antoska

Pasikeli galinį ratą ir žiūri ar sukasi priek. kardanas.Mašina užvesta ir įjungtas pvz.1-as begis.Jei tap,tada tikrini hub-us,na o paskui lieka tilto reduktorius.Hub-ai sujungia pr.ratą su pusašiu,jei kartais nežinai. :D/>

Netaupyk ant mineralkes.Buvau supyles,bet paskui pakeiciau pilna sintetika,nes ziema mineral.labai tirsteja.Kol perjungi is pirmo i antra masina beveik sustoja,cia kol salta.

Pritariu Valdui,jei ne kasdien vaziuoji,tai pigiausias varijantas.

Mygtukai turi buti salia,kad galetum spaudyt viena ranka.Zvake kaitini 4-5 sekundes,nepaleisdamas kaitinimo jungi kuro padavima,lauki 1-2 sekundes kol uzsidega fakelas,tada suki rakteli ir vedi.Viska laikai nuspaudes kol uzsiveda.

Viska galima isspresti dvieju mygtuku pagalba.Pas mane visai nebuvo pakaitinimo-pasidariau. Kad arciau gyventum ir tau padaryciau

Pats geriau nelysk.Mazeikiuose zinau meistra kuris tvarko koloneles,bet kaina 300-500lt.

Pakeitėm galinio tilto riebokšlį ir neaišku kokia jėga priveržti šitą varžtą.Kai prisuku iki senos mietkos atrodo per silpnai(vos ne su pirštais sukasi)o stipriau bijau veržt,kad guoliui nepakenkčiau,gal kas žino kiek čia tų niutonų reikia? Runneris 91metų 3,0 benzas.

O mano pasiūlymas kitoks buvo "Pakelk abiejų tiltų po vieną ratą,jei tada blokuosis tai gerai-kažkas ten yra,o jei trys ratai ant žemės,o vienas ore tai aišku,kad nesisuks ts kur pakeltas. "

Tada razdatkei kaput :D/> šutka,turi labai gerą mašiną :liux:/> tik įdomu kokie ten blokatoriai :scratch:/>

Pakelk abiejų tiltų po vieną ratą,jei tada blokuosis tai gerai-kažkas ten yra,o jei trys ratai ant žemės,o vienas ore tai aišku,kad nesisuks ts kur pakeltas.

Yra,bet ne Samurai. Dar klausimas.Gal kas žinot kokia protingą nuorodą kur surašytos mirksinčios "check engyne" reikšmės?

Manau,kad uaz-o tiltai leidžia uždėt didesnius ratus,o mažas svoris nelaužo pusašių.Tad su F-belais ar kitais traktoriniais ratais purve važiuos tikrai geriau nei samas su 31" .

Domina ir mane tas varijantas tik kodel uaz-o linges dedi,juk kebulas nepasunkes kad tiltus pakeisi? Ar nebutu paprasciau su spyruoklem,nes vistiek tvirtinimo taskai keiciasi?

Labai skaniai pasijuokiau,geri efektai o karatūnai... :liux:/>/> :D/>/>

Daugiausia būna prie siurblio,kur frontei stovi nežinau ;)/>

Kitą savaitę bandysiu rimciau užsiimti,jei rasiu bėdą paviešinsiu.

Vožtuvas saugo nuo per didelio spaudimo esant dideliem apsisukimam.Kai buvai nuėmęs karterį reikėjo pažiūrėt ir tą vožtuvą.O su manometru tikrinai spaudimą?

O "Dirko" nebandet?

Jei suzinosi kur beda paviesink nes ir pas mane tas pats.Bandziau temperaturos dacikus atjunginet,bet jokio rezultato.Pas mane mono ipurskimas.

Jei skaitai rusiškai panaršyk uaz-buka,kažkada skaičiau apie šį perdarymą.

Jeep-V8 jau sakė,tad pakelk ratus,pasuk jei niekas nekliūna ir pamiršk.Pas mane priekinis taip pat sulankstytas,o važiuoju jau senai ir nieko.

Sprendžiant iš registracijos užpildymo vaikinas norėjo pasigirti :D/>

Norint pačipuoti rekia viso auto ar tik kompo? Ar yra skirtumas ką čipuot WV,Renault ar BMW?

Kai viskas tvarkinga ir ne iškilnota 130 km/h važiuoja normaliai.Iš Kauno į Mažeikius parlėkiau be problemų tik lenkiant fūras autostradoj tvirčiau įsikibti į vairą reikia,nes vėjo gūsiai meta į šoną.Pakėliau kėbulą 5cm.stabilumas kažkiek pablogėjo Pas mane dvi padangos 215/75/15 ir dvi 225/70/15 jokių problemų nera nei hub-us jungiant,nei 4x4.Pripūčiau,sudėjau greta aukštis atitinka,plotis aišku skirasi,bet tai ne bėda.Tad ner ko kvaršint galvos dėl teorinių skirtumų :)/>/>/>

Idomu kokie nuostoliai kw atzvilgiu dedant mech. siurbeli,gal kas daret?