TALEX

is Dragon pirkau, AVM ir buvo.

Jo, galvutes nutrauke, habai buvo nauji pirkti is forumiecio.

Sveiki, pazįstamui pries pusmeti nutrauke du varztus habu, pasikeite ir sekmingai vazinejo iki praeitos savaites. Kol vel nenutrauke varztu, vienoj pusej 3 kitoj 2 varztus. Kodel nutraukia varztus, gal guoliai kalti, gal kam jau taip buvo. Habai mechaniniai.

o razdatkej nera siurblio

Mano keli pazystami buvo susidure su peciuko problema, nes uzkalkeje ar uzsikise budavo, kazkas tai tokio tai keite naujus radiatorius peciaus tada pradejo silt salonas, bet pas juos temperatura variklio normoj budavo, gal termostata idejai 72 laipsniu o ne 82

Gal degimas labai ankstyvas, todel ir meta juoda duma

Isimtas filtriukas buvo su defektu ar kaip kitaip pavadint nzn, nes buvo dvigubas sietas, gerai isplovus ir praputus, net ir tada vos vos prasisviesdavo ir prasipusdavo, kitu kiek teke buvo matyt tu siurblio filtriuku tai su jais viskas gerai budavo. Manau supratot ka norejau pasakyt .

Zinok valydavom kas savaite kol neisemem , tada tarp filtro ir siurblio idejom papildoma dyzelio filtriuka, o is siurblio isemem visai.

Man galoperiui ir is siurblio ejo burbulai ir leido dyzeli per asele gazo,bei soninius dangtelius, tai nuemiau siurbli o draugelis i panevezi nuveze, tai uz siurblio perrinkima sumokejau 150 ar 170, gerai nebeatsimenu. Dar filtriuka isimk is siurblio, pazistamui nesigazavo tai filtriuka isemem ir viskas susitvarke

galoperis = pajero iki 1990.11 tik maziau papuve, motorai tokie patys kaip I ir II, tik nuo 1993 pabaigos skiriasi galvos ir stumuokliai iki 93 ejo galvos su islindusiais voztuvais, po 93 su lygiais. Detales pigios ir be nuolaidu

pas man tai grizta sakyciau, kai motoras pilnai uzsiles skyscio buna truputi virs FULL, atausus vel nukranta zemiau,, pasikeisk kamsteli (0,9 bar), termostata (gali det mazesnes 72 temperaturos), patikrink termomova ir ilgai ir laimingai vaziuosi. Kamstelis apie 30lt, termostatas 52 lt, termomova jeigu reiks 100 nauja.

Galima acuroj ir uz 80lt nupirkt, bet nuo galanto ar kokio tai ten, bet neilgam bus nes spyruokles dvigubai silpnesnes. O liroj rimtas sankabos diskas berods kaip ir rolka rase 170lt

Tai jei bent kart esi keles galva tai ir pats padarysi, jei gerai atsimenu tai visi nauji voztuvai 100lt, tarpine po galva 65lt, + slifavimas ir suluze karamislai (vienas apie 35lt). abu dirzai ir guoliai apie 150lt.

Bent jau tiems auto kurie su automatiniais itempejais tiems ant buksyro dazniausia persoka dirzas. Galloperiui tas negresia, o jei jau trauksi tai bent jau 4 begiu. O filtra tai butinai keisk - 25lt.

pirma issimk radiatoriu, nusisuk sparnuote, apatini skyva atsukt reiks, dirzus visus nuimt, mietkes suziurek, jei nezinai kur jos yra autodata tau pades , velenelio skyva nusimt reiks, vienu zodziu pilnai priekis nuardyt reiks, visus skyvus nusiimt, pakeisi riebokslius o tada surinkinet, darbo nemazai, bet kaip minejau nieko labai sudetingo. Gal geriau pats nedaryk , arba paprasyk kokio draugelio kas su tuo susidures buvo.

tai gal nelisk , danglelio tarpine 9lt, pusmenulis gale (pro kuri visi 4d56 tepaluojas)7lt. Blogiausiu atveju galas tepaluojas pro galvos tarpine, ten labai arti galo tepalo kanalas eina ir buna, kad prapucia tarpine nors ten tik griztamas. O alkuninio ir velenelio rieboksliai visu 2,5 motoru vienodi, alkunio 15lt, velenelio 14lt jei neklystu. o tepalo siurblio ir balansinio po 7 lt.

jei keisi su visu kolektorium iki tos vietos kur 3 varztais prisisuka tai tiks. Jei neklystu ten kur turbina su kolektorium jungesi ten auksciai skirtingi. Del siurbliu viskas ten tiks, kaip suprantu siurbli sena paliksi o motora kita krausi?

patikrink alsuokli ar neuzsikises, jei ne tada pasikeisi salnikus, keturi jie ten stovi velenelio, alkuninio, balansinio (25x35x6) tepalo siurblio (17x28x7), darbo yra, bet nieko labai sudetingo.

padavimo stuceri atsuk ant siurblio ir istrauksi ta filtriuka, jei dar neisimtas.

Tikrinau, lieka tik forsunkes reiks lupt lauk ir vezt tikrint.

oro nei saltam nei siltam nera, visos trys slangutes permatomos, nuo bako iki filtro, nuo filtro iki siurblio ir griztama ir oro niekur nera. Del kompresijos tai vasara varikliui kapitalke buvo daryta, honinguoti cilindrai, slifuoti balancirai,alkuninis ir t.t.

priima purtidamasis, ir melynu dumu kamuoliai ir saliarka smirda. pakaitus kaip laikrodis.

jau u.... sitas triperis, sutvarke siurbli,idejom,atstatem degima,o jis vistiek kol pilnai nesušyla purtos. oro niekur nera, visur skaidrios slangutes tai viskas gerai matos. Kur dar kas gali but, forsunkes?

tai jo, bet pas mane ant galloperio nuo turbinos eina i voztuveli elektrini, o nuo voztuvelio i ta gryba.

ne gi tu nesupranti , dyzelis su turbina ir dar interkuleris todel ir TDI