nerijus69

Nebūtinas tas atbulinis vožtuvas, neleisk bereikalingų pinigų, jei i baka normaliai ora praputi tai bus is bako iseinantis vamzdelis prakirmijes arba jei naudoji plasmasine slangele ir didesnio diametro chamutus tai ir negali normaliai uzversti. ei slangutė guminė tai uzverži tikėtina gerai, bus iseinantis vamzdelis prakirmijes- patruliui tai buvo, skylutė tai adatos negalima ikist, o oro prisigaudo. Žiūrėk vietoj, jei šlangutė guminė, tai pasikeisk visa kuro matuokli su vamzdeliais ir baigsis tavo bėdos. Tiesa, jei paėmimo ir gryžimo vamzdeliai šalia viens kito, tai gal slangutes vietom maisai

arba pompele ne velnio nedirba arba bake negerumai, pradziai pabandyk pagirdyt is penkiu litru bakelio, jei nulis emociju tai pompele bandyk pakeist

Nekartok svetimu klaidu- jei desi, tai dek manau tik rokiaus su visom dezem ir razdatkem, kitu dzipu netiks, nes jie patys ilgi ir ju dezes ilgos,( as cia apie mitsa, patruli ir toyota) rezultate per daug lausis galinis kardanas, o daihatsas trumpas pats, jam ir agregatai trumpesni

Nezinau ar ieina fiksuojancios saibos, bet ta kaina vienam ratui, rades buvau Siauliuose, Pramones g. 12 B berods, beturejo viena komplekta.

del kainu, tai priekinio tilto stupicai guoliu komplektukas su salnikais netoli penkiasdesimt lituku- apieskojau tris miestus, kainos vienu kitu litu tesiskiria

ir as sia tema stebiu jau senokai ir matau, kad ji ryskiai i pudymus nuvaziavus- pradzia buvo, kad zmogus nori dyzelio i niva, o pabaiga gavos apie krutesniu veleneliu montavima. Vazinejau su paties perdaryta niva su nissan 2 litru dyzeliu, nissan 5 pavaru deze, dabar vazineju su standartine niva tik su dujomis. Tarp siu dvieju variantu renkuosi dyzeline niva nes ivaziavus i bet kokia pelke niekada nepritruksiu variklio galios, nereikes permetinet pavaru, taip pat dyzelis jei uzsives tai uzsives is puses abaroto, dirbs vienodai, nereikes jam ten pastoviai kazko reguliuoti, neciaudes, neuzpils zvakiu. Siaip gal ir pavyksta kazka suburt su tais veleneliais, bet apie kaina bijau pagalvot. Nivai dvieju litru dyzelis, penkiu pavaru deze, vairo stiprintuvas, priekinio reduktoriaus atskiras kabinimas, 6 cm liftas, tekinimo darbai kainavo apie 1500 lt. Nemanau, kad su krutesniais veleneliais pasiektume ta pati rezultata kainos ir vaziavimo atzvilgiu

uz tokia kaina jos praktiskai neturi teises uzklimpti(: o jei rimtai tai net neisivaizduoju kokios jos turetu but nuostabios, kad tokius pinigus moket butu verta. Jei pasiryzes investuot i savo aparata tokius pinigus vienu kartu tai gal rimtai geriau butu dali litu paskirt vienos veisles motorui dezei razdatkei ir geram pravazumui dar iseitu vadinamieji Fbelai.

