raimondas

Nu gal zapaskei ir neliko vietos, bet atrodo, kad jos ten net daugiau.

Pagooglink. Yra ten nuorodu. http://www.elastomer.eu/lt/iliejami-i-sakes-sailentblokai.html http://www.automobiliuremontas.lt/sailentbloku-presavimas-ir-sailentbloku-keitimas ir t.t.

Sake, kad diplomuotas gamtos sargas. Tikriausiai ne.

Pries keisdamas savus, nusipirkau komplekta rezervini. Tai ilgosios buvo geresnes, bet su pakeistais nera ka lyginti. Dar neplaukioja. Buvo mintis bandyti poliuretaninius, bet del ju kietumo atsisakiau. Kazkur kaune juos bent tada dare, bet kietesni smugiai gali kitu problemu galui pridaryti. Obuoliniai zinoma butu geriau, nes ju mechaninis laisves laipsnis yra didesnis, bet gamykliniu nemaciau, o eksperimentas irgi kainuotu.

Jau metai kai pasikeiciau visus. Ju nemazai. Vienas apie 27 lt. kainavo. Svarbu, kad guma butu kieta. Baisiu bekeliu standartu neieskau, bet i medziokle ir siaip gamtos ar zvyrkelio tarkos nevengiu. Dar laiko. Kai juos uzpresavau, tai uzverziau jau ant stovincio auto.

Idomus cia tavo klausimai. Orientacijai - sankabos komplektas maveriui kainavo apie 700 lt. ar kiek daugiau. Jei pats neardysi, tai uz darba gali moketi apie 400 lt. Cia mano patirtis. Ar verta 2.7 TD - paciam spresti. forume apie tai diskutuota.

Tai reiskia, kad geriau atsikabina habai ir tokiu budu juos pasaugai nuo greitesnio susidevejimo.

Jurui AWD siuo klausimu pilnai pritariu. Nera cia net ka komentuoti.

Rimtas 4x4 valgo tik dyzeli..

Gal ne i tema, bet kazkaip neiprastai tavo avataras cia ziurisi. Anas labiau tiko. Gal tik iki renginio persirengei?

O kame slypi tas perdarymas?

Kai mires akumas, tai irgi voztuvo neatidaro ir signalke durniuoja. Pasiskolink gera ir pabandyk. Bent del jo bus aiskiau.

Gal labiau gasdinti...

Kai padaugini...

Varymines jau reikėtų stabdyti. O ir šiaip jau tik šernus medžiosim nuo sausio. Va tik plėšrunams bus gerai, nes jų (ir vilkų) daugiausiai per jas patiesiam. Jiems dabar susiklostys ypač palankios sąlygos.

Tipas geras. Nors imk ir pavydek gyvuliukams

Greiciausiai dirsas prasoko. Draugui buvo panasiai tik kiek senesniam gr.

Jei seniai keitei oro filtra, pabandyk pabandyk ji pasikeisti. Nepakenks.

Niekaip nesuprantu, kam ta varikli taip gausiai po plasmasem pakisti? Cia ne tik sitam aparatui taikau. Del dizaino? O gal arkliu prideda? Itariu, kad tuose firminiuose centruose remontuojant, daugiau šriubu reiketu atsukti ir babkiu papildomu paimti....

Mechanines pavaru dezes kazkur iki 97m. silpnos.

Gal but ir taip. Ziurint dar koks konkretus varijantas papuola. Kiekvienas gali ir savo bedu tureti. Siaip tai rudys juos megsta ir deze senesne turi problemu. Cia jau kaip pakliuna.

Kaip bebutu keista, bet ir paprastuose 2,7 TD KW bent tech. pasuose nevienodi. O TDI tikrai daugiau arkliu. Siurblys elektroninis. Lyg ir kuro maziau valgo. Tik tiksliai metu nepasakysiu nuo kada jie pradejo eiti. Mechanika patikimiau bent tu laiku, nei elektronika.

Pas tuos, kur ant kapoto oro paemimas ir lempos ne keturkampavos. Kazkur nuo 97 berods. TDI.

Jei nevaro duju, o tik skystis - termostatas. Galima slangas apciupineti apie radiatoriu. Jei karsta tik virsuje, tai termostatas neatsidaro. Apytaka mazu ratu.

Bet siaip tai geras klausimas. Ir man nelabai aisku, kur tie arkliai paslepti, jei motorai panasus ( abu 2,7 TD 95 m.), bet ant tech. pasu skirtingas galingumas.Vienas - Maveryje, kitas Terane II. Kol kas tik del tepalo filtro radom skirtumus. Kitur nepastebejom.