dovis

siaip dujininkai atjungia tik purkstukus bet ne pro sali butu ir siurbliui isidet atskira jungekli jei neliktu benzo kad butu galima isjungt... siaip dar pratekantis benzas ausina ir neleidziai purkstukams uztukt... pradziai pasiulyciai pasikeist isiurbimo kolektoriaus tarpine nes pagal tavo apibudinima manau kad 6cil itraukia daugiau oro nei duju o benza ipurskia purkstukas gal del to ir nesijaucia 6cil nedarbas dirbant benzu... jei kompresija, kibirkstis, voztuvai tvarkoje kitu stebuklu negaletu but... jei technikoj gaudais tai koliko tarpine pasikeisi be problemu, jei kankina krize tai ir pacia tarpine pasidarysi is paranito papigiaja... dar pasiziurek apsauginius voztuvus nuo suviu jei ant duju megsta pasaudyt gali but kad jei pasiraitoje... bent mano sirokas kuri eksplotavau 5metus ant duju nebuvo nei karto sukosejas...

taip padarius galima ir stipresnes lempukes sumaut pvz 100w/140w, as buvau orginalioj sistemoj tokias lempukes sudejes tai jungeklis pradejo rukt...

o cia ne pokstas... netgi verciant pazodziui isivercia full time visa laika vazinet... o part time retkarciais vazinet kai uzbuksuoji ir pan... time zodelis reiskia laika o ne blokavima... jeigu butu part block tai reikstu dalinai blokuotas, o full block pilnai blokuotas, bet siroke yra zodelis time(naudojimo laikas) o ne block taigi nesimaisykit...

jo dar pavazinek ant plento su part time tai prades tarsket ne tik razdatke bet ir priekiniu pusasiu bei kardanu kryzmos tarsket... as savo siroka pardaviau pazystamui tai irgi ismaste kad visa laika reikia varinet su part time o full time jungti bekeleje ant minksto pagrindo, nors buvau pamokines kaip reikia, tai po poros menesiu nustebo kad visos kryzmos pasileido... pas mano siroka netgi jausdavosi kai ant plento ijungdavau part time susukus vaira ir uzmynus gazo noredavo ratai prasokinet o su full time eidavo svelniai...

prasyk laukmelio parves pigesniu... ar cia jau pigiausias variantas???

idomu kaip ta niva patobulinta kaip sitie ratai uzdeti kokie agregatai kokie perdavimai ir pan papasakok daugiau ir detaliau... o paziurekit kokie ratai nieko nesako... "paziurekit kokie ratai ar ne per mazi?" tokiu fotkiu milijona galima pridet

tinka xj ir np keturkampes lempos jos identiskos pas laukmeli kazkada pirkau po lygtais 30lt yra ir skaidriu ir su gabaritu ir be, beje pas laukmeli lentynoj maciau ir grando lempas tik nepamenu tiksliai kiek kainavo lygtais 150lt vnt...

Mieli moderatoriai, meskit sita tema lauk is cia, visi jau sita niva simta kart, pries daug metu mate, tik va vienas atsilikes nustebint sumane kitus 10metu senumo naujovemis... paziurekit kokie ratai ir dar ar ne per mazi... cia manau i humora ar skiedalus mesti reiketu na nebent autorius turi isamesnes informacijos brezinius ar foto apie sito auto agregatus ir pan...

kiek praso uz weberi?

pas mane jeep xj razdatke junginejosi labai lengvai visos padetys nuo 2wd iki 4lo... tik i low reikia jungti sustojus ir imusus i n o kitos padetys iki 60km/h cia gamintojo rekomendacijos...

uazikui tarp tilto ir lingiu idejom 6cm metalines kaladeles prailginom strimenkes ir vsio... jokiu kryzmiu nelauze ir vairo traukiu perdarinet nereikejo... jei dar ir kebula paliftint per kokius 5cm tai 35' rateliai laisvai telpa uaz gan lengvai liftuojasi...

uaz vaziuokle gan patvari ten nera kam subirt nebent butu galingas variklis tai gal linges susuktu bet ne su uaz varikliu nes jis pats greiciausiai subyra... su draugeliu bandem su uaziku per pusmetrio bardiura ant 40km/h perlekt tai perlekem sekmingai na neskaitant kad galinis keleivis su visa sedyne parejo i preiki, atsidare viso durys... po to apziurejom vaziuokle jokiu pakitimu nepastebejom... gali drasiai kelt ir nebijot...

didelis svoris + didelis sukimo monentas ir patvariuosius unimogo tiltus sudrasko

jeigu snekat apie ciklona tai ciklono kaina nuo 5 lt iki 10 lt pagal ismatavimus...

su drageliu uazkui po lingem padejom 6cm metalo kaladeles padarem naujas storesnes strimenkes is rifliuotos armaturos uazas vaziavo be jokiu problemu nesuko jokiu lingiu ir jokiu kitu pasaliniu pozymiu nepastebeta... o ka cia isvardijo teoretikai gal ir tiesa... bet vienas dalykas uaz variklis per silpnas kad susukt linges... o kitas dalykas kad ir standartinis uaz megsta per posuki nueiti tiesiai...vaziuojantis uaz yra gresme pasaliniu tiek ekipazo sveikatai, nes jis padarytas su atbukusiu kirviu...

