Mersedes bendz 3 litru automatine deze

[Mastino]

Romai, tau klausimėlis, kuris pasufleruos atsakymą kas svarbiau

Paimam Suzuki Hayabusa variklį, kuris turi 147kW ir 139Nm ir įdedame į, pavyzdžiui į miniveną Chrysler Voyager vietoje jo variklio (130kW ir 285Nm).

Kaip manai, ar pajudės minivenas iš vietos su tuo daugiau arklių turinčiu Hayabusa varikliu?

 

Kaip Tiknius mėgdavo sakyti: Horse power sells cars, torque wins races

Tai iseina

Hayabusa 147kW, 139Nm prie 5550aps/min.

Voyager 130kW, 285Nm prie 2400aps/min.

Mes statom greicio perdavima ir pas mus ant Hayabusa asies isena pvz dvigubai maziau aps, bet ir dvigubai daugiau Nm. 2775aps/min ir 278Nm. Tai kaip cia iseina?

O pvz ratui koks skirtumas kas ji suka ar mazas variklis su daug apsuku, bet per reduktoriu, ar didelis variklis su mazai apsuku, bet be reduktoriaus? Jei kardanas sukasi su tiek pat Nm ir tiek pat aps/min?

[Dėdė Klevas]

Jei prie tu paciu sukiu vienas tures 150Nm o kitas 180Nm, tai tas kuris 180Nm tures daugiau ir kw.

Pvz:

Pirmas kuris turi 150Nm ir 100kw, jam reikia 3500aps/min.

Antras kuris turi 180Nm prie tu paciu apsuku (3500aps/min) jau birbina ne 100kw, bet visus 120kw .

Nebūtinai , prie viso to sūkiai prie kurių išgaunamas  max sukimo momentas niekada nesutampa su tais prie kurių skaičiuojami kw ba pastudijavus lenteles su variklių parametrais tai sūkiai prie kurių skaičiuojami max kw yra žymiai aukštesni nei sūkiai prie kurių yra max sukimo momentas.

[Dėdė Klevas]

 

O pvz ratui koks skirtumas kas ji suka ar mazas variklis su daug apsuku, bet per reduktoriu, ar didelis variklis su mazai apsuku, bet be reduktoriaus? Jei kardanas sukasi su tiek pat Nm ir tiek pat aps/min?

Yra skirtumas , net labai didelis kadangi max sukimo momentas turi konkrečią pradžią ir konkretų galą sūkių diapozone  - jei didinsi tą sukimo momentą reduktoriaus pagalba tai automatiškai mažinsi tą tarpą kur max sukimo momentas ir , kaip rezultatą , turėsi naudot pavarų dėžę su daaauuug laipsnių .

[Mortal]

Pavyzdys iš real life: Grand Cherokee visuose, įskaitant 5.7HEMI razdatkės su palėtintoju, bet 6.1SRT razdatkė be palėtintojo, nes variklis su kompresoriumi - sukimo momento ir taip dax**a visame diapazone.

[Rolandas]

Pavyzdys iš real life: Grand Cherokee visuose, įskaitant 5.7HEMI razdatkės su palėtintoju, bet 6.1SRT razdatkė be palėtintojo, nes variklis su kompresoriumi - sukimo momento ir taip dax**a visame diapazone.

Ar tikrai su kompresorium ? 6,1 ir 6,4 ėjo iš gamyklos be kompresorių, žmonės patys jau tiuningavo, dabartinis trackhawk 6,2 jau leidžiamas iš gamyklos su kompresorium

[Mastino]

Yra skirtumas , net labai didelis kadangi max sukimo momentas turi konkrečią pradžią ir konkretų galą sūkių diapozone  - jei didinsi tą sukimo momentą reduktoriaus pagalba tai automatiškai mažinsi tą tarpą kur max sukimo momentas ir , kaip rezultatą , turėsi naudot pavarų dėžę su daaauuug laipsnių .

va va, cia tikriausiai ir bus paasikinimas

Redagavo Birželio 30, 2018 Mastino

[Mortal]

Ar tikrai su kompresorium ? 6,1 ir 6,4 ėjo iš gamyklos be kompresorių, žmonės patys jau tiuningavo, dabartinis trackhawk 6,2 jau leidžiamas iš gamyklos su kompresorium

Taip, jūs visiškai teisus. Ačiū už patikslinimą