Vertejas

Supratau. Šiaip kriokia jis ant aukštų apsukų, bet kartais pergazavus gerokai (iki dugno praktiškai ) apsukos nukrenta iki normos ribos.. Bandysim karbą perrinkinėt.

Labas, samas 1,3, 84 metų (bet variklis keistas, nežinau kokių metų). Trūksta šlangučių, nepajunfta fyshkė, kai kur užglušinta. Laisvos apsukos 1800-3000rpm. Kaip sutvarkyti? Bendras vaizdas: 1 - nėra šlangutės. Nežinau kur turi būti pajungta. 2 - kažkoks daviklis? Gal žinote koks, kaip pajungti? 3 - vakuuminis vamzdukas, užglušintas. Kur prijungti? 4 - fyškė, neprijungta, nežinau kur jungti. 5 - neprijungtas vakuuminis vamzdukas? Gal kas turite kokią nors vakuumų schema, arba žino kaip persidaryti apsukų reguliavimą rankiniu, padsoso būdu? Dėkoju

tuo paciu gal kas zino is ko apskritai geriausia gaminti posparnius?

Nu 31" ratai tikrai ne standartas. Kai vėl mano 1,3 bus kėbulas ant rėmo siūlau pralėkti, pažiūrėti ar trūksta jam kažkur kažko

Gali būt, kad netiesą parašiau. Su žiedais kai jau visai blogai - tada gali "mušti" kompresiją į tepalus (stipriai).

Tiesioginio kontakto neturėtų būti, nebent pramušta tarpinė/galva ir tada išmetamosios dujos gali patekti į tepalą, sudaryti slėgį ir išstumti matuoklę. Jei nėra, nesmirdi - tai gerai.

1.0 nesu vairavęs.

kiek teko vaziuoti tai samui jo 1.3 tikrai sociai uztenka. Geras galios/svorio santykis

Dirbant varikliui, nesmirdi išmetamosiom dujom iš matuoklės tepalo? Pagazavus stipriau (ištraukta matuokle) nemeta dūmo per matuoklę?

Bandyk išgooglinti variklio kodą ir po to, pagal jį googlinti toliau, ieškodamas su žodžiu "mazda". Gal rasi tiksliai kur ir kada ėjo.

Klausimas autoriui: kaip sekasi su nauja danga gyventi? Kaip eksploatacija, ar purvas plaunasi, ar šaltyje neskilinėja, ar neatsirado defektų? Įdomu

Su 31" poplikiais AT ratais, verstais tiltais ir body liftu pravazumo daugiau nei pakankamai, jei kalbet apie medziokle..

O ilgindami spyruokles pervirinat amortiku tvirtinimus ar keičiate pačius amortikus?

Skamba lyg naujo siurbliuko našumo neužtektų.

Man toyotai irgi nutrūko, gal ir arčiau pajūrio kas nors tvarko?

Netikėtai įkritus į provėžą vairas rankas atmušinėja ir pirštus baigia išlaužyti Demferis yra, bet toks plonas, mažas, gal samurajaus originalūs visi tokie? Pas mane ant TLC bent 4 kart storesnis. Nuo ko tinka, ar jie visi vienodi? Ačiū.

Nu tai būna, kad ir tikrindami pripjauna grybo. Bet jei žmonės matė kad kliba stabas ir traukė, pasikeiti ir žiūri tada toliau

P.S. Kaune restauruodavo labai gerai viską Draugystės gatvės gale (jei teisingai pavadinimą pamenu, pravažiavus Senukus, kažkokia sena gamykla buvusi), ten T formos sankryža, suki į dešinę ir už 200m kairėje garažai. Ten chebra visą "praliotą" išsipirke ir rimtai užsiema vien restauravimu. Ką yra tvarkę - nėra tekę sugįžti.. Ir garantiją išrašo.

Aš, tiesą sakant, nelabai tamstą suprantu. Ar tu jauti malonumą kai kas nors pasako, kad tavo mašina totaliai subyrėjusi ir tau dabar reikės sukišti keletą tūsktančių į ją? Ar šiaip pinigų per daug? Gali man nupirkti spidometro trosą naują, nutraukiau Nereikia automobilio dalių keisti gerų į naujas.. Nebent toks hobis, bet tada dažniausiai viskas daroma savo rankom..

Vairo traukė gali skleisti stiprius barškėjimo garsus ir įtakoti vairo laisvumą. Po provėžas mėto visus mažus, siauros važiuoklės automobilius, bet sutvarkius vairo traukę situacija pagerės. Stabilizatoriaus guma taip pat gali turėti gan stiprų poveikį.. Demferis reikalingas, kad provėžose netikėtai ratams pasisukus turėtum dar abi rankas ir jos būtų sveikos Pamėgink susitvarkyk viską, ką pasakė ir pavažinėk, tada žinosi ar tau dar kažko trūksta. Dažnai mėgsta meistrai stipriai prigasdinti, o žmonės patys save prisigasdinti. Jei neklystu, visas stabo komplektukas vienai pusei kainuos 50-90Lt (žiūrint kur ir koks), vairo traukės antgalis 30-80Lt..

Taigi nekeisk visko, jei nežinai kas blogai.. Visų pirma reikia susižinoti. Nuvažiuok kur nors į servisą ar T.A. centrą ir atlik važiuoklės patikrą. Tiksliai tau surašys kiek ir ko reikia keisti/restauruoti, tada ir žinosi. Patikra kainuoja 10-30Lt. O restauruojasi visos traukės, antgaliai, šarnyrai..

Ačiū, Remi. Kas čia?

Vyrai, reik patarimų. Samurajka 84m su 1,3, razdatkė nuo litrinio. Razdatkės priekinio kardano chvastavykas kliba (pats velenas) ir neina priveržti, kad neklibėtų. Guolis jau amen?

60kes tai darbiniai arkliai, sukurti vaziuoti toli ir sunkiai. Pas mane nera per daug patirties, bet ne turbininio variklio (2H) neimciau, nes per silpnas. Tik 12HT. Variklio resursas tikrai geras. Siaip 35" ratus veza be vargo, kuro 10-15 ltr, priklausomai nuo salygu.. Meris sake kelionese vidurkis apie 12. Rudija kaip ir visos masinos tokio amziaus, t.y. reikia ziureti konkreciai. Kai ieskojau, maciau visokiu.. O siaip tai didelis, sunkus, talpus ir kantrus visureigis, su mazai pribumbasu, uz tai patikimas. Pravazumui trukumai yra svoris ir lingine pakaba, bet cia ziurint kokio to pravazumo reikia dar

ne sita buvo apkalbeta, apie kita diskutavome