Va pas mane buvo panasi iranga kaip sitam adrese ( http://cgi.ebay.pl/Gasanlage-Vialle-Komplett-Audi-VW-mit-Tank-Euro-2_W0QQitemZ220562047490QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item335a85c202 ) tik balionas kitoks, buvo pailgas ir plokscias ant jo galejo kaip pvz. uzdet dvi alaus dezes... na ir kitos smulkmenos skyresi nes cia matau sukomplektuota vw/audi2.0L bet is akies ziurint reduktorius atrodo toks pat... Vazinejau 4metus ir tikrai jokiu problemu nebuvo iskile...

Turejau jeep cherokee 4.0L automata... buvau isidejes paprasta duju iranga uz 1000lt balionas 60ltr reduktorius VIALLE firmos ir vakuminis kranelis tos pacios firmos... ejo kaip zveris trauke kaip ispi....... Kurdavosi ant duju iki 0c tik jau prie minuso reikedavo kokias 5min pasildyt ant bendzo... sanaudos netaupant buvo 18ltr bekeleje iki 22ltr kartais duodavau tevukui pavaziuot tai jam ir 15-16ltr uztekdavo... Pasak meistrelio kad visa paslaptis slypi tame vialle reduktoriuje ir tame vakuminiame kranelyje... buvau patenkintas duju iranga tikrai 4metus eksplotavau bedu neturejau ir nei vieno saudymo ar ciaudulio per 4metus 2 kartus pakeiciau rem komplekta reduktoriuj ir visi reikalai kokius turejau su duju iranga... Paskui pardaviau jeepa pazystamui tai sugalvojo dar ekonomijos ispaust idejo nauja kazkoki lenkiska reduktoriu, traukos nebeliko pradejo nebegraziai dirbt automatas uzsitesdavo pavaru perjungimas smirdejo dujomis sanaudos iki 30ltr isaugo... tai va priejau isvados kad reikia zinot kokios firmos dujas det konkreciam auto... aisku galima det taskines bet kaina triguba...

tai jis raso kad viska turi hermetizaves tai as siulau buda patikrint ar kokybiskai tai padaryta, ir surasti priezasti kodel kai ibrenda i gilesne pelke uzgesta variklis... geriau pasitikrint prie namu kad nereiktu nepervaziavus pelkes islipt...

pas mane buvo termova su ventiliatorium bet vandeni nors su kibiru galejai pilt ant variklio jokio skirtumo nebudavo... nesu elektrikas negaliu pasakyt kodel bet tie rusiniai laidai neilako ant siuolaikiniu auto ar tai itampa per didele ar kazkas nes viena kart pazystamas pigumo delei sudejo naujus zigulinius laidus i bulka, variklis koki 30min dirbo normaliai bet paskui pradejo tai vienas tai kitas cilindras nedirbt kadangi buvau salia jam pasiuliau paliest laidus, tai kai jis paciupo viena laida gan drasiai(jis buvo isitikines kad cilndrai nedirba ne del laidu kaltes) tai po to kokia valanda mikciavo... paskui nupirkes idejo normalu laidu komplekta ir visos cilindru nedirbimo bedos pasibaige... temos autoriaus atveju pasiulyciau pasiimt vandens zarna ir pabandyt apipilt laidus, kompa, liamda zonda, ir kitus elekros irenginius... taip turetu rasti kaltininka kas gesina varikli...

pasiziurek tuos zilo laidus speju kad bus pramusti, variklis dirba normaliai kol negauna dregmes...

nesuprantu kad tam vitaros generatoriuj ner daug ka keist kad ir viska keistum du guoliukai du angliukai gal dar reiket velena kur angliukai lieciasi prislifuot kad ir visa tai atlikus kainuotu iki 100Lt daugiausiai... generatorius toks daikatas kad muilo burbulo meistras neispus... ir dar vienas patarimas pklausk meistro kiek kainuotu viso generatoriaus perinkimas jeigu suma virsys 100Lt maloniai pasakyk viso gero ir ieskok kito meistro...

