mode

Na jei važiuoji ten kur važiavęs tai tada gali rinktis, jei važiuoji nuotykių ieškot, tai ir 35 ratai mažoki gali pasirodyti, kartą teko 18km 3,5 paros važiuoti... Be abejo patirtis pirmoje vietoje. Praeitais metais palikom trasos ruožą dėl atostogų laiko stokos, reikėjo įveikti du upės balnus po 1,0-1,5 aukščio 12 mašinų. Šiais metai užbaigsime... Praeitų metų kardone kaikuriem ir 33 ratai didesnėm mašinom per maži pasirodė...

su gimtadieniu !!! :cheer:

Galinė blokiruotė ne tokia jautri dangos kietumui, prieš kliūtį reikia junkti, nereikia labai daug ten galvoti apie ją, aišku kitaip visai yra su priekinio tilto blokavimu...

tas su arkliuku geriausias...

Kiekvieną mašiną kurią nupirktum, vistiek darysies pagal save... O tai bus ar patrulis ar toyota, vistiek kainuos ....

1VD-FTV varikliukas važiuojantis tikrai įspūdingai, bet ir kainelė jo ne prasta, nors turint noro ir finansų viskas realu...

Dariau tau zirzia vairo stiprintuvo siurblys, o ten remontininkai aptvarko tik "obuolį" o realiai reikia tvarkyt ir ovalą (va čia jie ir dažniausiai dėl to ir sako atveškit, pažiūrėsim ir pasakysim ar remontuojamas, nes tos dalies nelabai dauguma gali ar nori užsakinėti), t.y. jį pakeisti i naują, ne milijoną kainuoja tas remontas, truputėlį brangėliau nei naudotą nusipirkti, ir tada lėksit kaip vėjai toliau, su vairo kolonėle čia jau atskira kalba... neužmirškit jei parėjo siurblys, būtinai skirkit dėmesio plovimui sistemos, labai daug drožlių į sistemą papuola... Na supratote, kad neatkreipus dėmesio į tai galėsite keisti naujom detalėm kol pinigai pasibaigs...

nurautų bamperius netgi su pakiluse šinkna... tiesiog jis neturėjo šansų jų nenusirauti, būtų 35 kaliošai, grįžtų su cielu bamperiu ir be medvarsčių sparnuose... Laurynai b buk pasveikintas

Michailai, Gedui skambink ir viską papasakos, vakar gi mateisi su juo... Jo automobilis jau nuėjo visą šitą kelia... Tiltų jis negreitino, bet ir greičio neturi...

lyg at hidraulic

daro ir Lietuvoje, jeigu korpusas nesunešiotas, prie gariunu kur mercedes centras priešais daro...

ketvirtadieni pasvėriau saviškę, su pilnu baku, daiktų kokį 50 kg, ir purvo (neplauta) iki 50 kg be vairuotojo, 2680 kg, bamperiai standartas, mechaninė gervė su plieniniu lunu (48,) originaliu TLC, atsarginio rato laikiklis priburtas (ratas namie) 35 kaliošai, dėžė automatinė, slenksčiai jėgos...

o jų buvo Klevai ? Be mąstytojo Klevai dar esi ir ekstrasensas...

Niekaip nebūčiau nesielgęs,mirksėjo iš galo o ne iš priešais... Aš nesiūlau pačiam mastymo susitvarkyt, taigi ir tavo vertinimo nelaukiu, taigi pagalvok pirma pats ką rašai o tada rašyk.

tema apie nieką, kažkas mirktelėjo, kažkas baisiausiai įsižeidė, mat jo didenybę apšvietė ir dar užjaučiančių atsirado...

BUK SVEIKUTIS :cheer:

šiaip dyzelistam nuneši saliaros paimtos iš po siurblio, per mikroskopa su magnetu sužiuri... jei ras, keisk siurbli su visa rampa ir davikliais... bus užkimšti, o rampa pilna drožlių...

Buk drūtas mielas drauge :cheer:

Būk pasveikintas :cheer:

užuojauta

vanduo iki renginio pasieks žemesni lygį, bet pravažiavimas tikrai bus sudėtingas, pasirinkus tinkamus taškus, tikrai bus ką pažiopsoti, aišku priklaisys nuo renginio orgo, ar norės ir ar duos žinoti kur tokie taškai...

daug džiaugsmo ir šilumos !!!!

sveikinu

dar vienas dalykas beskaitantiems apie priekinę blokiruotę, jei variklis dusulas, užmovus padangas rimtesnes, sublokavus priekį su galu, nepavilks motoras, taigi norint pilnai išnaudoti, reikalingas ir motoras...

priekiniame tilte lokka arba valdoma blokiruotė, užvirintas variantas išvis kažkoks kosmosas, kai pilnai užblokuotas tiltas priekinis, visiškai nesivaruoja automobilis ir lūžta arba granata, arba pusašis arba habas arba pora tilto.. žodžiu kas silpniausiai. Užblokavus 100 prc. tilta priekinį, galima sulaužyti be jokios išmonės. O dėl jo reikalingumo ir tipo blokavimo, reikia patiems spręsti, šiaip visai fan dalykas, ypatingai kai už jos sumontavimą nereikia susimokėti...