ramunas t

Su gimtadieniu!!!

Sveikinu!!! Brolau!

SU GIMTADIENIU BRATKA!!!

SU GIMTADIENIU!!!

SVEIKINU, BRATKA !!!

nezinau kur gauti

unimogo 404 atbora turiu pardavimui,o 406 galiu bandyt gaut jei labai reikes, o su gerve ir kardanu magistralem kosminii pinigai gaunasi, manau pigiau pasigaminti, pritaikyti tobuliau

pirmiausia zvakes pasitikrinkit 3vienokios 3kitokios ar ju kontaktai teisingai sujungti

UZUOJAUTA

SVEIKINU!!!

nea, neprikalbek man nesamoningu darbu,draugeli :D

om606 3.0td 130kw standartinis variklis 500hp laiko be jokiu problemu kuro siurblys iki 200cc nuo 650hp suomiam is seniau atsimenu nuplesdavo veleno bugelius, varztus dedavo bendra plokste stiprindavo,kad velenas nepabegtu ten kuro siurblys budavo 8mm 260cc+ svedijoje toks DIESELMEKEN tiems kuro siurbliams gamina plunzerius ir juos sukonstruoja jis gali toki siurbli pagaminti kad nepajegsi to kuro sudeginti jis ju pagamines daug as irgi is jo buvau pirkes, o toliau galios didinimui turbina, kolektorius ismetimo, oro ausintuvas, vamzdynai ir kaip ten kiekvienas sugeba. Jeigu kalbant apie ta parduodama G klase jam galima lygiai ta paty varikliui padaryti, kadaise ir toki varikli buvau isidejes ir isbandes jis laiko daug prasciau nei om606 jam nera gavos tarpines metalines pirkti ir tarp voztuvu lizdu pastoviai sutruksta aliuminis nekantrus aukstesnei temperaturai nes kai pradeda juos tiuninguot jie daug kuro gauna temperatura kyla akyse nepadeda net ausinimas perdarytas tuose senuose varikliuose stovi forskameros netiesioginis ipurskimas ispurskiamas kuras dideliais laseliais tuo jam sunkiau sudegti pvz comon raile priesingai zodziu pasaka be galo cia.Jei tam dzipuky kazkas slipi variklis orginaliai neatrodys is isvaizdos nes be kitos turbinos neapsieinama prie tiek hp ir pastebejimas didelis duminimas,dyno kreive visi noretum pamatyt, nes tai butu irodymas!

SVEIKINU!

SU GIMIMO DIENA! LINKIU ISLIKT AMZINU PELKINIU!

SAUNUOLIAI!!! :liux:

pasuk kada vakarop 863333389

SU UOGIENES DIENELE!

SVEIKINU!

SU GIMTADIENIU! KAD NIEKADA PELKIU NEPRITRUKTU!

teisigai sakai

jeigu pajungsi vakuma tiesiai is sistemos tai galesi paziuret ar aktuatorius veikia ir ar vaiksto geometrija, bet vaziuojant tau iskart imes avarini rezima nes nieks slegio nekontroliuos, o vakuma gali patikrint monometru aisku tam skirtu jei viskas gerai tai -1 rodo o is solenoido iseina -0.6, -0.8 tai jei tiesiogiai pajungus is sistemos vakuma i geometrija jinai vakscios geriau nes didesne jiega ja traukia

jeigu turbina kintamos geometrijos,gali but jos pastrigus geometrija ir tada ji perpucia ir kompas ijungia avarini rezima, uzgesini automobili istrauki rakta vel kuri ir vaziuoji is pradziu viskas gerai kai gaus perdaug slegio vel tas pats, siulyciau atkreipt demesi jei su kintama geometrija.

kokia turbina ten stovi, gal kintamos geometrijos?

SVEIKINU!