Reikalingas specialistas nusimanantis el varikliuose

[vidulis]

Islupau takeli nuo seno iprasto variklio palygynimui.

Matyti, kad pas senaji yra tvirtesnis ir didesnis takelio tvirtinimas nei pas BOW3

[PajeroTurbo]

Vidulio situacija išties nustebino, nes šie varikliai labai galingi ir patikimi. Iškilus tokiai situacijai sumontavom ant draugo gervės naują BOW3 12V iš tos pačios serijos, tokia pati ašis, taip pat lupasi dažai nuo korpuso ir visi kiti simptomai, apie kuriuos buvo diskutuota... žodžiu testuojam apie 10 gerų minučių, kol motoras gerai užšyla. Kad užfiksuoti galimai nekokybišką inkaro gedimą, viską filmuojam nuimtu dangteliu. Sukiojam į abi puses, net neužvestu auto varikliu, tiesiog nuo dviejų akumų. Video kiek sukarpytas, kad nebūtų visai nuobodu žiūrėt

taigi testas: 

https://www.youtube.com/watch?v=JLuIsY5JGXg&feature=youtu.be

Redagavo Gegužės 16, 2016 PajeroTurbo

[wialnias]

 

404 Not Found

 

[aktech]

[jeepcherokee]

Dabar šitą testuotą Viduliui duot 10-šimčiai min pasigervint realiai, palyginimui

[vidulis]

As surinkau jau trecia varikli, bet apsidraudimui patobulinau.

Teko tuo paciu ir visa gerve persirinkti (pakeisti dantraciai, guoliai, ivores)

Ant inkaro kolektoriaus galo istekintas ziedas ir pasodintas ant kazkokio izoliatoriaus, taip apsisaugau nuo takeliu pakelimo.

Pries statant as irgi testavau be dangtelio ir apkrovos.

Pradzioje, paleidimo metų srove krisdavo iki 10,5V ir po laiko atsistatydavo iki 11,8 V, akumai ramybes busenoje 12,5v.

Sepeciai ziauriai kibirksciavo, bet tai gali buti, kad variklis surinktas is dvieju ir sepeciai neprasidirbe.

Pasak meistro kuris tobulino si varikli, kad visad naujam varikliui reik duot prasidirbti be apkrovos, kad sepeciai prisitrintu ir tolygiai pasiskirstytu srove.

Kai jau daug maz prisidirbo sepeciai, sumazejo kibirksciavimas ir jau staro metu srove krenta iki 11,7v ir atsistato iki 12v cia be apkrovos.

Inkaras kaista, tad termometra permeciau i variklio gala.

Surinkus gerve, pirmas testas buvo isvynioti trosa ir suvynioti - termometras parode 26 laipsnius.

Kitas testas jau su minimalia apkrova i statu kalna ant laisvo begio pasigervinimai apie 40m - termometras rodo 60 laipsniu (voltmetras gervinimosi metu buvo nukrites iki 11,4 v)

Tad dabar labai su baime as jai dar iki siol apkatke darau.

[owca]

Nezinau kokias jus cia apkatkes darot bet standartiskai sepeciai jau iseje is gamyklos buna isgaubti pagal inkaro kontura... pirma maniskio BOW3 apkatke buvo salako raistas 2012 metais... isvakaro buvo idetas ryte iskart i trasa (p.s. meluoju- buvo suvyniotas trosas ant bugno lygiai 36 metrai). kitas klausimas Viduliui - ar pakaites tavo izoliatorius nepasidarys laidininku? ta prasme - nusvils ar dar kazkas ko pasekoje uztrumpins inkaras?

[vidulis]

Nieko panasaus del sepeteliu. Kai rinkau trecia motora, dejau naujus ir nieko jie neislenkti ar kitaip pritrinti prie inkaro.

Del ziedo.

Po tiek patirto nuostolio as jau bijojau statyti vel toki pati, tad rizikuoju ir ziuresiu kas bus.

Jeigu bus trumpas, tad labai viliuosi, kad inkaras nenukentes, bo atsargai dar viena dalimis motora turiu

[tunks]

inkaras apjuostas metalu, o tikiesi kad uztrumpins ne ji? man irgi labai itartinas tas patobulinimas. pats ziedas turetu buti nelaidus elektrai, ir atsparus karsciui. tik kas tai galetu buti velnias zino. nu nebent ten ta juostele, kur pakista po ziedu, kazkokia super duper ir esi uztikrintas, kad ji niekur is ten nedings

[vidulis]

Butent. ten sedi po tuo ziedu kazkos spec izoliatorius.

Meistras inkara gali pervynioti, jie specializuojasi gan sudetingesniu varikliu remonte.

Parodys laikas ir pirmi rimtesni bandymai Pabrade

[tunks]

meistras sako meistras zino