Dėdė Klevas

Šiaip tai litražas ne tas parametras kuris apibudina galingumą ir sukimo momentą . O kad jau dar aiškiau būtų tai skirtumas tarp slabniausios 1,9tdi versijos ir 2,7td tik 9Aj ir 14Nm dar vis 2,7td naudai , žiūrint galingesnes 1,9tdi versijas tas 2,7td pranašumas tirpsta ant akių.

Šiaip tai vyriokai nepainiokit veržlės užveržimo jėgos su chvastavyko prasukimo jęga - tai du skirtingi veiksmai nors ir tarpusavy surišti.

Ką čia pačiam galima patart nebent tai kad imt žinomo gamintojo įrankį o ne tas kas kainuoja pigiai . Teisingo gamintojo toks raktas dažniausiai atitinka kalibravimą arba turi labai mažą paklaidą ko nepasakyčiau apie tuos bevardžius ir pigius.

Ir nieko juokingo čia nėra - aišku geriau iš kietesnio metalo bet kai nėr iš kur paimt tai ir skarbonkė gerai. Beje , jei sugalvosi vistik įvorę naują dėt tai turėk galvoj kad dar reikės ir rimto bei teisingai rodančio dinamometrinio rakto.

Žiūrėk sunkvežimių arba ž.ū. technikos

Gal geriau nekišk ten nagų ba šiai dienai pas tave klausimų daugiau nei atsakymų .

Dar būna taip kai pėdalas arba pompelės štokas pilnai negrįžta iki galo.

Šiaip tai kai keičiat kaladėles būt gerai kad ir apkabas nuo visokio brudo išvalytumės kad kaladėlės juose vaikščiotų laisvai , taip pat ir kreipiančiasias kad suportas irgi laisvai vaikščiotų - žiū ir kaladėlės nekais .

Dar gali būt ir pats starteris - panašūs simtomai būna kai šepetėliai ant ribos ir pradeda pakibinėt laikikliuose . Tada pakanka lengvai stuktelt per starterį ir kurį laiką vėl viskas būna gerai.

Šiaip tai kai tiesiogiai jungi starterį tai reikia ne kontaktus su veržlėm sujunginėt o paduot pliusą į bendeksinės relės kontaktą ir tada tampa aišku ar bedeksinė relė kur ant starterio pamirus , pats starteris ar kažkas iki jos . Gali banaliai ir koks kontaktas pakorodaves , gali būt laidas , gali spynelės kontaktai , o jei yra kažkokių papildomų pribambasų pridėta (komforto blokai , signulkė su starterio blokavimu , imunoblaižeris) tai ir tai gali neleist paleist starterio.

Tikrinam variklio , dėžės pagalves ir visa kitą kur yra gumos , prie bendro ir duslintuvo tvirtinimą.

Su gimimo diena Būk sveikas ir stiprus

Kiek tas malonumas kišenę patuštuno ?

Su penkto dešimtmečio pradžia

Ir taip gerai , ir anaip neblogai - žiūrint kokias sąlygas garaže turi

Be pykčio Arvi bet gaila kad perkant indikatorių mokėjimą su juo dirbt neparduoda - norint ką nors pamatyt reikia sukt labai labai lėtai o ne taip kaip jūs

Taip neardant pasitikrinsi ar poros dantračių dantys visi sveiki - gali būt kad po dantim koks š... pakliuvo ir turi vibracijas .

Pabandyk nuėmus kardaną ir pakėlus ratus pasukt už hvastavyko ranka bet vienoda jėga ir greičiu kad ratai kelis kartus apsisuktų . Pageidautina kad kaladėlės nekabintų ir leistų lengvai suktis. Ieškok vietos kur truputį sunkiau prasisuks.

Tam skaičiui ir grandinė - viskas priklauso iš kur traškėjimas sklinda , pigiau dėt kitą , anglai tinka .

Žiūrint kokio ilgio lapą turi , geriausiai tarp antro ir trečio lapo .

Prie ko čia perdavimai - nebent jau tiltą keist susiruošei .

Su gimimo diena tave braliiuk ir kad toliau išliktum dūšioj toks pat jaunas

Tokios kuklios nivos

Šiaip tai jokio skirtumo į kurią pusę šlicai , o va kryžmių ausys turi būt vienoj linijoj .

Išvada ; reduktorius nuo ratų atsijungia . Kaip ir pats jau supratai priežastis slypi kažkur kitur .