tomas.rancas

O kaip perdavimo skirtumas tarp priekinio ir galinio jug niekas nežino kas buvo daryta prieš tai.

Jei priekinis tiltas turi diferenciala ,tai kai abu habai užrakinti bekelėje kabina tik vienas ratas. Ar aš teisingai suprantu?

Bet jei priekinis tiltas turi habus (nesvarbu kokius), diferencialo tiltas neturi?

Aš irgi pritariu šiam klausimui. Gal kas glite plaučiau paaiškinti (nesigilinant į viskozines movas, LSD blokiruotes ir t.t.)

Kad dugne ir galiniuose spanuose normaliai makroflekso pripusta. Tai turėtu greitai neskesti, bet nepabandęs nesužinosi.

Matavau gala nuo zemės iki sparmo prieš ir po; pakilo 9cm (bet kaip minėjau mano ligės buvo visiškai mirusios). o pakėlus galą priekis pakilo 3cm. Kai torcijonus susukau tai dar nedau pakilo bet nebematavau. Suvedimo dar netikrinau, bet mašinai kylant ratai susiverčia tai reikės padaryti. o dėl minkštumo aš jokio mažo visureigio nevairavęs tai neturiu su kuo lyginti. O jei lyginant su lengvosiom: tai ir prieš pakėlima ir po pakėlimo grynas KYBIRAS.

Kai savo garaže turiu pakėlėja, o ir Klaipėda-tai didelė detalių krautuvė(esu dirbęs detalių vadybininku). Tai labai saugot aš jos nesiruošiu.

Privirinau. Iškarto klausit kai tėl TA. Tas kuris man patarė pasakojo(jau TA praėjo), kad spyruokles išemus niekas ten nesikabineja, nu aišku čia ir nuo transkonos darbuotojo nuotaikos priklauso. Dėl kietumo skonio reikalas, o man jau tiltas daužėsi į rėmo atramine guma, nes prieštai medžiotojo buvo (nu suprantai šernai ir ne po viena). Tai dabar per dideles žvyrkelioduobes šokinėja kaip varlė. O jug ir mašina skirta pramogai( kitaip tariant LAUŽYMUI)

Na va. Pakėliau savo ferozai gala. Gala kėliau nes lingės jau buvo 's' formos. Domėjaus dėl lingių atkalimo, tai mano žemietis patarė nesivarginti ir dėti spyruoklęs, pas jį ant ferozos opel corsos spyruoklės ir tekinti pirštai įstatyti spyruoklei. Aš tai nesivarkinau pirkau laužine pirmas man patikusias spyruokles (net nežinau kokios mašinos) po 15lt, savo šukslyne susiradau vamzdžius pagal diametra, gerai suvirinau, nudažiau, turėjau storos gumos po spyruoklėm, padėjau ir rezultatu esu labai patenkintas. Ačiū Egidijui už patarima. Pats dar laukuose nebandžiau, bet tėvas jau du savaitgalius į miška važiavo 4 vyrus įsisodinės ir dar dvi družbos su litru ugninės (kaip jei ten tilpo norėčiau pamatyti) tai nuvaziavo traktorių keliai ir gryžo. Padangos kol kas paparastos ziemines mazdaug 26 col, bet artimuose planuose yra MT.

Susukau iki galo torcionus ir ferozos priekis pakilo.

Aš pakišau gale (tarp tilto ir rėmo) spyruokles. Esu labai patenkintas pakilo galas apie 8cm ir priekis truputi (bet pas mane lingės buvo visiškai pasėdusios) Kitą diena parodysiu kaip dariau, dabar tingiu iš telefono foto traukti.

Tai papasakok daugiau, nebuk skupas. (kai sukau viena preikini rata tai kitas sukosi į kita puse, tai kaškas man nesueina. Jei butu su habais tai turėtu abu suktis į viena puse(čia aš taip galvoju)). Laukiu protingo paaiškinimo. Ačiū.

Nupirkau Feroza. Dabar remontuoju ir iškilo klausimas ar galima ant jos uždėti habus, kaškokios zagluškės yra. Paaiškinkit man jaunam nepatyrusiam. Ir dar, Daihatsu buvo medžiotojo (tai šernus vežė tikriausiai po tris) lingės atsilenkė į kita puse. Gal kas susidūrėt nuo ko tinka?

Tu taip nesijaudink, čia normalios Peugeot HDI variklių gedimai. Tu nuvarik į peugeot servisas (tik pasiklaus ar autoelektrikas patyres, pvz; Klaipėdos pežo serviso autoelektrikas tokius gedimui tik ir tetaiso, nežinau kaip tavo krašte pasiklausinėk). O bus vienas iš gedimų kur Klevas rašė. O tarp kitko diagnostika nėra vien klaidas nuskaityti!

paveiksliukas terano.doc

Turbina normaliai veikia tik važiuojant keliu, nes tada ir kuro vartoja tiek, kad kolektoriuje dau išmetimo dujų (kurios ir suka turbina). Aš turbinos įpučiamą slėgi matuoju taip: prijungiu į įsiurbimo kolektorių (ar kur prieš jį) ilgą žarnelę, prijungiu manometrą, atsidaręs langą isikišu į saloną ir į trasą. o kelyje spauzdamas "gaza" matai relų turbos darbą. 1,2 bar daugiau tikrai nereikia.

Jei visko yra (dujų, kibirkšties, benzino ir mėtkės vietoj) tai lieka duslintuvas ar katalizatorius užsikišęs.

Jei padavei pliusą ir variklis užsiveda tai su valdymo bloku viskas tvarkoj, nes surblio rėlė valdoma minusu iš variklio valdimo bloko, o pliusas atsirandą įjungus degimą. Tu ieškok nudegusio saugiklio arba rėlė bus numirusi, schemos neradau tai bandyk pagal laido storį ir spalva atsekti rėlę ir žiurėk...

Su elementariu Launch prietaisu galima prijungti. O tokį universalų diagnostinį prietaisą turi kiekvienas servisiukas. (pats asmeniškai esu nevieną prijungęs klaidas nuskaitęs ir ištynęs)

Nu tu ŽVĖRIS. Uch. Tik žiurėk už Teran-unimog didesni nepadaryk.

ačiū Jurai už primitiviai genealų komentarą

Teko benrauti su vyrais kurie "samsungus" (taip vadina) kožna diena čiupinėjo. Patikimuno nedag ir dalių kaina KOSMINĖ. ir niekas ten nuo merso netinka (tik priekinis stiklas ir kelios smulkmenos). Bet tiksliausiai tai -Jei galvoji pirkt - nepirk Jei jau nusipirkai - blogas poelgis (niu niu niu) Jei turi jau senokai ir nesiskundi dar juo - parduok kuo greičiau

Tai kaip 2,8 TD? ką radai, o tai labai smalsiu pasidarė, nes atvėjis nestandartinis (varikliai jug mainyti). P.S. Patart ir bebijau ką, o to čia vyrai tiek minčių pribėrė...

Apžiurėk ar neddrėkstą stabdžių skysti apie darbini cilindrą, dėžės apačioj. Jei tai tai teks keisti.