Wattz

Problema tame kad visi kurie jum aiškina kad pasidaro yra matę tą auto natūroje, tai galbūt ne viską žinom kaip galvojam

Niekas nevažiuos fotkint svetimai mašinai po kapotu vien tam, kad laimetų ginčą internete. P.S. Jei nežinai kaip pasidaro tai nereiškia kad neįmanoma

Neatsakei kokias apsukas variklis išvystydavo, man šiaip įdomu Nežinau sukot ant stendo ar ne tą variklį ir ką pasieke buvot, bet važiavimo malonumui ne vien kubatūra ir sukimo momentas turi įtakos, o ir iš to pačio M57 800nm galima išlaužti.

Nu tai ant traukos lyginti bombintą variklį su nebombintu irgi nekorektiška, aš su savo 2.2 dyzeliu irgi 530 nesunkiai aplenkiu O tai kiek apsukų tiek užbombinus pasiekdavo? Tiesiog manau rinktis variklį tokį kurių pasirinkimas ir pasiekiamumas n kartu geresnis yra korektiškiau, ypač tokiu atveju kai reik remontuot ar kitą dėt. Bet čia pono mašina, pono valia.

Daug geresnis prieinamumas, ne lėtabėgis, lengviau bombinas ir standarte lenkia 4,2 daugeliu techninių charakteristikų (nu bent kas su važiavimu susiję)

nu nepersistenkim.

http://www.fizikos.puslapiai.lt/Tankis/Pagalba/Tanklent.htm

Tai yra, bet įranga atitinkamai kainuoja

O aš manau sugalvot kaip toj baloj, šlaite ar dar kur nors sustot taip kad paskui sugebėtum su kuo mažesnėm pastangom išvažiuot ir yra offroadas, tai ne tik ne tik balų taškymas iš eigos bet ir strategija ir vairavimo technika. tuo labiau kad Pabradas ne varžybos, niekas neverčia sustoti jei nenori.

Galim ir apskritai į balas nevažiuot, kam čia purvintis..

http://www.4x4forum.lt/index.php?/topic/39284-4x4-2016m-preliminarus-varžybų-kalendorius/?p=407456 http://www.4x4forum.lt/index.php?/topic/39361-2016m-atviras-lietuvos-automobilių-pravažumo-trophy-raid-sporto-čempionatas/?p=408081 Bet manau kad bet kokiu atveju važiuojančių į abu renginius būtų mažuma, net jeigu ir tarp jų būtų tas savaitės skirtumas. Ir šiaip kitam Lietuvos gale, ir taikomą į kitokius važiuotojus

Nereik nieko matyt, pasakiau kaip žmonės daro ir pasidaro tuos variantus su kuriais jie ten važiuoja. Kokio tu manai dydžio būgno reikia gervei kurios perdavimas toks pat kaip (o kartais ir greitesnis) tilto reduktoriaus ir ją suka pirminis velenas?

Niekas neverčia dėt su 1:40, pasidaryk su 1:4, paimk didesnį būgną, ir jau pamatysi kad gaunas.

Jei ten esanti informacija tokia svarbi, ateičiai siūlyčiau arba RAID1 arba debesy svarbesnę info laikyti

Kilovatų kilovatų jei pradedi į variklio vidų lyst tai ir 600 arklių neriba. Gi siekiant tokių skaičių iš tikro jau nelabai svarbu kas ten buvo prieš tai, svarbu kad patys variklio viduriai laikytų, o om606 laiko daug. Auto ne mano suko kur ar nesuko nežinau bet siurblį berods Vokietijoj darė..

330kw. Ten gi om606, bombinas jie labai gerai ir 300-350kw iš jų yra labai normalu.

Kad tik visi į Tuvlitą sugebėtų atvažiuot su tokiu vaizdu po kapotu..

Nu ok tada, Avo Sults Memorial Race, startinis 200Eur, 140 ekipazu. Sakyt kad zmones nevaizuoja del to kad didelis startinis manau netikslinga, tie kurie vaziavo, tol kol startinis proto ribose, tie ir vaziuos, o tie kur nenori tai sakys kad startinis didelis, kad toli ir tt Zinoma, itakos jis daro, bet ne tiek daug kaip piesiama ir kad nulemtu jo likima.

Sveikinu

O tai kur vis delto stovykla randasi?

Paypal reikalingas butent el pastas.

L3314 (C202) buvo be portalų.

Sveikinimai!

Sveikinimai!

O kodėl nuspredėt kad Open ir Open+ važiuos atskirais laikais? Ar nebus nuobodu ir žiūrėti ir važiuoti jei + susirinks 3-5 mašinos? Manau geriau paleisti visus vienu kartu, gi trasos čia neišmalsi, o ir dalyviam ir žiūrovam įdomiau kai aplinkui veiksmas vyksta.