dariukas

:wink: . ne pasiimk, bet PASODINK už V A I R O :wink: , nebijok, nedraskys, tik sverteles pamėtys ir paklausys, kaip persijungia ir pažiūrės, kaip buksuoja. bandant visureigį, tai kaip su staklėm dirbi, svirtys jungiasi, užduotys vykdomos, o visą kitą - ...... Pats pamatysi :wink: laikui bėgant įsikirsi privalumuose, greičio aistras numalšink sportiniu bolidu, su visureigiu - draugeliu gyvenimą pajusi. Pirk visureigį, o koks Jis bus, tai čia Dievas Tave lydės :wink: , vistiek ateis diena X, kai keisi variklį, GDž, viską, nes Tas viskas dėvisi. jei nori To medelio - Tai ir pirk ... neklausyk Mūsų, nes mes jau čia gyvenam, paskui Tu gyvensi ČIA , ypač skyrelyje MBG

pas mane traktoriaus veidrodėliai, palikau apatinius įtvirtinimus, kurie prie durų tvirtinami, sulenkiau strypus 22,4 laipsnio kampu ir užmoviau veidrodžius, ant strypo jie sukinėjasi 360 laipsnių kampu. mechanizmas pleišto principu , į apačią paspaudžiu veidrodį ir jis užsirakina ir vėjo gūsius atlaiko, miške per šakas einant, kritiniu atveju pakeliu į viršų ir fiksatorius atsileidžia. veidrodis laisvai sukinėjasi, ranka atsireguliuoju. pastoviam režme - užfiksuoju :wink:

čia I-am tiek kainuoja, o jei nuo prototipo toliau, tai ir kaina aukščiau :wink:

tada paieškok AMG arba Brabusą, už 20000 nepaimsi, bet už 32000 turėsi :wink: . ieškok USA, ten viską parduoda, kaip skęstančiame laive, gali "afigieną" AMG pasiimt,.... mergas kabinsi kaip uogas . bet pasiruošk išlaikyt, MB detalės "brungios " :wink: , o jei AMG, tai labai "brungios" :wink:

duslintuvai ne pagal variklius , bet pagal kėbulą, ( tipo 44, 45, 46, etc....) . jei kėbulas toks pats , tai tinka, bet... yra bet, ant MP I kėbulo modifikacijų gali kabinti kokį nori vamzdį, kaip ir ant MP II, "neržaveika" gali pasidaryti, kabinasi "ant rėmo" bet kur , kilpas tik privirinai ir viskas. nu dar gumas sukabinai :wink:

kardano kryžmė, manau

man taip buvo, MP I , MP II variklių velenas turi tris padėtis, kas 100 000 km persisuka , (tokia trapecija nustatyta), jei jau virš III trapecijų (čia virš 300 000 km), tai reikėjo viską mest nafig ir nesiparint, nes pas Mitsubishi variklius eina nanomikronai, bet ne mikronai, patikėk, ten po III -čios trapecijos persisukimo, variklį gali metalo laužan atiduot, nepadės jokie full upgreidai. pirk donorą, tinka iki 2000 m., nuo 2000 m. varikliams ant MP I rėmo papildomas ausis virint reiks.

tur but sugedusiu varikiliu :roll: Tai gal sėdynės buvusio savininko priperstos labai smarkiai , pašyla ir eina tiesiai . nes neaišku, kuo dvokia, smirda ? . ir kaip tą kvapą perteikt virtualioje erdvėje ? .

sory, .. o tai kuom smirda ?

