raimondas

Aš sacha susidejes. Jau 3 metus juos kankinu. Dirba be jokiu problemu. Rekomenduoju pries tai pasikeisti galiniu traukiu sailenblokus.

Pigiau savadarbiai. 1 mm. skardos lapo kaina apie 100 Lt. Ne tik slenksčiams užteks. Lankstymas su skardininko staklėmis. Per 2 val įmanoma abu pasidaryti įskaitant matavimus ir lankstymus pagal išpjovima. Gamykliniai dažniausiai būna gerokai plonesnės skardos. Kas liecia I terana, tai jo slensciai labiau kampuoti ir lankstymas lengvesnis.

Čia ir aš apie lengvuškę turiu klausimėlį motoristams. Laguna I 2,2 D 95 m. Problema su varikliu. Šiltas prie didesnių apsukų pradeda dirbti netolygiai,trankosi, kartais užgesta, atsiranda pašaliniai garsai variklyje ir išmetime, apsidūmija. Panašu kad ne visi cilindrai dirba. Kuro trūkumas, filtro būklė čia atkrenta, nes tai jau tikrinta. Pastebėjau silną "burbuliavimą" aplink pakaitinimo žvakę. Šiap vedasi visada puikiai vasarą ir žiemą. Ryte šaltas to nedaro. Dūmai šaltam kiek šviesūs, bet po to visai jų nesimato. Atrodytų, lyg vožtuvas būtų nesandarus ar pan. Gal kompensatorių problemos? Laukių minčiu.

Šitie laikys. :D/> Jei viską keitei, tai gal ir apatines šakės sailenbloką keitei, kur torsijonas jungiasi? Kaip ten su juo sekėsi?

Panašiai ir turėjo gautis. Geriau laikys, nei originalūs skardiniai. O kokios pačios gumos? Ar ne poliuretanas?

Laisvesne vidinė skyle turi pakankamai eigos traukei. Deformuosis tik guma.

Tik tiesiai. Šake vaiksto aukstyn - zemyn.Geriau vidine skyle palik laisvesne. Kitaip lauš traukės galą.

Nesunku pačiam apskaiciuoti matmenis - skersmuo pagal guma, kad lengvai ji ilystu i vidu. Lyg apie 60 mm. Isorei pakanka 2-3 mm. sieneles storio. Kaušelio dugno storis irgi panasus, o krasto aukstis apie 12 mm. Vidine skyle turi leisti laisvai lankstytis traukes galui. O virint butina prie remo, tada kauselis nedyla i jį besitrindamas.

Ta kauseli geriau išsitekinti iš normalaus metalo. Rusai juos tekina (forume mačiau)ir iš abieju pusiu, t.y. du deda, bet man ir vienas priekyje puikiai laiko. O sarnyrus geriau imti su tepimo taškais ir gumas stebeti. Per jas gali ta procedura gali tekti anksciau daryti. Be to, gamykliskai paprastai jie buna mazai sutepti.

Daug diskutuota, ilgai aiškinti. Pirk ir nesuk galvos. Važiavo jie ir dar dabar važiuoja. Jei tau jis patinka - imk. Visa kita - smulkmenos.

Įtariu, kad varžtų galvas nutraukė. Greičiausiai perveržti arba neoriginalūs sudėti buvo.

Man toks vaizdas, kad pas tave mažokai susukti torcijonai ir nėra atbonikų. Bent foto jų nesimato. Dėl to gali būti kietesni smūgiai šakės į rėmą ir stabilizatorius tiesiog nukerta kietai užlaužtą pirštą.

Šiaip kalbant apie sankabą ar jos komplektą, pirmiau reikia žiūrėti kas gamintojas, nes jų kainos ir kokybė (patikimumas) gali labai skirtis. Tą teko patirti su savo maveriu. Į sankabą verta daugiau investuoti, nes jos pakeitimas gerokai atima laiko arba pinigų. Savo jau antrą kartą keičiau ir tikrai pigesnės neėmiau. Pirmą kartą kai pirkau jau buksavo dėl salnyko, o antrą - buvo subyrėjęs pigulis diskas.

