autukas

Blokiruotė ir pas mane kvailioja, varikliukas sudirba, lemputė panelėje užsidega, bet pradėjus judėt lemputė pradeda mirksėti.

Aš taip niekada tos rusiškos ir nepyliau, nors jau buvo pagundų, ypač kai pradėjo kuras brangti. Rusų forumus paskaičius, važinėja jie ir su rusiška, bet ir ta turi būt kokybiška. Dėl patogumo, man patogi vien dėl to, kad sėdi aukštai viską matai , nors čia skonio reikalas, kitas mėgsta ant asfalto sėdėt.

Važinėju su juo jau keturis metus, pagrinde asfaltu, sunkios bekelės nemačiau, neskaitant poros pažliūgusių keliukų, ar pusnų. Važiuoklę tvarkiau tik šį rudenį. Su elektra tai iš vis jokių problemų nebuvo. Korozijos yra šen bei ten. Vasarą tik su galinių tiltu važinėjant mieste telpu į 12ltr., užmiestį 10. Dabar šią žiemą su 4x4 mieste 14-15ltr. Beja aš jį parduodu: http://www.autogidas.lt/skelbimai/mitsubishi-pajero-visureigis-1996-0117669275.html Privažiuok apžiūrėsi, daugiau papsakosiu, kainą paderinsim.

Man panašūs simptomai buvo dėl supuvusių kuro vamzdelių. Kol bakas pilnas kurdavosi ir dirbdavo puikiai, kai tik mažiau pusę bako, reikėdavo ilgai pasukt. Aš durnius, pradėjau visai iš kitos pusės, ėmiau siurblį, keičiau riebokšlį, stendas ir t.t., uždėjus atgal - tas pats. Paskui nusprendžiau pasitikrint kuro magistrales, palindęs pajudinau vamzdelį, tas ir liko rankoj. Supuvę abu: ir padavimo, ir grįžtamas, iki maždaug, pusės mašinos. Pakeičiau ir viskas ok.

Tai vat ir sunku pasakyt dabar. Trauka gal šiek tiek ir pagerėjo, bet ir juodo dūmo prisidėjo :shock: Reiks pakeist oro filtrą, o gal ir kuro kiekį pakoreguot. O dėl sąnaudų irgi dar nežinau. Žinau tik vieną, kuriasi dabar tikrai labai gerai. O tai ir buvo pagrindinė problema, dėl kurios aš sukau galvą. Trauka ir sąnaudos mane tenkino ir iki šiol.

Taip ir buvo, supuvę vamzdeliai netoli bako, nesigilinau kuris tiksliai, bet pajudinus sutrupėjo abu. Gulint po mašina ir bekeičiant supuvusius vamzdelius į gumines kuro žarneles, kilo klausimas: o nafik ipona mat iš kart nesudėjo guminių žarnelių? Ar plieniniai vamzdeliai ilgaamžiškesni? Ar dar kokie kiti sumetimai? Dabar kuriasi "s pol abarota", gal netgi dar geriau, nespėju prie raktelio prisiliest :mrgreen: 8)

Ant padavimo prieš filtrą esu pastatęs tą vienpusį vožtuvėlį. Bet ant grįžtamo tai jo nepastatysi. Taip ir apsitarėm, kitą savaitę "ieškosim" oro magistralėse iki pat bako.

Dabar atsakymų vakaras, tikiuosi, temos autorius nesupyks. Siurblio ir purkštukų diagnostika ant stendo parodė, kad jie geri + pakeistas riebokšlis. Siurblys pastatytas į vietą, kampas su indikatoriaus pagalba sureguliuotas, tiesa dabar variklis dirba kiek "grubiau". Bet ir toliau jis prastai kuriasi. Kompresija: visi keturi po 32. Meistrai traukia pečiais, nutarta ieškot nesandarumo. p.s.EGR'ą esu užglušinęs.

Vo maniškiam irgi tokie pat simptomai, šiandien atidaviau į "ligoninę", blogai kūrėsi tiek šaltas tiek karštas. Šaltas dar kol išsibezda baltais dūmais, nervai neišlaikė. Greitėjant, maždaug prie 2000 apsukų tarsi kas prikabą prikabina. Pas rusus kiek skaičiau, tai visi kaltina siurblio riebokšlį. Parašysiu kuom viskas baigsis.

o tai gal čia "pirštai" kala :roll: benze juk taip būna Iš vakuumo siurblio 8) O gale yra atskiras siurbliukas.

aš irgi su virinta jau ketvirtus metus pradėjau

Maniškis irgi pakankamai "grubiai" per duobes važiuoja.

Taip sakant: "pono pautai, pono valia". O motoristą vežiosies kartu, kad pasakytų, kad jau triukšmauja? Aš asmeniškai nesuprasčiau, kad triukšmauja būtent grandinė. p.s. Off: o matricos aš nesuprantu, kiekvienu kart kai žiūriu galvoju, kad gal dabar suprasiu..... ir ne. Matyt, neduota :oops: :?

Pabandyk čia paskaitinėt, daug naudingo esu radęs: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=3 Čia, žinoma, kiekvieno teisė rinktis, bet man kai nutrūko grandinė, suvarė paskirstymo velenėlį, sulankstė vožtuvus, su3,14so "stakanus", suskaldė dangtelį ir t.t. Kainavo tikrai ne 1000Lt., taip kad.... Rusai rašo, kad viso komplekto keist nebūtina.

Aš nespėjau tiek pabijot. Trūko greičiau. Dabar staigiai nerandu, kur parašyta, kas kiek keist, bet man atrodo kas 150000. Pasikeisk ir bus ramybė, o tai paskui daugiau bėdų, patikėk.

O iš kur čia tokios žinios? Kad jau grandinė, tai amžinai, nesąmonė. Man buvo trūkusi, tiesa MPII, bet pasekmės, tai nu na :cry:

as taip ir norejau pasakyti: jei sugalvota, reiskia reikalinga

nieko jam neatsitiks, tos zvakes yra tam, kad palengvint uzvedima. nors mano nuomone, jei kazkas yra sumontuota tai turi veikti.

as telpu i 12 po miesta, nors uzmiesti nelabai skiriasi. kompa galima pajungt jei pas tave siurblys su elektronika, o jei mechanika tada jau ner prie ko

nu kuriant balti dumai tai vistik kaltas pakaitinimas o gal oro filtras seniai keistas, nors jei pabuvojo servise...

o kodel vairas turetu sukinetis tik vos vos? siulau pradet paieskas nuo vakuumo (slangeles, voztuveliai ir t.t.). pabandyk uzkurtu varikliu, razdatkes rankena 2H, su ranka pasukti priekini kardana, jei pasuki, vadinasi priekis atsijunges. tada ijungi 4H vel pabandai pasukti kardana jei nesisuka, vadinasi priekis isijungia, o jei indikacija mirkcioja, o priekis ijungtas tada gali but kaltas daviklis kuris yra tilte ir atsakingas uz indikacija skydelyje.

o as dabar jau noreciau automato. o ir gamtoj automatas ner blogai

2.5 ne visada su turbina, 2.5 paskirstymo dirzas, o 2,8 grandine (bet ji irgi truksta :cry: ) , kaip sako rusai, 2.5 labiau "remontoprigoden", ir skiriasi kW 2.5 "nivalit" :wink: , taciau ryja siek tiek maziau kuro. o siaip siulyciau cia: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=3 infos kibiru semk :wink:

kokias pirkai? kur? kiek mokejai?

tame ir beda, kad nepavyksta rast tokiu paciu.