alga

Ar tikrai netoleruoja? Kažkas lyg čia rašė kad no problem, tik reikia tvarkingai padaryt.Šiaip manau bodylift koks +2" plius koks +1" spyruoklės sveikiau negu daug važiuoklę kelt. Nes daug keliant važiuoklę prasideda hemarojus su kardanais ir kasteriu. P.S. sveikinu su pirkiniu

Ieškoti nuo 97m gimimo. Žiūrėti rėmo, kėbulo koroziją (kėbulo prieky posparniai, durų stoikės, slenksčiai, galinės arkos, bagažinės dugnas). Agregatų būklę bendrai žiūrėti. Jei ten koks tilto obuolys tepaluotas ar kardano salnikas leidžia tai nesunkiai gydosi ir UK dalys šitiem pigios, ir yra tikrai visko, konstrukcija paprasta taisosi lengvai, tai aš asmeniškai neimčiau į galvą smulkmenų išskyrus lindimą į variklį/dėžę/razdatkę ir reduktorius, na ir kaip minėjau korozija.

Geriau normalų pasiieškok ar pasidaryk, tas LR neitin.

Japoniška minitraktorių ar t25. Apie jokius motoblokus net negalvočiau.

http://www.4x4forum.lt/index.php?/topic/36383-lr-discovery-1-300tdi-remontas-atnaujinimas-tobulinimas/ Šitas manau nedomins ?

Blokui nieko ten neprimodinsi.

Turi turėt arba ž.ū. išsilavinimą, arba "baigti" ūkininkavimo kursus, tada eini registruoji ūkį ir gauni ūkininko pažymėjimą. Žemė turi priklausyti nuosavybės teise berods (kur ūkis registruojamas). Kursų baigimas tai pinigų sumokėjimas ir pažymėjimo atsiėmimas, bent man taip buvo prieš trejetą metų, dar litais gal 500.

Man tie amerikosiški kažkokia chemija ir plastmasė. Lietuviški biški geriau. Abu variantai ne nuolatiniam vartojimui.

Tai tavo lygtai lėtinti reduktoriai buvo? Ar jau kaliošai per maži pasidarė

Tai laukiam bandymo

O defas 110 ar koks? Nes 90 stabdžiai tas pats kaip d1 lygtai.

Viskas man ten tiko, skylės tokios pat, tik prieky vamzdelius trumpesnius padariau. Galiu dar surast suportų kodus jei nori, po švenčių.

Kartridžas - turbinos šerdis pilnai surinkta. Kitaicai deklaruoja kad viskas ten subalansuota.Ką čia vietiniai buria negaliu komentuot, tačiau tos kur pirkau "restauruotos" akivaizdžiai įdėta nauja šerdis, na dar senos dalys nusmėliuotos ir tiek.

Manau visi tie turbinų kartridžai eina iš Kinijos, restauravimas tai kiniško kartridžo įdėjimas. Jei turi laiko laukti - gali užsisakyti Aliexpress ir atsiūs tą kartridžą, pasikeisi pats. Siunčiausi, dėjau į D1, po 15000 km kol kas nesiskundžiu, brendas buvo "Powertec".

Neseniai ėmiau restauruotą Toyotai 2,0 D4D, seną atidaviau - sutvarkytą pasiėmiau. 250 pinigų, ir daugmaž visos taip kainuoja. Ėmiau čia: http://www.autokolegos.lt/katalogas/

Taip, nelabai toks užtikrintas metodas čia:)

Faros tinka rusiškos, sau kažkada pirkau Lytagroj.

Neturiu seno. Renku taip, jei pūs duosiu purkštukistam kad perdarytų, dėl vieno atvejo neverta rimtų įrankių pirkt.

Aha paklausiau... purkštukų šaibas tik su raiberiu išgramdžiau, perveržta buvo ir užstrigusios, labai išsiplėtusios. Raiberis nepjauna lygiai, nori šokinėti, tai daba negarantuotas ar užspaus sandariai.

Kas susidūręs - ar šiti varikliai turi purkštukų tarpinių problemą? Numiro turbina, paėmiau restauruotą, tai tie turbinistai liepia purkštukų tarpines keisti, karterį plauti etc.

Yutubė liepia naglai iškalt ir viskas. Bet kaip ją paskui tikslia pastatyti į vietą be fiksavimo žiedų tai xz. Nupirkau kryžme Lirostoj nuvežiau į Pusaši, pakeis už 30 pinigų i vsio.

Ravukas 2005m. Sausa galinė kryžmė. Pagal padarymą ten kaip ir neremontuojamai padaryta, kryžmė užkernuota, nėra jokių fiksavimo žiedų. Gal kas keitė, eina ten kultūringai išpresuot seną?

Bus, bet tada neturėsi ką kaltinti

Kalbant apie stroikes pabandyk atsidaryti įmonę, atitikti visų institucijų reikalavimus, ir mokėti kad ir tą 1000 baltai. Juos kad mokėt tai reikia iš kažkur paimt, ir dar beveik antra tiek mokesčiam. Tai viena, o antra - įkainius už darbus diktuoja tavo konkurentai nusipigindami, arba patentininkai, arba ragų kontoros kur pigiai paima konkursą ir ieško subrangovų kuriuos išdurs su atsiskaitymu. Va ir matysi kokio dydžio algas gali mokėt.

Šakiai ar jau baigėt vakarieniaut ?