Dragon

siūlau savo modelių fanams paruošti nuorodų sarašus su trumpa anotacija - padarysim forume straipsnių rubriką, bus paprasčiau rasti reikalingą infą apie konkrečius visureigių modelius, jų pravažumą, modifikacijas ir t.t. ir bus mažiau "neapsiskaičiusių" replikų ar žalių klausimų... Nuorodų sarašus su anotacijom (trumpai apie ką) galit į PM siusti.

o svarbiausia žinai ką ir kaip padarei

na pagaliau atsirado MBG fanas ir su konkrečiais pavyzdžiais, jaučiu reitingas tuoj pakils to MBG...... nežiūrint girdėtų ankstesnių atsiliepimų ne vien iš LT aplinkos.... Teisingai, savo meilę reikia ginti...

nu va, apie legendas TLC bet nežinia kokias ... jų visokių yra ir dūstančių irgi su 2,5 l motorais...

nissan srvise pasakė - dažnai stringa redukcinis vožtuvas, dėl to slėgis ir mažas..... matysim ar taip ir yra...

jei brangus, tai tausok ir nesuk sau galvos perdarymais - daugiau bapkių liks šampanui mergoms.. ba kaip suluši ar užklimpsi, tai tavo mergos pas mus persės ir ate

ant palėtinto viską suks, bet statesni kalniukai bus sunkiau.... Papjovus arkas 33" įtilptų, tik kam to reik, pasižvalgyk per renginius kiek tokių važinėja ? ir pagalvok kodėl taip mažai

pasilaikyk iki tol kol kolhozinius užmuši - tūrėsi į ką pakeist.. Vis vien tur būt UAZas malonumui, tai ko ten darkytis, bus kaip ir su kitais - perdarinėja, a po to pardavinėja, ir perkasi standartus ir turi dar daugiau malonumo..

jau paskambino į nissan servisą ir išsiaiškino... o manometro pasijungt negali, nes pradėjo ardyti...

Gal kas staigiai galit atsiliepti ir patarti žmogui kur ieškot redukcinį vožtuvą (ant bloko, po varikliu..?) kaip sako slėgis pakyla tik iki 1 padalos, lemputė užgęsta po 2-3 min. Tepalus filtrus pasikeitė - tas pats... Na GRų specai kur čia šuva pakastas ?

o kam aplamai konstruoji, kokiu tikslu ? iš netūrėjimo ką veikt ? pasidomėk likimu anų monstrų, ar verta prasidėti...

ar ilgai laikys stumokliai be papildomo tepimo-aušinimo ??? ir jei siurblis be turbokorektoriaus tai nauda tik tam tikrų apsukų diapozone...... pas many irgi tiuninginė turbina ant paprasto atmosferinio dyzelio, bet kai ardžiau, tai ne viskas paprasta - stumokliai irgi kitokie ir pirštai storesni ir švaistyklai su tepimo kanalais nei įprastam atmosfernike 2H stovi.... matyt donoras buvo turbininis 12HT motaras.... nuo 61 TLC. galios tikrai dadeda, bet primityvus turbinos prisukimas tik greičiau pribaigs variklį, nepritaikytą turbinai, ten net žiedai kitokie eina.... na bet sporto sezonui prizinėms vietoms gal užteks, jei tik toks tikslas...

dar pridėkit sovietinį mentalitetą - mašina visam gyvenimui, popinama ir laižoma .... o dabar už kapeikas nuperka ir negailėdami drožia (ir net nesigylina kas ir kaip, nes servisai ant kiekviweno kampo) matyt tai irgi turi įtakos "kokybei ir ilgaamžiškumui" dabartinių modelių...:0 Kryme žigul;iukų kraštas - pirmukai po šiai dienai zuja serpantinais, visi tokie persikreipę bet juda... moskvičiai ir net volgos su sofom priekyje dar irgi pasitaiko - va kur reik varyt antikvaro parsivežt...

5000 km tai sunkiai eksploatuojamam auto, jei važinėsi tik asfaltu (retkarčiais nuo kelio nuvažiuodamas) pakaks ir kas 7-10tukst keisti, jei kokybiški tepalai.... Tiesiog periodiškai ištraukęs matuoklį patrink tarp pirštų tepalą ir pauostyk, kokiame jis stovyje...

dėl granatų nežinau - pigesnės po 150lt man subyrėjo (matyt pats kaltas) po jų pirkau geresnes Japan po 270 lt - nepasitikiu taiwanio plastelinu... Santykiai su dalių parduotuvėm geri, turim nuolaidas, nesuprantų tokių 1600-800 lt kainų už granatą.... Kaip ir pusašio riebokšliai - Acuroj japan 17lt, (bet nebeturi, paskutinį nupirkau ir sugadinau kišdamas), Laumkely (original) 50 lt, nors original lyg ir plonesnis nei Laumkely, bet atsistojo normaliai - priekaištų neturiu.. Manualas yra inete ir kompe pas mane ir RimaK, gal ir kiti turi, apie 800MB PDF formate - gariūnų knygose tiek išsamiai ir su paveiksliukais kaip ką ardyti ir surinkti nerasi... Man kai koks gudras mazgas - atsiprintinu ir į servisą, o tai knygoj nesimato kur kokia detalė turi būti, na ir kaip ką reguliuot jau meistras nebesiginčija... Dar variantas detales gali užsakinėti per rusiją http://www.exist.ru - žymiai pigiau nei LT rinkoje ir praktiškai bet ką gali gauti greičiau nei kokia LT firma užsakys ir atveš....