Savo maveryje 95m. tokio daikto neradau, bet ten yra plasmasines ploksteles su skylutemis, kurios issidesciusios taip, kad oras per jas tiesiai nepraeitu. Tai tarpai tarp tu ploksteliu buvo usiskise kaip veltiniu ir oras sunkai praejo pro si tinkleli. Kai isvaliau, srauto pratekejims pagerejo. Rusu forume kazkur maciau, kad ten jie deda metalini tinkleli, nes plastikini atgal sudel po isvalymo reikia gerai pasistengti. Priejimas irgi nelengvas. Rusai tai daro per virsu, o as tai padariau iš apacios(salono )puses.

Bent maveriui normaliai jos laiko. Dazniausiai gumos, kurios ant sakiu tvirtinamos susidevi bet ir tai tik dėl to, kad perkant neteisingai parenkamos. Sumontuotos traukutes turi stoveti vertikaliai. Kai jos stovi pakrypusios ( trumpesnis pirstas,ne dėl tarcionu suvartymo), tai ir devisi labiau.

Taip, kazkiek atsargesni. Kai vasara variau sav sunny dyz., tai kontrolierius pats drasiai sedo ir ant gazu myne, bet pries 3 sav. kai maveri tikrino, tai pirma paciam liepe pagazuot iki berods 5000 aps ir tik pats tada pradejo pjauti. Bet situ masinu duminguma, kai siurblys mechaninis, pakanka varzta apie puse apsuk. atsukti ir dumo kaip nebuta. Net savo aparatais anie ima netiketi

Tingiu skaityti nuo pradziu, bet gal tinkliukas ant siurblio paemimo uzsikises? Dar karta siulau pazaisti su vamzdelias ir bakeliu kaip sako Hunteris. Jei jau sis varijantas nepanaikins bedos, tai problena arciau siurblio. Kaip tau tekes abratke, jei padavimas menkas?

Panašu, kad kuro negauna. Padaryk kaip sako Hunteris su vamzdeliais. Dėl to gali būti daug varijantų. Panašius simptomus duoda užsikišęs kuro filtras arba kuro trūkumas.

Iš kuržinai kad pakrautas akumas? Jį krovė generatorius ( ar matavai krovimo įtampą), ar su pakrovėju ? Kiek tai truko?

Dėl genero krovimo, tai verta patikrinti jo mase ar papildomą laida nuvesti, nes kartais anas gerai kraudamas neturi geros mases. Dirbant varikliui vibracija ja koreguoja. Nors labiausiai tiketina, kad akumas mires.

O gal dar pas tave kur nors garaže metosi "smulkmenėlė" - NT 2,7 TD 95 75 kw variklio kuro siurblys padorios būklės? Kyla minčių saviškį arba keisti arba remontuoti. Reikalas nedega, bet artėja diena, kai tai taps neišvengiama.

Pas mane kazkada panasiai buvo. Teko porą ligų šalinti : kuro padavima sutvarkyti ir pakaitinimo žvakiu itampą matuoti. Ji buvo apie 4-5 V. Kazkur paklysdavo tarp reles ir zvaliu, nors kelias ten nera ilgas. Tikriausiai per jungtis. Tada nuvedziau atskira laida nuo reles tiesiai iki zvakiu kontaku ir itampa susitvarke, zvakes pradejo sildyti ir maotoras geriau vedasi.

Siaip idomu kaip variklis vedasi ryte ar jau susiles kai geras akumas? Gal ilgokai sukti reikia? Gal tavo akumu pakankamai nepakrauna generatorius ir jie greitai nuseda ?

Tai gal akumuose o ne starteryje bedos?

Gal pamirsai knopke ijungti, kuri visus langus isjungia? Pas mane irgi buvo problema su vairuotojo lango pakelimu, nors nusileisdavo gerai. Durelese yra reliu blokas, tai eksperimento budu radau ta, kuri nesudirbdavo. Pakeiciau visa blokeli, ne sploksteje buvo itrukimu o perlituoti nebuvo kada. Beje- tiko puikiai nuo anglo, tik zinoma soferio puses.