RimasK

Labai jau viskas supainiota. Visų pirma gamintojai dažnai su įjungtu palėtintoju max greitį nurodo 40km/h. Antra, priekinis tiltas įjungiamas prieš kliūtį, po to išjungiamas. Jei aikštelėje važinėji įjunges priekinį tiltą - ant kietos dangos - tuoj turėsi problemų. Tiksliau, jau turi. Darant posūkį, ratai sukasi skirtingais greičiaus. Todėl aikštelėje, darant posūkį, du ratai stabdo, o du bando suktis greičiau. Problema gali būti ir kryžmėse, ir šlicuose. Tilto reduktorius gal dar gyvas :twisted:

Ką tik pardaviau panašų. Ten, kur automobilius ardo, dažnai būna įvairių ir pigiai. Po to Gariūnuose galima nupirkti tvirtinimą su šlicais reikiamam automobiliui.

Šiaip palėtintojas padeda sankabai lengviau gyventi

IMHO in my humble opinion (or in my honest opinion) Valstybine kalba - MANO (kukli) ASMENINĖ NUOMONĖ.

Gali paskaityti: http://www.pajero4x4.ru/ http://www.pajero4x4.ru/projects/

Su policija reikia bendrauti su šypsena veide .... Papratstai stabdo, kai pažeidi KET. Arba kai būna reidas ir stabdo beveik visus iš eilės. Bet maža tikimybė, kad prikibs dėl B1, JEI VAŽIUOJI TVARKINGAI.

Sūnui nupirkau Relault Twingo. Du metus be problemų važinėjo, kol normalias teises gavo.

Vycka turi buvusį mūsų klubiečio Sauliaus SUZUKą.

Pabandyk čia: http://www.4x4abc.com/G-Class/

Jeigu rašai į PM, reikia nurodyti temą, kitaip neleidžia išsiūsti. Padaryk taip ir susikalbėsi su PM

Reikėtų parašyti kurių metų, koks modellis ar variklis.

Pagal nuotraukas, tai kol kas "ant šlifso" važiuoja

Draugas jau treti metai tokiu važinėja. Tik motoras sakė, kad 3.5. Taip pat sako, kad mieste iki 13l. Kažkaip mažoka, bent 15L turėtų būti.

Vizualiai nieko nepamatysi. Galima skaičiuoti perdavimo skaičių. Buvo čia forume info kaip tai daroma.

Čia greičiau tepalas patenka į degimo kamerą. Nesudegusi "saliarka" duotų juodą dūmą.

Dar ne Blogai bus, kai šiltas motoras dūmins. Be to net šiltas variklis meta juodą dūmą, kai gazo gerai pridedi.

Furų rėmus lygina http://www.transeta.lt/ Gal ir džipo išlygintų, jei nerasi nedaužto. Paskambink Arūnui +370 698 31271

zinau, kad buna 90, 45 laipsniu ir tiesios, M6, M8, M10 ir M12, bet problema tame kad "kampuotos" maslionkes neina isukt. Tiesia as ysuku, bet negaliu tepimo antgalio uzmaut ant maslionkes. Buvo tokia problema. Tekintojas padirbėjo ir gavos įsukamas antgalis su šlangele. Prie jos jau gali jungti ką nori. Bet nepigu, nes panaudoti tenka gal kartą per metus.

Užvedus variklį yra vibracija. Be to varikliui įšilus keičiasi ir tepalų savybės.

Dar informacijos: http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=2&smenuid=1 http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?act=idx

Reikia į CD įrašyti. Visa informacija tai gal ir į DVD netilptų.

Turiu manual'ą elektroniniame pavidale. Pakaitinimo valdymo yra keletas variantų. Taip pat ir algoritmai skirtingi. Be to, jei sėdi garaže, tai temperatūra ko gero pliusinė. Mano TLC į kaitinimo žvakes maitinimą paduoda užvedimo metu ir dar kokią minutę po užvedimo - jei temperatūta pliusinė.

Teisingas sprendimas yra tiktai vienas. aišku galimi ir nedideli nukrypimai. Privažiuok, parodysiu kas pas mane sutverta ir kur problema pagrindinė.

O .... ne tik man nesimiega...

Mano TLC HJ61 įsiurbimo kolektoriuje šildomas oras. Net prie - 20 užvedus traukia, kaip ir šiltas variklis būtų.