alga

Firma gaidys o ne kryžmės. Už 500 turbūt nauji išeina, ir kam juos balansuot po kryžmės keitimo?

Na pats tokios nebandžiau, tai nesižegnosiu Nežinau koks pas tave setupas - kokie ratai, perdavimai standartas ar keista kažkas, automatas ar mechanika, siurblys sukinėtas ar ne... Nes jei daryti apgreidą tai mano požiūriu daryti pilnai, t.y. turba - vamzdynas - interkuleris - kuro reguliavimas. Būtinai statyti egt gauge ir padorų aušinimo skysčio termometrą. I tada paaiškės kad motorui karšta, tada dėsi našesnį radiatorių ir t.t ir pan. Šitam etape jau pasidarys 3000£ Arba tiek nekišant, jei dideli ratai - lėtinam perdavimus kad ir razdatkėje, tiltus lėtinti nėra pigu nors taip būtų teisingiau, biški keliam esamos turbinos slėgį, duodam daugiau kuro, na ir vėlgi stebim egt ir variklio temperatūrą.

Na 1000£ už tą turbą nelabai pigus eksperimentas. Jinai pati savaime galios nepakels, tik greičiau įsivynios nuo žemų sūkių.

200tdi ir 300tdi yra LR varikliai, buvo statomi į Defus, Diskaverius. 200tdi senesnis ir lygtai variklio tvirtinimai tokie pat kaip tavo 2,25 dyzelio, o Series greičių dėžė užsideda su nedaug hemorojaus. Lightweight gamintas ant Series II ar tai Series III bazės, reikia pasitikslinti. Pats tokio keitimo nesu daręs todėl ir sakau kad ieškok infos anglų kalba nes lietuviškai tikrai nerasi. Yra krūva LR forumų angliškai, porą savaičių palandžiosi ir rasi galus. Googlintoju - vertėju dirbti neturiu laiko

Aš galvoju kad jei 300Tdi labai užpimpinsi, tai jis neteks savo pagrindinio privalumo - t.y. patikimumo. Nuo tos VGT turbinos kW ypatingai nepadaugės. Gali ir standartinei slėgį sukelt, kurą atitinkamai atsukt, intercoolerį pralaidesnį patatyt - ir bus tau laimė. Tik kaži kiek ilgai Jei šaibų ir kuro nepaisom tai paprasčiau imt V8 benzą ir bus tų kW pakankamai...

Google "land rover lightweight diesel engine swap" arba "conversion". Ant LT tokių keitimų abejoju ar būta. O aparatas geras, baltai pavydžiu

200tdi jei berasi gyvą.

Neklaidink žmonių.

Nu tarkim neįvyks. Ir ką toliau? Juk čia visą sistemą reikia perdaryt, seimas tai maža dalelytė būtinų pokyčių.

Aš norėčiau balsuoti PRIEŠ, bet nėra tokios eilutės biuletenyje

Nu i ką berinkt? Šaika vis vien ta pati nesvarbu pavadinimas, persistumdys, persiskirstys i vėl bus vsio zakonno.

AGA tik nuomoja, 12€ mėn maždaug, čia 20 ltr. Kiek ieškojau nupirkt neradau... Gaschemoj tik dideli, sunku tąsyt juos

Dujine raketa garaže negerai, išbandyta 10 kw. Kvėpuoji dujom ir da velnias žino kuo. Tas kitas dujinis pečiukas irgi ne ką geriau jei ilgai kūreni, tik kad taupesnis. Geriau gal teisingos konstrukcijos tepalinis pečius, tik ne tas paprastas kur vamzdis skylių prigręžiotas.

Šalia paminėtų trūkumų dar nepamirškim kad viencilindris labai drebulys. Ir žiūrint kam naudojamas bus, jei draskytis laukais miškais tai reikia visai lengvo tarkim dvitakčio, jei važiuoti toliau patogiau - tada visokie Transalp geriau.

Tuoj atsiras pasiūlymų nupirkti už kokius 6-7K

Turėjau tokią Navarą, galinis tiltas buvo LSD + blokiruotė. Tai atskiri dalykai, ar tu tikras kad LSD streikuoja o ne blokiruotė kaip nors užsikirtus?

Aš ir taip pagalvojau kad dėl priešgaisrinio nepraeitų balionai viduj. Visgi iš praktiškumo pusės gal su dyzeliu mažiau tąsymosi nei su dujų balionais?

Tas tai aišku, bet kažkaip palyginti reikia. Sakykim malkų sukišu 10-12 m3. Kažin ar bus teisinga pagal kcal skaičiuoti saliarkos kiekį?Va kažkokį palyginimą radau: http://siluma.eu/index.php?s_id=25

Nelabai įsivaizduoju kiek tarkim 16-20 kw katilas tos saliaros išgeria. Gal žino kas?

Tam siltas.lt ir saliarkinius labai giria, atseit kaštai kaip gamtinėm dujom. Irgi gal variantas?

Mano atveju gamtinių į mišką niekas neatves o balionų pakeliui keliose vietose, yra dar ir išvežiotojai. Balionus įsivaizduoju ne lauke reikia laikyt, o bent jau pliusinėj temperatūroj. Da klausimas kaip suprast kad balionas tuščias, kai keli sujungti?

Kokio dydžio balionai? Sezonas sezonui nelygu, čia maždaug 3 balionai mėn.? Man irgi nusibodo medkirčiu - pečkuriu dirbti

Su šitu nelabai žadu papulti į visokius oro uostus. Yra tam kitas transportas.

Techniniuose reikalavimuose parašyta abstrakčiai: numatytoje vietoje. Kur ta vieta - ar ant buferio, ar ant stogo - neparašyta. Turi būti horizontaliai ir nesulankstytas, nepažeistas, įskaitomas etc. Yra gervė, buksyravimo kilpos, tai ant buferio numeriui vietos neliko ir šiaip sunkus jam gyvenimas an buferio.

Kaži netruktelės žalieji žmogeliukai?