raimondas

Norit tikėkit, norit ne, bet kai į mano kiemą iš kaimyno atvežtinės žemės buvo atėjęs kurmis, tai teko jį šaratais pavaišinti. Ir ką gi - krito iš antro karto nuo 6 mm. Pirmą kartą kiek paaukštinau, o jau antrą iš balkono kaip reikiant... Jau kokie 10 m. kaip nesirodo. Matyt ten "žvalgybininkas" buvo Veiksmas buvo dieną.

Kad šnypscia atsukus kuro kamsti, dar nereiskia, kad ten vakuumas. Nieko cia naujo. Greiciausiai cia kaip ir visu tusciu ir pusiau tusciu baku problem ypac vasara. Buna ir alsuokliu uzsikisusiu, darziausiai ten buna padidejes slegis. O neuzsivesti galejo del to, kad kuras "pabeges". Nesunku su pompele ant filtro ji sugrazinti atgal. Mano maveryje pastoviai sie reiskiniai, bet del to nesuku sau galvos. Be problemu pravazineju pilna baka kamscio nesukinedamas, nors jis ir snypscia kai reikia papildyti. Beje ne tik jam tai darosi. P.s. : jei del padidejusio vakuumo nesivestu variklis, tai kaip atrodytu bakas, kai ji istustintum nuolat didejant isretejimui?

Nepastebėjau, kad tai būtų buvę problema NT II - savo keisdamas pagal matmenis traktorių dalių parduotuvėje radau. Užsakęs autodalyse - po 2 dienų, todėl to nelaukiau ir pasikeičiau.

O gal guoliai kiek laisvi? Jei taip, tai ir suvedimas ne ką padės. Pakėlęs ratus juos pajudink. Taip geriau matosi, kas juda.

Kaip suprantu, tai zvakes jau bus kiek pavarge. O ir forsunkes prie to pacio pasitikrinti nera blogai, jei tai nebuvo daryta. Auto juk ne naujas.

Ten į baka ateina du vamzdeliai. As keiciau visa magistrale, nes buvo metaliniai vamzdeliai parudije ir sunkesi kuras. Dejau plastikinius ir dar i rankove pasiltinta sumoviau. Jau pora metu liuks. Na del siurblio, tai verta tada patikrinti, koki slegi jis sukelia. Man ta patare juos remontuojantis specas Alytuje. Kai jo klausiau, ar nusipirkus naudota siurbli galima patikrinti, tai jis apie tai ir papasakojo. Mat siurbys yra pigiau naudotas, nei visas senojo kap. remontas. Bent man taip jis garantavo. Patikrinimas kažkur apie 150 lt. Bet tada matosi, kaip jis dirba ir kiek dar gales tai daryti.

Ir aš manau kad siurblys čia ne prie ko. Jo simptomai pasireiškia pirmi tada, kai kiek apšilęs variklis vėl vedamas ilgiau sukamas starterio. Šaltas ir karštas kuriasi iš karto. O pas tave tikrai reikėtų pradėti nuo žvakių patikros. Dar naudinga pamatuoti įtampą su testeriu ant žvakių kontaktų, kad žinotum, kokia įtampa paduodama. Man panašiai taip jau buvo. Keičiau žvakes ir naują laidą storesnį iki žvakių nuo rėles atsivedzžiau, nes senas jau nepakankamai kontaktavo per visokias fiskes ir įtampa buvo nukritusi iki 3-4 V.. Po šių operacijų viskas susitvarkė, o siurbli nors ir turiu kita gera, dar vis neprisiruosiu pasikeisti :)/>

Šaunu. Ypač dėl to, kad turėjai progą "perkratyti" savo auto ir geriau jį pažinti.

Savo maveryje taip pat panasia problema turejau. Visuose davikliuose po 2 laidus. Gerai apziurek, ar nera nuluzusio prie pat korpuso. As juos persilitavau ir tarusavyje paprastomis fiskemis sujungiau, nes irgi buvau pametes. Siaip jie, kurie salia vienas kito, jungiasi nuosekliai. Dar patikrink, ar tavo seni laidai nebus kur nupuve dar iki davikliu. Man taip buvo. Prasikapsciau visa diena kol laidus atsirinkau. Tuos 2 laidus uzjunk viena su kitu - bent zinosi, ar toliau grandine nebus pazeista.

Tas tiesa, bet čia dar ir požiūrio į medžioklę ar šiaip daiktus klausimas - ko labiau reikia - įvaizdžio ar paprastumo. Šiaip, kai buožė už visą naudotą rusišką lygiavamzdį šautuvą brangesnė, tai jau verta ir pagalvoti...

