duch

Gali būti kad stabdžių žarnelėje nuo senumo vidinis sluoksnis atsisluoksniavo, veikia kaip vožtuvas, t.y. praleidžia skystį tik į vieną pusę

Nu jei jau pamatysi daug visokių dalelių tai kažkas reiškia intensyviai dėvisi

Nuimk alyvos dugninę ir pasižiūrėk, gali būti kad frikcionai susidėvėjo buksuoja, pažiūrėk ar nėra metalo drožlių, nešvarumai pakliūna į solenoidus (vožtuvus) ir tie gali strigti

Pasidomėk parduotuvėse kiek restauruotas siurblys kainuoja, aš sau pirkau AC Delco Autoterpėje už 350Lt

Jei motoras 5.2 tai pas tave stovės 46RH dėžė - su hidrauliniu valdymu, kuri ėjo tik su 5.2 varikliais jei neklystų 1993-1995 metais, vėliau pradėjo statyt 44RE dėžes su elektroniniu valdymu. Paskambinėk per autogidą, autopliusą, žinau kad netoli Vilniaus žmogėlis ardo Grandą 1993 su 5.2 varikliu tel. 866772389, dar vienas netoli Vilniaus kažkada turėjo irgi tokių metų - 861409914. Bet pats turbūt įsivaizduoji kad perki katę maiše, jei su mašina negali pravažiuot išbandyt

Kelinti pas tave metai ?

Jei planuoji su juo dar pavažinėt ir pasitiki meistru tai remontuok dėžę, nes dėvėtos pirkimas - loterija

Vilniuje autoterpėje ir trevire gali rasti, kitų gamintojų tepalų geriau nebandyk, nes budavo atveju kai po keitimo dėžės pareidavo

Jei galvoji apie saugumą rinkis tarp ATE, Ferodo, Textar. TRW dabar yra vidutiniokas už pakankamai aukštą kainą. Kažkada sukvailiojau ir pastačiau pigesnes kaladėles iš Suomijos, tai aktyviai važinėjant po miestą kilo dumai iš stabdžių, dabar naudoju Ferodo, dar ne karto neprisvilo

Išleidi lievą soliarą, pripili normalaus arctic dyzelino, pakeiti filtrus ir važiuoji, niekas neužšala bevažiuojant

Pas temos autorių gal 231 razdatkė, tai su 4H ir 4L nerekomenduojama išvis važiuoti sausu paviršiumi nes nėra tarpašinio diferencialo, tuomet kenčia grandinė razdatkėje, kardanai, tiltai.

Tiltus jei geri, dėžę greit parduosi, o visa kita gali ir suput laukiant pirkėjo

Vaikas turi augti su tėvais, o neaišku su kokios psichikos giminaite, nu aišku jei tėvai nekalti, tačiau teismas nenustatė motinos kaltės, taigi juridiškai viskas teisingai

Dauguma įsidėmėję tiek, kad labai vagia jų šoninius veidrodėlius

O žinai kad jei aušinimo sistemoje nesudaromas reikiamas slėgis, aušinimo skysčio užvirimo temperatūra žymiai sumažėja, taigi žiūrėk neužvirk stovėdamas kamštyje.

Tikrink pradžiai babiną, pas mane Grande irgi buvo mirus, ten kažkaip įdomiai su jom buvo, tos kurios ėjo ankstesniais metais dažnai gesdavo, o pas naujesnius lygtais japoniškos stovi

Bandyk dar Treviras Vilniuje, šiaip tai dalių vietoje praktiški niekas nelaiko, atvežimas 2-2.5 savaites.

Pradžiai pažiūrėk atstumus tarp ABS daviklių ir žiedo, žiedus išvalyk nuo purvo ir tepalų. Turėtų padėti, nes gaunasi taip kad jei silpnas signalas nuo ABS daviklio, sistema mato kad ratas blokuojasi ir jungia ABS.

Šiaip tai jei planuoji po purvus plaukiot, tai reikia statyti elektrinį aušinimo ventiliatorių, kurį galėsi atjungt pasinardinant, nes mechaninis ventiliatorius nuo movos sukasi pastoviai ir visą purvą ir vandenį pila ant variklio

Šaip gal. kardano salnikai net ir originalai leidžia, sako kad gali būti dėl to kad šlicuose būna laisvumas, bet nemanau kad tai didelė bėda, kiek gi ten to tepalo išlašės

Priekinio suporto stumoklis ne iš metalo, tai užklynit nelabai gali, dažna bėda senų mašiną stabdžių žarnelės - atsisluoskniuoja vidinis gumos sluoksnis ir žarnelė veikia kaip vožtuvas, į vieną pusę praleidžia skystį, atgal - ne.

Paskaičius rusų forumuose susidarė nuomonė, kad 4.0 turi problemų dėl hidraul. vožtuvų kompensatorių ir paskirtymo velenėlių susidėvėjimo, nežinau gal tai dėl prastos kokybės degalų ir tepalų, o V8 hidr. kompensatorių gali užtekti visam variklio resursui, aišku jei netaupyt tepalų keitimo sąskaita.

Pradžiai parašyk kokie metai ir koks variklis

Nu jei suporto pravalymas nieko nedavė, tai greičiausiai bus stabdžių žarnelės, teko girdėti, kad nuo susidėvėjimo atsisluoksniuoja jų vidinis sluoksnis ir veikia kaip vožtuvas, skystį praleidžia tik į vieną pusę