Linelis

budingi siem hondos varikliams. kuriuose modeliuose stovi, su tais ir beda

Kaip gerai kad as vis dar jaunas ir vis dar eksperimentuoju

paeksperimentuok su pirstinem, as irgi neiskart suradau bei ismokau dirbt. dabar perku brangias, arti 10lt kainuoja, bet laiko ilgai, plonos odos. o su pirstinem reikia irgi ismokt-priprast dirbt , dabar plikom rankom nesidirba. aisku, jei darbas su smulkiom detalem, tai tik plikom, bet paprastai tada buna svaresnis darbas.

o as naudoju paprasciausia pasta rankom plaut is maximos, tokia plastmasine dezute apvali. labai puikiai nuvalo tepalus, aisku reikia trinti be vandens pradzioj. na ir geros pirstines verta naudoti, odines, plonos. aisku nepigios, bet efektas geras.

as naudoju Kercher 5.20, man "prie ukio" pilnos akys, patenkintas. siaip kas liecia kercher firmos aparatus, tai visi kazkodel remokenduoja pirkti tik nuo 5 klases i virsu, nes zemesnes tipo jau agregatai prastesni ir tipo greiciau issidevi cia tik mano nuogirdos bet jie brangesni nei kitu firmu panasaus lygio. Kiti naudojasi pigesniais ir dziaugiasi.

Pritariu siam teiginiui, tikrai taip.

Ziurint iki kokio lygio nori skandintis. kai varinedavau su NIVA, buvau padares toki tiuninga. tiesiog miske per pakatuske Paėmiau maximos maišeli, praplėšiau dugna (kad gautisu kaip šlanga), nuemiau paskirstytojo dangteli, permoviau per maišeli ir uzdejau atgal ant paskirstytojo. Tada maiseli sandariai apspaudziau apacioje paskirstytojo (viela ar plastikine "zatežke" ), o virsu maiselio apspaudziau laidus virs dangtelio. (darant namie galima dar silikono panaudot ) Taiva, maniau irgi bus šudas, ale poto lekiau per vandenis atsipūtęs. Galvojau bus kondensatai ir panasiai - metus laiko as jo nenuiminejau, kol nereikejo remontuot, garaze po pakatuskiu stovedavo, po menesio ramiai uzsikurdavau. Aisku, jei ruosiesi grynai vazinetis po vandeniu, tai šitas variantas trumpalaikis, bet jei tik pervaziuoti gilesnes brastas neužklimpus ... tai manau pats tas, nes as vaziavau nekarta tikrai realiai paskandines paskirstytoja po vandeniu ir nieko.

dabar vazineju su 3.4D , anksciau gainiojau rocky 2.8TD taigis, jei sedi zopoj iki pomidoru, arba masina tik ofroudui - siulau statyt 3.4D bet jei masina naudoji ir ant asfalto ar siaip vazineji gatvem - siulau tik 3.0TD sitas variklis daug dinamiskesnis, bent ant lenkimo tikrai bus smagiau lysti nei su 3.4 traktoriniu varikliu , su situo gi "inkačigarinti" reikia norint staigiai pagreiteti

ant abieju ratu reikia prikabint po pagali.

na jei btr, tai ne padidintos trinties. tepalas tinka paprastas. o tepalas koks tas furinis?

tu gal sukonkretink, kokios blokiruotes, koks tepalas?

siaip ne visai tiksliai i tema, bet galiu pasakyti. as pats susiburiau oro kompresoriaus sistema, galinis bamperis-recyveris, kompresorius ir toliau visokios smulkmenos pajungimams. aisku galvojau tos smulkmenos kainuos centus rezultate slangutes, perejimai, jungtys, valdymo rele ir t.t. atsistojo palei 350Lt na aisku irankius galiu jungtis ir gale ir priekyje taigis, kartai smulkmenos kainuoja daugiau nei pagrindinis agregatas.

anoks tu ir vertintojas tada ....

As irgi ziuriu kad kebulas ispjaustytas, ir taip sakyciau nemenkai

kaip suprantu biudzetas virs 5000lt, tuomet tikrai ziureciau i uzsieninius dzipus. bet, kaip sako : pono pautai, pono valia sekmes renkantis

Tiesa tokia, kad "visi dzipistai nuo NIVU pradejo " , bet jei biudzetas nesa, tai as ieskociau kokio Pajero ar kazko panasaus, niva vistiek rusiskas daigtas su visom is to isplaukianciom pasekmem, tarkim susitvarkysi ir daznai neges, bet vaziavimo malonumo ten zinok mazai

jei nezinai ka pirkti, tada klausima statyk kitu kampu, koks biudzetas? gal tada paaiskes. o siaip mano nuomone, jei pats nezinai, o 4x4 reikia tik grybam ir uogom - rinkis kuo geresnio stovio NIVA kad kuo maziau reiktu remontuot, pavazinesi metus ir suprasi ko tiksliau nori.

Neimk giliai i ..... , gera tarpine tampama o ne gimstama. visi mes mokinomes teisingai vairuoti, aisku buna isimciu, kai neismokstama o kas liecia sankaba, reik ziuret darbinius pavirsius, bet zinoma, visuomet teisingiau keisti visa komplekta, o ne atskiras detales po viena. Dar, jei sankaba pakaitinai, feredo padege, jis praranda savo darbines savybes, sukieteja, ir poto jau pradeda praslidineti, todel taip galima ir gera sankaba sudeginti. Tavo atveju padege del to kad buvo iverzta sankaba, poto atleido stoka, bet jau sankabai buvo amen, atleidimas nepadejo. sekmes

Laba, nelabai suprantu apie kokius cia sankabos tiuningus kalbate. 3 metus su NIVA atpyliau ofroudinem salygom, nebuvo jokiu problemu su sankaba. Ir tai, nusipirkes negyva niva visa restauravau, bet sankabos nekeiciau, o vaziavau su sena. manyciau problema tikrai ne sankaboj. Arba surinkimas neteisingas, arba reguliavimas, nu o greiciausiai "tarpine" kalta

galvoje kazkada, bet nedare, kadangi neverta. per daug niuansu o ir nelaiko patikimai.

Neliudek, ne tu vienas as dabar antra peili gaminu, nes pirmas nepavyko beje, as gaminu ant zoliapjoves-traktoriuko, man ant dzipo nereikia, per didelis.

viskas ten su ja gerai, tai yra miesto SUVas ir nereikia pradet lyginti su ofroudiniais dzipais. po miesta trintis pats tas, ir nereikia galvot kada ka ijungti

pries gerus 5 metus ar daugiau biski domejausi blokiruotemis nivom, bet trumpai sakant ... neverta, jos kainuoja nemazus pinigus. Kartais gali gautis kad blokiruotes kainuos daugiau nei visa tavo niva. NIVA graziai vaziuoja ir be blokiruociu.

tai cia su inkaru (kaip su uzvedimo rakteliu), o jei tiesiai i varikli starterio, tai susirask laida kuris eina i paty varikli ir paduok pliusa, o minusa i variklio korpusa

ziurek laidus, ar visi turi gera kontakta. ypac ar gera mase ateina i varikli