na teip, šiais laikais kai auto laužo visur pilna ir visas darbas apsiriboja senų detalių keitimu į naujas (ir dar kuo pigesnes) tai su meistrais striuka - niekam neapsimoka ilgai krapštytis su džipu..... regis ir kokioj Tokviloj tokių TLC modelių nelabai kas įkas tinkamai suremontuoti. Nebent daryti kokį klubą "TLC FUN" ir patiems susimetus nusipirkti kai kuriuos instrumentus ir su jais pas savus patikimus meistrus remontuotis, pasidėjus šalia manualus su instrukcijom.... Praeitą penktadienį keičiaus granatą, tai kelias valandas "meistrui" rodžiau kaip kas nusiima, kaip susirenka, kad nesugadinti, pats kartu gaikes sukiojau ir išsitepliojau ir sumokėjau kaip priklauso..... Beliko tik pajuokauti - "kadą algas mokėsite už mokymo kursus ?..."

su atraminių guolių keitimu bus vargelio nepatyrus, na ir tiksliai su tarpinėm pataikyti be spec įrankių bus tik "iš akies" ko pasekoje gali greit riebokšlis prasitrinti ir pusašis stupicos įvorę išbaladot... na bent negirdėjau kad kas iš keitusių atraminius guolius tai atliktų pagal visas instrukcijas - su centravimu ir prasukimo apkrovos matavimu..... Savaitgalį irgi klibantį atraminį guolį gydžiau tiesiog išmetęs vieną skardinę tarpinę, tikėsimės labiau paveržtas guolis nesubyrės... Aplamai jei seniai ardyta, tai bus sunku kai kurias detales išjudinti ir nuimti, geriau pabūt prie patyrusio meistro ir pasimokyti pirmam kartui....

jei jau shkvornių guolius keiti, tai keisk į adatinius - lengviau vairuosis be stiprintuvo... Tommis žino apie ką kalbu....

1.siektiek kliba abieju priekiniu ratu stupicu guoliai.- mašina ne nauja, geriau pakeisti iš karto abu abiejose pusėse. 2.reiktu keist priekiniu lingiu ivores. gal galite pasakyt ismatavimus noriu pasiruost is anksto pries ardydamas. - arba naujas užsakai arba tekintojui duodi pavyzdį - pagal matmenis rizika, kad neatitiks esamų lingių ausų ir pirštų išdilimo ir nestandžiai mausis.... 3.leidzia obuoliu salnikai. kazin ar daug darbo pakeist? - jie visad kažkiek leidžia - arba nauji arba savos gamybos.... Nauji keičiami nuėmus visą stupicą, savos gamybos galima uždėti perkirpus.... 4.kliba vairo traukles antgaliai tos kur eina nuo koloneles iki desines puses rato. itariu kad ja galima paverst bet gali ir nepadet. kur gaut daliu pakeitimui? Antgalius ardyt, praplauti, jei reik pirštus pašlifuoti.... restauruot ten nėra ko - konstrukcija daveržiama... Geriau vieną karta kapitaliai perrink tiltą, pakeisk kas kliba ar išdylo, kartu pamatysi koks stovis visų kitų mazgų - granatos, šlicai, riebokšliai pusašių (pasikeisk) ir t.t...... ir dešimčiai metų pamirši bėdas su tiltu jei nelaužysi tyčia...

http://www.samurai-club.spb.ru/SuzukiSJ ... Manual.pdf chebrytė remontus darėsi ir fotkes eigoje, tiesiog gal kas naudingo bus Suzuki Samurai tūrėtojams... pats nežiūrėjau - ne tas kalibras...

LSD - padidintos trinties difas, šiokia tokia dalinė blokiruoė (jei dar nesudrožta) spec tepaliukas pylamas..... pardavėjai žinos. Pakelk mašiniuką (abu ratus) ir pasukiok ratą, jei gyva blokiruotė, tai ratai suksis ta pačia krytptim, na realiai buksuojant pamatysi ant kiek gyva Nuolat lankausi rusiškam forume apie TLC http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?act=idx pats kartais paklausiu ir kitiems patariu...

Sveikinu, kukuruzerių karavanas ilgėja... Ką žinot reikėtų neprirašinėsi, tiesiog domėkis per paiešką inete ir skaityk kas manai pačiam nauja..... Čia forume daugiau konkrečių siaurų temų aptarimas.... Na ir prie alaus neskubant paprsačiau bendrauti gyvai....

patikrint dar paprasčiau - ant tilto turi but skardelė su LSD žymėjimu..

ratus daugiau 33" nerekomenduočiau - be to kuro rys daugiau nei su galingesniu motaru. Tai mašiniukas po miestas-kaimas važinėtis, jei rimčiau įlysi, uždroši varikliuką greitai.... Kaip turistiniam visureigiui visai normaliai, bet vėl gi kuro sąnaudos..

pripraskit, kad automate nėra tepalų - ten transmisinis skystis Dexron arba ATF Jei skaitot ir suprantat rusiškai, rekomenduoju pasiskaityti čia: http://www.agauto.ru/ag_tex_faqat.shtml galėsit kažkiek patys diagnozuoti, bet svarbiausia, yra ko pasimokyti kaip su ja elgtis, na ir koks meisteris nepudrins smegenų jei patys žinosit