2.3 D tai ne variklis , neįsižeisk :wink: . visureigiui neužtenka, nebent ratus mažus uždėsi ir po asfaltą ir žvyrkelį, miško keliuką imsi. pas Mitsubus su mazgais yra taip: - visi mazgai pradžioje buvo vienodi, pasiūla susidarė iš kelių D variantų (TD,TDI,etc..) ir B (V 3000,V 3500, etc..), skirdavosi skardų dizainais, pavadindavo modeliais. "manuala" pažiūrėk , pamatysi lengvų sprendimų išpildymą. jei statysi vietoje 2.5 D, tai reiks ir gr.dėžę keist :? aš pats nesu specas, bet kasdieniniam naudojimui vartoju MP I su TDI 98m., GD. 96m. :wink:

Tai rimtas aparatas, pradedančiam ir nepradedačiam, reikia tik ratus didesnius užsidėt, nes ant tilto sėda, kai "tankai TR-ai" pralekia. ir gervę patartina,... šnorkelio benzinui pradžioje nereiks, nes dėdamas benzinui šnorkelį, turėsi sumąstyt, kaip apsaugot benzino variklį nuo vandens. jei pirksi neuždrožtą, tai lėksi kaip Bėris , jei kažkas atsitiks, priklausomai nuo situacijos pirksi iš donorų , detalės pigios, tvarkomas labai lengvai, aparatas geras, yra daug privalumų, :wink:

kalbama apie R 16 :wink: ir susukt reikia ratus į bet kokią pusę. tada klius :wink:

:wink: , Ryti, :wink: supratau apie "tapkės numynimą", :wink: tada TDI kokių 2003 m. labai geri katalizatoriai stovi , minkėm čia pavasary Phaetoną, 3.5 TDI, apie 340 arklių, nemetė dūmo ir tuo mes netikėjom, kad dyzelį minkom. dirbo tyliai ir pergazavimo metu nieko iš glušako nepamatėm . :roll:

p.s. dar yra supr seleckt sitema. nežinau ar pas NP GR yra, bet pas MP berods jau nuo II yra. mano nurodytame saite paskaityk apie diferencialus http://cars.panick.ru/howitworks/differential/intro labiausia įspūdį sudaro šitas perdavimų įrenginys :wink: : http://cars.panick.ru/pic/cars/pre/t1.gif

viską teisingai perskaitei :wink: , mechaniniai hubai t.y. rankiniu būdu perjungiami tiltai, kai iššoki iš auto ir priekinius hubus užlockini, automatas yra vadinamas abstrakčiai : rankinė svertis kabinos viduje yra pusautomatis, nes junginėji svirtis, todėl kartais pasitaiko netikslus dantračių suėjimas ir girdime garsą hrrrrrrr, bei auto nevažiuoja, taip kaip turi važiuot, todėl apsidraudimui patartina pavažiuot atgal. ir hidraulika kuri pajungia viską (čia polnyj auomat) hidraulika nuo vieno mygtuko paspaudimo...... bet man neteko su šia sistema susidurt, man labiau patinka protototipai, sunkieji visureigiai, pirmieji , juose nieko nėra, tik vairo stiprintuvas ir reduktoriai su elektros jėgaine :wink: plius svertys

pamoka apie 1200 lt gali kainuot, gan brangios studijos. jei rusiškai skaitai , tai : - http://cars.panick.ru/howitworks/4wd

vili, blynas, pabūk interneto kaubojumi ir surasi milžinišką pasiūlą, susitikęs vadybininką dėl padangų klausimu ir pardavimu, pradėk jį laužt nuolaidos, paskui nuvažiuok pas kitą vadybininką, konkurentą, pradėk laužt nuolaidos. Paskui sugretink nuolaidų trendą ir pamatysi vizualiai, kur pigiausios padangos, kurios atitinka Tavo poreikius ir Tavo finansines galimybes. :wink: sąlyga galioja, kai rinkos žaidėjų kiekis viršija 5. (veiksmas privalomas didmiestyje, nes taupome logistikos kaštus). :wink: o padangas mes perkam įvairiuose vietose. aš asmeniškai Egzotikoje, ne restauruotos, Kirtimuose, Dunlop - Grandtrek 32 MT/2 , R - 16 ,345lt - vnt.. yra pas juos ir didesnių. Yra pas visus vežėjus tų padangų, paieškok žemės ūkio technikos ir padangų vežėjų saituose. :wink: :santa:

