nerijus69

tavo varianta savajam gaz padariau kuzovui vietoje besant ir kapoto ilgint nereikejo- jei dar gimtojo ventiliatoriaus nebuciau naudojes, o naudojes elektrini ir radiatoriui is priekio tai ir sestam cilindrui vietos butu pakake. Del pjaustymu tai galiu pasakyt, kad tik priekini remo balki gavau perkelt i prieki. Jei dabar toki varianta daryciau tai mersine deze su Gaz razdatke jungciau be kardaneliu, gumu ir pan. - razdatke tiesiai prie pavaru dezes galo sukabinant jas ant vieno remo, tam kad abu agregatai judetu kartu ant vienos platformos.

Galiu pasakyt- krauk patrulio 3.3 TD srebs kaip mero 3.0 D, bet vaziuosi nepalyginamai smagiau

patikimiausias, patvariausias ir dyzeli kibirais srebia (pas mane gaz 69 tokia pat sirdele turi)

ir as nesuprantu ko nori is tos nivos. kad be baimes vazinetum po miskus su niva turetum arba pats metus po ja pagulet, arba investuot kruva pinigu, pradedant variklio keitimu, iskelnojimu, virinimu viso dugno( nesvarbu kokio stovio ji butu), nes jau skardos tai nesikeikiant galiu pasakyt- popierius, net grazto nereikia, nors ir ne kiek nesupuvus bet su vinim praktiskai praduriamos. Taigi, moralas tame, kad ir niva turi gera pravazuma, bet turi dideli trukuma- neturi remo, kas reikalinga norint normaliai pasimurdyt po miskus. Geriau rinkis remini dzipa ir neturesi bedu del pamestos razdatkes, ar is paskos begancio tilto.

Tai niekas nezino nivai tinkancio ilgesnio nei nivos spidometro troso.

Nissan vanette 2 litrai dyzelis su 5 pavaru deze.

Nezaisk su sita, imk omegine nes jos vertikalusis velenas ilgesnis, tvarkingai pasistato ant remo , tik soske reikia prisivirint uazikine, nes omegine per trumpa ir ratai per mazai susisuka. Jei domina galesiu fotkes imest, beje jei is senojo forumo persikele tai turetu but mano gaz, uaz skiltyje.

Tas ir yra, kad nepakankamai ilgas, nes razdatke 11 cm atitraukta. jauciu daryto troso kainos geriau neklaust

Sveiki, gal kas yra nivai dares prailginima smidometro trosui, o gal ju yra ilgesniu

oi kaip nemėgsta rusai dyzeliųų..

Tai butent, Gaz 69 sudejau nivos diskinius i prieki, tai i gala dar uazo penkiolikinius uzdedu, o i prieki jau kajukt- niekaip, suportas neleidzia.

Jei kalbi apie rankini ant kardano tai ir man buvo tokia mintis, nezinau kaip ten NP GR stabdomas, bet jei stovejimo stabdziai troseliais pareina nuo rato, tai kam besuki galva- verk troselius ir viskas. Kam kankinti visa tilta jei gali stabdyti tik ratus.

Oo, kolega, peciuka gimtaji Gaz 69 tikrai tau siulau isidet- dar nemaciau, kad kitas pecius tiek silumikes teiktu.

Tokie dalykai kaip reduktoriaus tvirtinimas praktiskai neismatuojami, nebent išsiimtum( o tai uztruktum nemaziau kaip pusdieni isimt, o dar ne maziau idet). Pats kai dariaus tai tekintojo paprasiau, kad ant berods 50 cm ilgio ir 20 cm plocio laksto isgreztu skylę reduktoriaus sonams prisukt, o toliau jau prisisukęs dejaus ant balkio ir traukes, o toliau viska padare visagale bulgarke.

siulau neatsakinet i pasikartojancius klausimus

Nezinau kaip ten jo vardas, bet rietave rusiskom detalem ir pekiauja tel. Nr. 868542990

kaip ten sako apie tuos skupius, kiek jie ten kartu moka

bet pagalvok i ka dedi ta 2.3 TD, i bortini uaza. Sutinku, frontera velka, bet sukt uazo tiltus tikrai ne jam. Be to turbina irgi ne viska apsprendzia, kol ji suveiks, vaziuosi kaip su atmosferniku. Nesakau, kad nevaziuosi, vaziuosi, bet nuolat smaugsi kol apsipils tepalais.

nekartok svetimu klaidu, o is ju mokykis , dek iskarto nemaziau 3.0 litru, dar geriau su visa dyzeline deze ir razdatke monobloke. Nepaklausysi, kai padares pradesi keiktis- prisimink mane

manau istorijos moralas toks, jei nusipirkai automata- nekisk nagu ir varyk su tais paciais tepalais, nes nezinia kas keite reguliariai, o kas ne. Arba tada jei keist tai ne kas priklauso, o pilt kazkiek tirstesne alyva

ne tau pirmam ir ne paskutiniam po tepalu keitimo luzta automatas, neisivaizduoju kas per problema, taciau kaip uzprogramuota, tik tepalus pakeicia- iskart luzta automatai. Kazkur girdejau, kad permazai ipila tepalo.

nelygu ko ten pripimpinta, jei kaip sakai dyzeliukas, kebulo kapitalke, ratai nauji, gal ir apsimoka apziuret.

imk betkoki, kad tik nesupuves ir protinga kaina, visvien netenkins vaziavimas, noresi ir varikli ir ratus pasikeist- cia is patirties

Parsivarem patruli is meistro, jau lyg ir normaliai, sake kazkokia adata buvo ibrezta, tai nuslifavo. Dar adatos galiuko dydzio skylute radom bako matuoklio vamzdelyje. Tiesa, zvakes patruliui kaitina apie 4 sekundes- ar tai normalu, nes kitiems dyzeliams kaitina trigubai daugiau. Klausiu, nes reikia daugiau nei karta kaitint, kad uzvest- o oras nera saltas

nepasidomejai kas per beda tiksliai buvo. Jei siauliuose tvarkei tai gal vilkaviskio g., ten senelis super remontuoja tik prisiprasyt sunkoka. Dabar meistriukas ir siurbli istraukes yra, bet dar neskambino.