Dažnai matau šį skelbimą, bet kainos tai nemenkos. http://www.skelbiu.lt/skelbimai/gaminu-buozes-13220672.html

O pakaitinimo zvakes ziurejai? Pamatuok itampa, kokia ateina iki ju, ar visos dirba. Jei tingi, tai storesni laida nuo + uzdek ant zvaliu kontakto, truputi palaikyk ir bandyk kurti.

Kai jungi priekini tilta, geriau tai padaryti pries bala ir letai pajudant is vietos. Kai jungi extrimu, tai ant gazu, tai ir jungiasi jis nelabai svelnia ir sveikai.

Prieš sukinėdamas tą varžtą, pagazuok gerai ir pažiūrėk, kokį dūmą meta (šiltas variklis). Pagal jį galima spręsti, ar kuro mažai, ar perdaug paduoda. Varžtas su kontraveržle yra siurblio gale ir uždengtas(jei nepamestas) kalpokėliu. Puse ar ketvirtis apsisukimo jau yra nemažai. Išsukant - mažėja kuro kiekis.

O gal purvo ir akmenuku ant priekiniu stabdziu prisirinkai. Nuo pavazinejimo guoliai ir granata iskarto nesubyres. Habas gali, bet tai jauti tik ji jungdamas. Paziurek kiek like kaladeliu.

Tu čia nevaryk ant Varėnos. Kas kaltas, kad ne ant tos spalvos Europinio šviesoforo pataikei atvažiuot. Pas mus jau centrinė gatvė plati, su dviračių takų juostom. Jau ir 4 šviesdoforus turim :)/>/>/>, o tau eismas lėtas. Čia 150 tik retas buožgalvis ar debilas gali pabandyti pavažiuot. Mes tokius tramdom savais metodais....

Užpili karsto vandens iš arbatinio ant kuro filtro ir bus matyt, atsigavo variklis ar ne. Panašu, kad kuras. Nakčiai įsipilk mėginį geriau iš bako ir palik lauke. Ryte matysi - jei kuras skaidrus - jis geras, jei balsvai drumstas, matinis - sušalęs. Teks keisti žieminiu iš kolonėlės. Aš asmeniškai priedais, kurie piguliai iš prekybos centrų netikiu, nes jau ne kartą apsigavau.

Dėkui. Bandysiu ieškoti.

Kad nekurti naujos temos apie el. Svaitgali nudraskiau greiciu dezes laidus ir 1 fishke pameciau, kuri jungiasi prie greičiu dezes davikliu arti "razdatkes", desineje puseje. Atbulines eigos lempa susitvarkiau - dega, bet kitu laidu likuciu neatsirenku. Nedega net skydelio indikacine lempa, kai sujungiu 4x4. Gal kas turi shema ar vaizdeli po ranka, kaip ten jungiasi like laidai? Nors laidu galai trumpoki, manau dar bus ka sulituoti.

Jei nori įsitikinti, ar tai magistralė į baką ar pan. nepraleidžia, atjunk ją ir vietoje jos bakelį su kuru atskira šlangute pajunk. Jei viskas susitvarkys - teks žiūrėti link bako.

Kai kuriose kontorose už papildomą mokestį gali patį notarą "pasiimti". Gal ir šitam reikalui tai įmanoma.

Pasakyk konkrečiai ką priekyje keitei ir kas nelaiko?

Įdomu, kokį ten tiltą žadi statyti. Su TA tai problemų bus. Su saiku nuleista viršutinė šakė nekelia ypatingų problemų, jei atboinikai napamesti. Komforto važiuojant bus tikrai mažiau. Kokia prasmė, jei ne dėl sporto tą darai?

Sveiki. Reikalingas JEEP GRAND CHEROKEE, 1995 metų, 4 litrai benzinas, automatas (PAGAMINTAS EUROPOJE, Vin kodas 1J4GZB8S1SY508921 ) variklio valdymo blokelis. Gal žinote kur jį gauti ir kiek kainuotų? Variklio valdymo blokas išoriškai atrodo kaip nuorodoje http://www.wranglerclub.ru/Grand_Cherokee/body/PCM.htm Ant jo barkodo juosteles užrašyta užrašyti kodai 56028028 BRF307FEF1 06/05/95 Gedimo požymiai: neateina signalas į aukštos įtampos ritę (babiną) mašina neužsiveda. Babiną tikrino- gera. Rusiškuose forumuose radau siūlymą pakeisti bloke esančius elektrolitinius kondensatorius (jų yra trys) Gal kas turit kokių kitų minčių ar pasiūlymų dėl šio gedimo?

Bandau paiškint tiems, kas nemedziotojai. Pagal LR istatymus, žveris ar žverelis, kuris pateko i auto ivyki,visada buvo ir yra to medziotoju burelio ar klubo nuosavybe, kurio teritorijoje tai ivyko. Pasekmes- pagal CK. Nei policija, nei nuostolius patyre vairuotojai ar dar kas kitas suintresuotas negali pasimegauti žveriena neteisetai.