Tai va as ir rasiau kad dyzeliai tik darbui skirti: traktoriai sunkvezimiai mikroautobusai ir pan darbui kur nera staigiu sukiu o su dzipu kai mauroji kokioj durpynej uzkritus pirmyn ir atgal reikia pasistumdyt... o auto as priziuriu ne minimaliai pas mane auto teik lengvasis teik dzipas turi buti tvarkingi tiek vaziuokles tiek variklio tiek kebulo atzvilgiu, tepalus filtrus dirzus keiciu visada laiku, vaziuoklej isgirdus koki pasalini garsa ar pajutus laisvuma tuoj buna suremuontuota... Bet kaip pvz i pajero varikli kisau naujas detales arba geras net kita varikli paskui nupirkau norejau is kart gerai pasidaryt kad nereiktu krustis bet vis tik sugebedavo variklis nustebint tai trukes karamislas tai dar kas nors... Minimaliai priziurint i auto per puse metu 3000lt nesukisi... Tai va drasiai galiu pasakyt kad pajero mano lukesciu neispilde ji pirkau butent pakatuskems ir lapu isvezimui is sodo rudeni sutinku kad jis gal puikiai laikytu vazinejant asfaltuotais keliais bet tam reikalui turiu kita auto...

tai ir sios temos autoriui patariu parduot pajero(nes matau kad kartojasi istorija panasi kaip mano) ir isigyt kita koki nors benzinini dzipa, nes kaip pats temos autorius sako sukiso jau nemaza sumele... rekomenduoju jeep4.0L pats toki turejau ir be dideles patirties per 4metus jo neuzdroziau nors droziau gan eksremaliai tai jeigu zmogelis turi patirties tai is vis vaziuos 100metu... Islaidos jeepui isidet dujas man kainavo 900lt ten be problemu isideda paprasta iranga i metus karta pakeist reduktoriaus rem komplekta kuris kainuoja 60lt plius pakeitimas 50lt su prisuktom dujom valgo 15-16ltr bet as netaupiau galios atzvilgiu tai valgydavo apie 20ltr... per 4metus pakeiciau amortikus i dujinius pirkau pas laukmeli po 150lt sumoj 600lt ir slenblokus tiksliai nepamenu lygtais kad mokejau apie 200lt tai visos remonto islaidos per 4metus apie 1000lt o i pajero per pusmeti sudejau 3000lt ir jokios naudos jauciu kad tas pats kartojasi ir sios temos autoriui...

Man 25m profilyje is lempos uzmeciau... o patyrimas toks kad pro rankas perleidau ne viena ir ne du auto o koki 8 ir ne vienam auto nebuvau uzlenkes variklio o pajero2.5td uzlenkiau padariau kapitalke vel uzlinko idejau kita varikli vel uzlinko ir dar visokie purkstuku keitimai turbinu ir pan... ir kiek turiu pazystamu kurie vairuoja dyz auto is ju 90proc gan daznokai turi didesniu ar mazesniu problemu su varikliais... o apie padrozima galiu pasakyt kad juo laikau islekima i pakatuskes tik napagalvokit kad ji droziau 1.5men diena is dienos tai budavo tik savaitgaliais ir tai nekiekviena...

as noriu pasakyt kad ir lengvieji auto su dyz varikliais daznai genda nors jie ekspluotuojami daug ramiau, priesingai nei visureigiai kurie ekspluotuojami daug agresyviau bet bedos tos pacios... gal duotumet dar kokiu nors visiems naudingu patarimu perkant auto su dyz varikliu kad neapsisaut... as kai pirkau savo pajero2.5td pasiziurejau variklio kompresija ji buvo meistro teigimu kaip apynaujo variklio, tepalo spaudimas taip pat buvo ledinis,turbina irgi normali buvo uzdetas vakumo matuoklis, per alsuokli jokio dumelio nemete, variklis ilgai dirbo ant laisvu karts nuo karto pagazuojant nieks nekaito jokio dumijimo nebuvo matytyti, vaziuojant trauke irgi gerai, ir va pavazinejus koki pusantro men aisku siek tiek padroziant pakatuskes bet nepersistengiant gryztu prie garazo islepu atsidaryt garazo duru atgal sedu i mp imetu pirma pavara ateidziu sankaba ir nei is sio nei is to subarska variklis ir barskesys nebepradingsta pakvieciu meistra nuima karteri kuris pilnas drozliu paklibina svaistikliu pakakles kliba... Paklausiu meistro kodel taip atsitiko dar papasakojau kur ir kaip vaziavau tik peciais patrauke ir pridure na dyzelis nezinosi kada uzlinks...