleryje, ipurskimo kolektoriuj ir kitoj santechnikoj. todel ir dumina. net viska isvalius ir sutvarkius dar dumins, nes dar duslerkej kol sudegs teplas.......... neskubeciau skerst variklio

o kiek pas opel fronteras rodo su 2,3TD varikliu

koks automobilis? metai, modelis, variklis, kilovatai?

geriausi zinoma pasitelkt diagnostika i pagalba, bet jei nara galimybiu, tada bandom visus liaudiskus metodus nuo davikliu ir karunu valymu baigiant ocsilografais. blogiausia, kad tu davikli cieli 4 :? jei daryta diagnostika, gerai butu matyti ka tiksliai ka rase diagnostinis prietaisas. nors jei tikrai varza 0, tai amen tam davikliui

ABS daviklis yra indukcinis, todel varza jis turi. daugumos modeliu kiek sutikes visu varza apie 1000-1200 omu. nereikia didelio proto kad suzinot. arba verti manuala arba matuoji visus 4 daviklius ir ziuri kuri labai krypsta nuo normos. siaip mirusio daviklio varza lygi 0. jei norit kazka matuoti sukant rata, tada reikia jungtis oscilografa, ciau jau ne kiekvienam. del dantuku uzsenesimo irgi tiesa. bet kad visiskai neveiktu, tau jau stupriai uzauge ten turetu buti.