arunas_307

Kol kas be nuotraukos, L300 1991 m. standartas, 4x4, dyz. 4D56T iš Pajero -95, virintas, tvarkomas, Vilniuje. Arūnas

Teko dalyvauti pėsčiųjų keliautojų maratonuose po 24 val., o po to vairuoti mašiną namo, tai labai ima miegas, pavojinga.

Vinjetės būtų patogu Mums, bet jie daro taip, kad mokesčių surinktų daugiau ir būtinai Sau patogiu būdu. Dar tuoj prasidės išimtys gaisrininkams, medikams, pe**kams, kunigams ir t.t.

Foto. Daugiau galiu persiųsti e.paštu. A.

Kiek yra tų, kur susimauna, ir po kiek už jas nori? Man reiktų kokia 10, neskubiai. A.

Mitsu L300 1986 m., 2x4 (galu varomas), krovininis, 3 vietos, 2.3 dyzelis (4D55 variklis), 5 pavaros, ratai R14, 5 skylių, 2 padangos geros nenaudotos, kitos 2 prastos, LT dokumentai, be TA, prieš pora metų vedėsi, bet gerokai varė tepalą per apatinę karterio tarpinę. Gerokai parūdijęs, rėmas sveikas, Vilniuje, 850 Lt.

Kažkokie bankininkai ar pan. skaičiuoja, kad asmeninės mašinos kaina turėtų būti apie 5 atlyginimai. Jei už tiek išeina nauja - kodėl gi ne... A.

Man panašiai buvo VW 1.6 varikliui, irgi varvėjo, tai pakeičiau tik ašelės riebokšlį, po to dar ilgai viskas buvo gerai. Ten darbas buvo paprastas, nuėmiau tik dangtelį, siublys su viskuo liko vietoje.

Ar jos susideda viena į kitą? A.

Tokia "medžioklė" - tai jau visiška betvarkė... Kad tvarkingai medžioja ir valgo, tai gerai, nes daug kur bent jau šernų ir bebrų priviso labai daug. Pvz. prie Sužionių šernai iškniso ne tik pievas, bet ir lauko keliukus taip, kad lengvoji jais nepravažiuoja, o bebrai prie trobos medžius guldo. Kad šeria žvėris ir taip dirbtinai palaiko didelį jų kiekį - nieko gero, miškas tampa kaip ferma, o žvėrių daroma žala tenka vietiniams gyventojams ir miško savininkams. Teoriškai galimos kompensacijos, apie jas nežinau, neteko prašyti, o ir šiaip prašinėjimas nėra malonus užsiėmimas.

Kaip patikrinti ir pakeisti tą adatinį? Nuimti habą, fiksavimo žiedą, dar kažką, kad išsitrauktų išorinė granata?

Man Audi A4 110 kW (AFB) irgi starterio tvarkymas pagerino užvedimą, ne tik šalto, bet ir karšto (o tai yra tikrai keista). A.

Kalant (gamykloje) numerį, toje vietoje metalas sutankėja, taigi jį turi mažiau graužti rūgštys. Tirpinom kažkada monetą rūgštyje, tai skaičiai ir ornamentai išliko ilgiausiai. A.

50 miestuose irgi atrodė kad nepadarys... Gaila, bet turbūt bet kokiam naujam apribojimui Lietuva pritartų pirmoji, dar negavusi oficialaus vertimo. Kaip ir ES konstitucijai.

Taigi technika turi būti registruota tik ta, kuri važiuoja bendro naudojimo keliais. Savo lauke galima arti ir akėti su kuo nori. Bet tada atsivežti į laukus reikia su priekaba ar tralu. Įdomu būtų sužinoti aplinkybes smulkiau. A.

Ar tikrai? Jei taip, tai kur? A.

Aktualu ir man, reikia "razdatkės" troso dyzeliui... A.

Audi A4/B5 kvadrinė yra žema, prošvaistė pagal popierius viso labo 11 cm. Plius priekyje apačioje daug jautrių dalykų, tepalo radiatorius, interkuleris ir pan., taip kad stumdyti pusnis su ja nelabai norisi. 2.5 TDI 110 kW plente ekonomiška, bet mieste ima gerokai. Kadangi maniškė be ESR, tai pravažumas irgi nėra įspūdingas. A.

Ar žiūrovams bus galima kokioje nors vietoje pažiūrinėti?

Dėkui už info. Tarpinės komplektas kainavo 42 Lt, virinimas 30 Lt. Belieka ta pačia proga patikrinti/sureguliuoti vožtuvų tarpelius. Internete radau duomenis 0,25 mm karštam ir 0,15 mm šaltam varikliui visiems vožtuvams. Kažkaip keista, kad karštam tarpelis turi būti didesnis nei šaltam, juk varikliui šylant tarpeliai paprastai mažėja... A.

Sveiki, leido tepalą iš po dangtelio, tai paveržiau, bet persistengiau , dangtelis įskilo. Gal kas turite tas gumines kūgines dangtelio varžtų centravimo ir sandarinimo gumytes, per kurias kišami varžtai? Ar jų būna atskirai, ar komplekte su su tarpine? Gal žinote, kas Vln galėtų suvirinti dangtelį, ar iškart ieškoti kito? A.

Turėjau ir neseniai pardaviau Nivą 2002 m. Nors metai neblogi, bet gerokai rūdijo, ypač standartinės vietos - durų apačios, bagažinės dangtis, sparnų priekis. Jei vėl pirkčiau, ieškočiau dyzelinės, pervirintos, senesnių metų. A.

Sveiki, jei jau užėjo kalba apie Audi kvattro, kuo skiriasi A4 ir A6, kokie jų trūkuma/privalumai 1998-2000 m. gamybos, kokie dyz. varikliai geresni, 1.9 ar 2.5? Ką rodo B ir C, komplektaciją? Važinėjama būtų į sodyba žvyrkeliu ir per pievas. Kartais mieste. Jei turite kas kvatrinę dyzelinę parduodamą arba keičiamą, domina, o ypač - šiek tiek pakelta. Arūnas Vln

Šitas tai geras dalykas, ypač ant slidaus kelio. Man standartinė Niva 1.7 su karbiuratorium ima 9 litrus benzo už miesto ir 11 mieste, važiuojant ramiai. Galiu parduoti savo 2002 m., standartinė, su TA, man su šeima mažoka, liko nereikalinga, nes pirkau L300. A.

Dėkui už gerą mintį, patikrinsiu iš granatos pusės. Dėl žiedo, gal neaiškiai parašiau, reiktų ne fiksacinio, o "kreipiančiojo", kuris yra tarp abiejų spyruoklių. Angl. "follower pawl".