gedizz

Na atgaivinsiu tema:) kokius kas esat bandę pagerintus (sportinius?)amortizatorius i MPII tipo ome, bilstein, koni, kokie įspūdžiai? dabar naudoju sach dvigubo vamzdžio tai gerai tik tiek kad pigūs ir ištempia daugiau nei pusmeti, bet greitesniam važiavimui blogu keliu tai nelabai, ypač kai palyginimui pavažiavau su MPII kur buvo derinukas iš 8 amortizatoriu koni heavy track ir bilstein B6 tai skirtumas didelis. Taigi kas ką esat bandę ir kokios nuomones ką verta pirkt?

O tai kokio lygio bus atandartu trasa, gerve bus reikalinga ar nebutina?

Gal kas zinot kurioj vietoj rasti MP2 trumpuko apie 94m langu valdymo rėle?

Beda su GDI tame, kad atjungus benzina nuo purkstuku purkstukai iskart uzdega ir nusibaigia, tas pats ir su audi fsi o taip jie ant duju vaziuoja kaip ir kiti auto, bet pastoviai turi kazkiek benzino i purkstukus paduot, arba lygtai jau kazkokia ir kita technologija atsirado vesint purkstukus.

Sklende paziurek, kartais jos isklimba ir pradeda strigt.

na nezinau kaip konkreciai su pajeru (nes mazai kur i tiesiaja isvaziuoju), bet kai turejau exploreri tai 3200-3400 budavo optimaliausia degalu ir laiko atzvilgiu. Ale benzininiai varikliai, kaip man vienas meistriukas sako, megsta kad bent 3000butu, nes tipo tepimas ir issibalansavimas geresnis :wink: Nes paziurejus i tuos kas sunkia tapke turi, tai varikliai kaip bitukes dirba,o tik kebulai nelaiko,o kas iki 2500laiko - tai atvirkstinis variantas.

Tai tikriausiai ir pas mane su liuku bus, nes kiti variantai kaip ir patikrinti

MP2 3,0l v6 prie 100 km/h 3000 apsuku rodo, tai norint 120 vaziuoti jau drozt reikia, Tai juk nedyzelis, ir kad iki 3500-4000 isuksi neuzsidros tikrai

Nu netikiu, gal blotarke pas ji buvo ar dar koks velnias?

Masina ne po balas draskoma. na kolkas dar neradau, bet su dugnu viskas ok, teks pasinaudot patarimais ir surast kame reples.

Tai va, situacija su MPII tokia, kad po lietaus pastebeta kad slampa kilimas vairuotojo puses ties vairuotoju. Kur pradet ieskot problemos, gal kas esat susidure su tuo?

Neturetu but nieko blogo, firma juk gan normali, o kodel pigus nezinau, visos SACHS dalis pajerui kazkodel pigios, mano senai audiniai du kart brangiau kainuoja :evil:

Apie 90-95lt vnt SACHS dujiniai nereguliuojami, reguliuojamu kaina prasideda kazkur nuo 260lt vnt (bilstein OFFroud), bet jie reguliuojami lygtai rankiniu budu ir nera ant lt dabar, nebent uzsakyt, o originaliai lygtai stovi KYB kur is salono varikliuku pagalba valdosi, bet jie gan "skysti". Jei domina SACHS tai turim silalej, 862106944. Pats turiu dabar tokius susidejes, tai 6men praejus dar nepastebeta pavargimo, nors ir pakankinam daznai pakankinam pajera bekelej.

Na esme kad skiriasi trumpuju pasasiu ilgis, o viskas kitkas kaip ir identiskai, bet tam kur su ilgesniu pasasiu neina nuo kito dangtelio uzdet kur pusasi su stupica jungia.

Visalaik galvojau kad tik viena, bet dabar kai draugelis bando is 2 surinkt 1 ir nesigauna emiau mastyt kad gal ir skirtingu yra. Taigi pasireikskit kas zinot.

O ant naujesniu uaz 31512, nuo kazkur 93m tai ilgas skaicius su raidem iskaltas ant remo, ir be to gan lygiai ir graziai iskaltas, tikriausiai ne rankom, ne taip kaip sovietiniais laikais kaldavo su drebanciom nuo pagiriu rankom

Tai gal visi i taurage i turizma pats mastau is tevo pasiskolint mpII ir gal pralekt, zadejo kad idomi trasa bus standartam, bet ir su kliutim nemazom.

Pas mane zemiau uz ta daiktadeze, ten jau lygtai kelmas prasideda. Ten zagluske siaip yra kaip jau minejau arba plasmasine, arba metaline buna. na gal kituose variantuose ten ir yra kas imontuota.

Yra tam vietos po magnetola, po zemiau stuvincia daiktadeze, ant panasaus dydzio kisenes danktelis uzdetas (vienur metalinis, kitur plastmasinis) o viduj tuscia (bent jau pas mus buvo). Nufotkinsiu savaitgali.

Vienu zodziu per pasivazinejimo buvo pastebeta kad dingsta vanduo is ausinimo sistemos, kad begtu per kur nepastebeta. Kartery kaip paiskejo jau vandens ir tepalo mixas. Jau siek tiek pries tai kele ytarima kad issipletimo bakely privaro pilna vandens is sistemos. Taigi diagnoze? As galvoju kad tarpine po galva, kokiu dar variantu galetu but?

isardykit ir suprasit kad ten niekas btr blokiruotej nesireguliuoja, ir apskritai nesiardo tik i 2 dalis skirias. paprasciausiai yra tokios kulkikes kur prasisukus ratuj turetu sukabint abu pusasius ir nepaleist kol gazo nenuimi. Gal ju buna keliu rusiu nzn, bet kur as kazkada turejau ir aiskinaus principa tai turejo blokuot minant gaza 100proc.

Turbina ant paprasto 3,3 variklio tikrai dabaigs ji greit, teko matyt ekspermenta, kai buvo naudota paprasto 3,3 apacia tai neliko nieko doro po 1 varzybeliu. O NOS'as tai cia ir nelebai gelbes, nes labiau apsukiniams varikliams jis skirtas,bet jei nori ismest pinigu galiu parekomenduot kas ekspermento deliai uz daug alaus padarytu +medziagos. Gal geriau pabandyk koki amerikono varikli ikist, maciau yra ant Lietuvos pora greituskiu su dyzeliniu 7,2 turbininiu matoru.

Domina kaip reikalai su dezem ir sankaba

Paziurek koks siurblys dar, geriau su mechaniniu pasiimk jei nuspresi keist. Jei nori duosiu nr zmogaus is taurages kur keites yra papasakos, arba nulekt kada galim.