Ryti, tai nėra normalu, nes juodas dūmas rodo kuro perpylimą :wink: , nesudega iki galo, suodžiais pavirsta, vadinasi forsunkės purškia kiaurai, tesiai, man parodė modelį, savo akim žiūrėjau į mokyklinio tipo modelį ir aišku, kai diena pasidarė :wink: kai purškia kurą nesureguliuotai, jo paduoda per daug, tai jis elementariai visas pasvilusio aliejaus pagrindu ir išeina per vamzdį. :wink:

Reido nebus? ar turizmas toks, kaip ir reidas ? :wink:

p.s. pasirodo ant MP I bazės dedasi beveik visi varikliai, kuriuos naudoja Mitsubishi savo 4x4 variantuose (L 200 tas pats ), nes ant MP I bet kur ausis gali privirint, tik naujesniuose, kaip MP III- IV -V prisidėjo daug elektronikos ir keistų jungčių, su daug hidraulikos - elektronikos pričendalų... kad vaikai galėtų pavažiuot ... ir moterys. , na ir taupymo programa prasidėjo su visais plastikais, etc.. čia juk pas MP I parasta konstrukcija, tėvas MP I yra karinis 1945 m Jeep, dauguma bijo kelių stabilizatorinių traukių, jiems reikia tilto ir viskas, o tos traukės plentu leidžia pajusti 160 lm/h greitį. ... o baloj... baloj mane matė, kaip standartas MP I su gerve ir ratais 32 eina, eina ir eina (galvą ant pečių, kitaip visi nuskęs) nėra pelkės, kurios neprašliaužtumėm

bet jeigu koks mazgas grius-mirs, tai laikykis, draugelio toks pats isuzikas neužsivedė (gal nelemtis ?) ,... jam buvo pasirinkimas: I. arba detalė 2500 lt, bet 3-iems mėn., jokios garantijos. II. arba ta pati detalė, bet 4300 lt, 2 metams garantija. čia apie elektronika. o važiuoklė ......., gera važiuoklė, bet jei kas atsitiks...(jau aptarėm ) ... jei Tavo pajamos apie 12 000 lt / mėn ir bankam neskolingas 6000/mėn, tai ko gi ne pabandžius? (kasko, tepalai, kaladėlės, pričendalai).. pagavai mintį ? :wink:

Kasperi, interkuleris as MP I stovi šalia radiatoriaus , lygiagrečiai , tik vidinėje 13 h laipsnio pusėje, aišku galima bet kur statyt, o vamzdžius lytagroj nusipirk :wink: arba bet kokioje traktorių - fūrų parduotuvėj, pagal diametrą ir kamutus gerus užsimauk.

dekanas pasakė, kad Fiat ducato šildymo sistema ir Arktyje atlaikys

rudeniop ruošiuosi aliejaus sistemą saviškiui įdiegt, tai pagal surinktą medžiagą, siūlau priedo pakabinti paprastų benzino filtriukų galeriją, kokius 2-3 filtriukus, tada garantija , kad šūduko purkštukai nepasigaus. :wink:

apie variklį : - kaip del II pajero nežinau, bet MP I 2.5 td ilgam su interkuleriu užtenka, greitį iki 160 km/h galima paimt, o baloj viską sujungus ir "ant pedalo atsistojus" eini kaip briedis, .. mano šturmanas per pabrada 08 rėkė man į ausį iš džiaugsmo, kad čia ginklas , o ne mašina , nes per tą "tusovkę" mes lipom ir ėjom ir lipom ir visur su baisiais "monstrais" maišėmės , kaip kokie šuniukai, po kojomis pindamiesi . ir žvyrkeliu 130 km/h skuodėm, nes valgyt labai norėjosi , o mes žinojom, kad kareiviai košę verda ir gali nelikt.......... variklio reikia gero, man duso variklis, kai paėmė ir mirė, o miršta kas antras LT žemėj parduotas "dvyžokas". paskui pirkau 76 000 km , 96 m ar(nepamenu) 98 m daužtos gulbės varikliuką ir ramiai pakatuškėse puškuoju . galvą ant pečiu, o ne ant kelių :wink: