tautvyduka

suprantu is tavo klausimu,kad apie tokius dalykus nerauki. gal geriau duok forumieciui kokiam,pats nelisk,bus daugiau islaidu nei reiketu

kazkas minejo apie apsauga razdatkes. viduje stovi varztas su spyruokle. atrodo ir is isores galima pasukti(nepamenu). tai ten tempesi ta perjungimo jega.

kiekvienas turi savo nuomone,teorijoj paskaityk visai kas kita rasoma. praktikoje esu mates,kaip puikiai vaziuoja ir be katalizu ir be pagrindiniu liamdu. bet cia jau kiekvieno aparato reikalas,kaip jis i tai reaguoja. pirmasis liamda matuoja kuro misini (pasimegink kaip vaziuoja atjungus) asmeniskai bandziau bmw pulsuoja apsukos. audi vaziuoja puikiai. antrasis liamda (tolimiausias nuo varikliuko) jis reguoja i ismetamuju duju kenksminguma, kuro misiniui jis itakos nesudaro. jis tik pranesa kompui,kad sudeges(neveikia) katalizatorius ir ismt. duju tarsa padidejus. visa teorine informacija as randu googlej,praktika atlieku pats. kad kazkur kazkas kazka pasake,man tas negalioja o duju sanaudu as neskaiciuoju, nes uzsipilus skirtingoje koloneleje duju suvartojimas keiciasi. nediskutuosiu apie duju kokybe ir tu koloneles skaitliuku tiksluma,nes nesuprantu kaip duju baka istempia kaip baliona :D

ant senos 3padeciu razdatkes man jungdavosi tik su N (greiciu dezes) padetimi. dabartine 5 junciu kaip noriu (ant begio ar ant parkingo)

auto manuale pasiziurinek,gal rasi. pas mane 4,7 tai pirmoje tavo foto jau stovi katalizatoriai. tada didelis bakelis pries benzo baka,ir tada vamzdis. matai pas mane amerikonas, nuo europiniu skiriasi ismetymai.

kokio bemso?! neuzvesto!!!

Kuris galetu atsakyti i si paprasta klausima? pastebejau, jog tokiame paciame modelyje (sakykim jeep wj) tokie patys tiltai, benzas turi tiltu 3,73 perdavima, o dyzeliukas jau 3,9X. kodel taip yra?

trys kartus, valio valio valio

jeigu bus prieinama kaina,manau liaudis tikrai pirktu

gražu žiūrėti i tokius projektus. labai sudomino tie ratlankiai su viksru. turėsi laiko,idėk daugiau nuotraukų to viso gaminio proceso

Aš pirmiausia žiūrėčiau ar tikrai nėra oro kamščio

klaida kaip supratau P0171. A lean air/fuel mixture has been indicated by an abnormally rich correction factor. išsiversk,minti manau pagausi. man tokia beda buvo,kai cilindras gaude pasalini ora. kad butu aiskiau i yOutUbee isivesk: P0171, P0174

siame paciame forume yra tema,kurioje esu pasakojes kaip persidaro. daug info yra internete uzsienio forumuose.

dextronas ar atf yra ta pats sh tik kitame ipakavime

normalios tos sanaudos. nematau as cia kazko keisto. pas pati ~22 stabiliai.trasoj arciau 18. nevaziuoju kaip pencija ne dienos

na mintį norėjau išdėstyti,ne apie džipų dzžipus. bet automobilius tokius,kaip audi s8,a8,ar mūsų jeep,kurie arčiau 200AG ir vieno tilto juos įvaldyti būtu tikrai sudetingiau

baigiam sia diskusija dzipuose,ar kitose automobiliuose sugalvota buvo visu ratu pavara manau,ne del detaliu,ar mazgu patvarumo,o del saugumo.

bet wj su 4,7 irgi retas variantas su 242. bet va kelis skelbimuose esu matęs. ant slidzios dangos slidineja ne tik dzipai,cia atskira tema. sausam asvaltui esant,tikrai reikia nuosirdziai uzplesti akseleracija,kad ratai prasisuktu,taigi "netycia" tas neimanoma. pamegink, ir su tavaja sistema.ypac siomis slapiomis dienomis pastatyti dzipa sklersa. tai labai imanoma. neprailgina gyvenimo ir priekiniam ji pastovej varant. kaip ir neprailgina gyvenimo granatoms,susukus vaira pasidraskant. gyvenima prailgina, isvis nevazinejant,arba neturint automobilio

jeigu naudosi jeep'uka tik laisvalaikio pramogai,galbūt ateityje buza,tai manau neverta prasidėti. palik,kaip yra. bet jeigu,tai pagrindinis automobilis,jis mato ir asvalto ir ilgesniu kelioniu. patikek,tikrai kitas vaziavimas vienu tiltu.

faktu mums reikia ponas vienas atsitikimas,dar ne istorija manau,ne sukimo momente buvo beda,pasiziurinekit,kad ir i autodatos techn duomenys. prie kokio motoriuko,koks sukimo momentas. 5.2nera galingiausia sirdis.

jeigu turi detales,tai verta, persidaryk. o jeigu tik galvoji,dar neturi dalių,tai verčiau neprasidėk. antra kartą to jau nebedaryčiau. man tel. perskambinėti šiukšlynus brangiau kainavo,negu dalys ir darbo laikas

http://www.4x4forum.lt/index.php?/topic/155-jeep-wj-greiciu-deze-42re-545rfe/

klausimelis martynui: kaip "sukabinai" spyruokles viena su kita,kad tarpusavi nebildetu. ar tiesiog gavusios automobilio svori,jos uzspaudziamos?

cia gal kalba apie wk modeli

galbūt kaltas agregatų įtempimas,atleidus akseleracija ji sumažėja... pasimegink spyruokle paspausti,idedamas kokia viena kita šaibele arba dar idėja: važiuodamas razdatkės rankena laikyk ant tempimo(traukdamas į save,tačiau neišjungdamas reikiamos padėties)