Truputi stebinat vargdami su karbiuratoriais, mono ipurskimais, ar ne per brangu su benzu vazinetis. Kazkada turejau pasata 1988 gimimo, tai pastoviai siurbdavo, lemda pasikeiciau- tas pats, siule pasikeist korbo purkstuka uz 700 lt, bet nekeiciau, isidejau duju iranga uz 670 lt, su kuria be vargo pravaziavau 6 metus. Jei problema kur det nivai duju baliona, tai mes ja isprendeme- ispjove bagazinei dugna, ileidome tvarkingai islankstyta vadinkim lovi ir i ji duju baliona. Rezultate laisva bagazine, bakas i bagazine issikisa iki 10 cm(cia jau su matuoklio gaubtu)

kiek pamenu pas tave gaz 69 razdatke, o kieno pavaru deze. Is esmes jei mastai keist matariuka, tai tikslingiausia butu imt koki daihatsa su 2.8 td su deze, razdatke ir pakaks tau to variklio astrumo, nes tas penkiakausis turi pakankamai jegos tik, kad velniskai letas ir siaubingai neekonomiskas. Pats mastau toki varianta, tik geresniu laiku dar palaukt reikia .

Dekui, bandysim jungt

Sveiki, gal kas uzmate nivos uzvedimo spyneles pajungimo schema, draugelis junge vakar, bet jam ten teisingai nesigauna, net paziuret neleidzia, sako as pats(: tai sakau bent schemute parodyciau

Joo, kiekvienam savi prioritetai- vienam dzipas per greitas, kitam per letas Man iki medziokles plotu apie 30 km tai jauciu numirciau kol su tokiais tiltais nuvaziuociau.

sia tema manau jau i humoro skilti reiktu perkelt

Bekeleje tarp kolchozinio ir GAZ 21 tilto reduktoriu skirtumo nepajutau, razdatkes paletintojo puikiausiai pakanka

Viskas ten puikiai susikryžmintu, iš difo karobkes iseinantys vamzdžiai tiek karisko tiek kolchozo kiek žiurejau vienodo diametro. Kiek suprantu zmogus nori susigreitint kariskus tiltus, tai siulyciau kryzmint ne su kolchozu, o su GAZ 21, ten stipresne ir greitesne pora ir prie to pačio blokiruote už 200 lt isišaut galima. Pačiam niežejo nagai toki kryžminima atlikt, bet tuokart mano kraste karisku nei kvapo nebuvo, tai kolchozinius su GAZ 21 sukryzminau+ blokatoriu imontavau, rezultate nuo 15 iki 20 km/h susigreitinau. Net vien galu besimurgdant blokatoriui isijungus kaip i užpakalį gavęs šauni iš pelkes

Visu pirma nemaisykit GAZ 69 ir UAZ. Ilgiai ir pločiai tikrai skiriasi- UAZo platesnes bei ilgesnes. Savo GAZ 69-tam stiprinau priekį tai tiko nuo UAZ vadinamosios piliulės.

nesistebekit, as su savo gaz 69 agurkiniu 2.4 l motoru 100 km/h spaudziu, o cia nivuke, lengvuke(:

Kam ieskot, paskambini pilieciui telefonu- 868542990 ir susitari, jei siuo metu neturi tai parves, beje arunas 469 toki daikta turejo, pasnekink ji.

Joo, susidaro ispudis, kad Lietuvele racionalizatoriu krastas

mazink dozes Arunai, gi rasau, kad maciau vien galu varoma, o ne priekiu

nieko keisto, ir gaz 69 esu mates vien galu varoma

Tikra tiesa, naudokit nuo MB 100 tepalo filtrus, jie kronsteino atzvilgiu stovi apacioje ir truputi palinke link vairuotojo, o del MB 2.4 l. dyzelinio tai galiu pasakyt- neguoskim saves, kad galios jam pakanka, nebent per uaz deze smarkiai susiletina( pats praejau ta kelia ir galios ten tikrai ne prudai.)

Na jau nera toks nevykes variantas, gi bertone velka kuo puikiausiai. Kadangi zmogus klause patarimo del variklio tai ir patarem kas musu manymu geriausia. Siuo atveju BMW ne pats geriausias pasirinkimas, nes linkes perkaist ir silpnokas, bet jei sugebes gera vaziuokles riedejima sureguliuot, nesmaugs matariuko per daug, tai ir jis tarnaus kuo puikiausiai.

Tada sunku suvokt kodel zmogus patarimo klausia del variklio galios