nerijus69

Vamzdelio nei kvapo ner, vietoj jo zarnele. Dzipas pas dyzelista, ryt parasysiu ka iskapste

tai, kad girdau jau uz pompos, vistiek is siurblio priburbuliuoja

supratau, bet pakeiciau zarnele nuo siurblio iki filtro- nieko, pradejau girdyt is bakelio- nebedusta, normaliai vaziuoja, bet zarnele vistiek su oru. Kazkur siurbly vistiek turi stovet atgalinis voztuvas, tik kur. Nebutinai turi ora siurbt, jei voztuvelis ileidzia ir isleidzia tai ir priburbuliuoja slangele. Negi niekam neiskilo tokios bedos

idejau permatoma zarnele, neprisipildo ji pilna, o nuorinus atsukus stuceri pripompavus uzsipildo, bet vel is siurblio prisiburbuliuoja. Netgi be filtro is bacioko girdem, nieko gero. toks jausmas, kad siurbly pompeles atbulinis voztuvas neveikia.

Kuro filtra pasikeiciau, bet nepagerejo, o kurioje vietoje tas voztuvelis yra, jis isvalomas ar vienkartinis

o kaip ta dalyka patikrint- slangutes visos sausos, nebent visas pakeisciau. Saltas sunkokai vedasi, zvakes kaista apie 3 sekundes- ar taip turi but.

Sveiki, isigijau nissan patrol gr 1995 m. 2.8 td. Islindo problemyte- uzvedus dirba lygiai, bet pavaziavus pradeda dusti, pakociojus su pompele atsigauna, bet greit vel ima dusti. Sakyciau siurblio pompele, bet, kad prie jo jos nera . Gal kas susiduret su panasia beda- aciu uz patarimus is anksto.

Manu zmogus apie reduktoriu klause, bet turbut ir pats tai supratai :twisted:

fiesta su dvylikiniais ratukais vienu varomuoju tiltu bei mazesniu svoriu gal ir velka

Deze rojer gal ir nebloga, bet kam kryzmint, daryt papildoma darba, o rezultate visvien nepagausi centru kaip gamykloj. Galingesnis motoras visuomet turi virsvori, o niva pravazuma turi del trumpos bazes ir mazo svorio.

Nissanas priekiu varomas, palikt nivos deze keiciant varikli mazu maziausiai neprotinga. 2.0 d. zinoma gerai, bet blogai, kad be turbinos- 1.8 td tures tiek pat sveikatos.

buvo nigrolas, perrinkes ipyliau TAP 15 bet kiek pastebejau tai prie -5 laipsniu vos is butelio isteka. planuoju keist siuolaikiska alyva.

nera taip sunku sureguliuot, bet galiu rimtai atsakyt-nusiperki visus reikiamus guolius, salnikus ir isrinkima bei surinkima darai ta pacia diena, nes pats surinkima dariau tai po savaites, tai patikek kiek klausimu kilo , bet po valandos puzles deliojimo surinkau . pats reguliavimas lyginant su tiltu reguliavimu yra zuikio dainos, viskas tiksliai ir nesunkiai susireguliuoja, jokio klibejimo nelieka ir perinkus razdatke dar nei karto tiltu rankeneliu neismete

verta vien del to, kad atsikratysi uazo pavaru dezes.pati gaz 69 razdatke tikrai nera silpnas daiktas, viena esu perskeles per puse, bet tik delto, kad truko guolis. su perrinkta(perrinkta tai yra pakeiciau visus guolius, sureguliavau dantracius) neturiu jokiu bedu. Vienas toks nedidelis minusiukas siai razdatkei, kad ji letoka, bet nuvaziavus nuo asfalto tas minusiukas dingsta, ir greicio tada tikrai pakanka

gal ir vaziuoja toliau nei su blokiruote, bet uzklimpsi, pamatysi, kad sukasi vienas priekinis, vienas galinis ratai, kaip mat pajausi nostalgija blokiruotei. o tai, kad nusisuka pusasiai, tai jau ne blokiruotes kalte, reikia kietesnius pusasius det. pats vaziuoju jau metus su galine blokiruote ir joje matau tik pliusus

800 lt nera didele suma, priklauso kokia medziaga naudojama. raseiniuose kalinausko imone uz 500 lt siuva, bet neapkala metalais skyluciu ir medziaga naudoja tipo kaip brezentas, bet dar guma uzpilta. galetum sarunai konkreciau parasyt apie savo zinomas tentus siuvancias firmas, ir kokias medziagas jos naudoja

padankratini ir sukdamas ziuri ar nevaiksto i astunke, pagal darbu seka manau po sarnyru laisvumo patikrinimo tai pirmas darbas. musuose suvedimas matuojamas pagaliukais, kuriu galuose ikalami viniukai. gal ir nera taip tiksliai kaip su slankmaciu bet pakankamai normaliai pasidaro

o pries darant suvedima reiketu isitikint ar patys diskai nemesti

ee, tema sukuriau as, uzdaviau man rupimus klausimus, o kazkas mano temoje uzdavineja savo klausimus- negarbinga, matau krypstama nuo temos

Vyti, suprantu, kad tau viskas aisku, bet gal galetum truputi placiau nei vienu zodziu domina ar ilgis ju vienodas, kaip pavaru perjungimo svirtis, ar sukasi prie dezes ar tvirtinasi prie skardos aciu

taip spizini dejau, linges pastiprintos tai lyg viskas ir normaliai. jei krovininio mersiuko penkiabege deze letesne tai kyla vel klausimas, ar vizualiai ji skiriasi nuo lengvosios, tarkim merso agurko su triju litru motoru ir penkiom pavarom

Sveiki, i Gaz 69 idejau krovininio mersiuko triju litru varikli su penkiu pavaru deze. pries tai buvo keturiu pavaru deze. vaziuojant su penkiabege pavaru deze nelabai jauciasi skirtumas nuo keturbeges dezes kalbant apie greiti. tai idomu suzinoti gal krovininiu mersiuku dezes letesnes uz lengvuju.

gaz 69 vidinis bakas esantis po keleivio sedyne yra 20 litru

jei turi nors kiek daugiau litu uz cia esancius tai dek geriau kokio nors dzipo, deze su razdatke kruvoj kad butu, kad isvengtum bereikalingu sujungimu

Daryk kaip tau liepta . pats i savo gaz 69 su tuo tepalo virsutiniu filtru isipjoviau i kabina, pradziai atrodo nedaug, paskui daugyn daugyn- nevark, MB 100 tepalo filtra paskui nupirkau uz 80 lt ir viskas puikiai prisisuko, filtro pakeitimas lengvas is apacios. nesuk sau galvos derindamas merso kronsteinus su uazo- pjauk kiek reikia, visvien jei noresi isiteisint ekspertizei tiek pat paklosi. Gaz69.ru tinklapyje stepashka is vilniaus isidejes penkiakausi su apatiniu filtru, uzeik ir fotkiu ten normaliai yra. del razdatkes tai puikiausias variantas butu kokio dzipo deze prizendint prie variklio, bet ne uazo, bet blogumo nematau jei gaz 69 razdatke naudotum, nivos razdatke manau uazo virssvoriu nepaskaiciuota.