Dragon

URA ! MIR - DRUZBA - VEZDEXODY V PERIOD !!!

ir su 31 murkdėmės nevaikiškai.... kalba eina apie, tai ar teks taip dažnai remontuot po to palyginus su RR.....

gal laikas nurimti ? UAZ irgi byra ir dar baisiau ir nulis komforto - bet pilna jų gerbėjų, kažkam ir tankas ar kombainas yra malonumas juo važiuot ir jį remontuot... Kitą savaitę kaip tik būsiu pas draugus Landlovers servis, jie patys juokauja tuo "mitu" apie tepalus.... bet pakelsiu temą aplamai apie patikimumą... Bent jau jų teigimu į kiek rimtesnį off-roadą pasineriant, kur prireikia ir gervės kelis kart ir bent kartą per mėnesį, tai aparatas turi būt kardinaliai perdarytas.... kas kur kas brangiau kainuoja nei TLC paruošt, o tipo alia standartai su 32" ratukais tinka tik kelionėms ir lengvam pasimurdymui, kur gervė retai reikalinga... na ir tai, kad jie specializuojasi vien šia marke, irgi sako, kad klientų netrūksta ir iš to galima gyventi ir užsidirbt tolimoms ekspedicijoms ir ladogoms... Jei galėčiau tūrėčiau kokį LR/RR kaip miesto džipuką, TLC 40 offroadui ir TLC 60-80 ekspedicijoms..... Suzuką Jimmi vaikui, UAZ pastatyčiau žaidimų aikštelėj vaikams su technika susipažint...

tau dar butelį pastatys - tokią reklamą pavarei (bloga reklama ir yra gera reklama) Dabar daugiau žmonių pažvelgs į RR pusę, klausimas tik kurioj pusėj jie bus...

nejuokink su "skaičiavimu" - ten pievoj užbuksavus paskaičiavimai, gervės instrukcijose parašyta "atjungti pavaras-razdatkes i N ir gervintis...." gal tai sako kai ką ? ... tau ir 1cm nulinks, jei tai bus įprastas plienas, svarbiausia, kad be tų dviejų ragų dar bent du taškai būtų su rėmu sukabinti kietai....

va būtent "originalo" kuris nutruks su viskuom rimtai užsėdus... imk metalą bent 6mm storio, juodą, nusidažysi.... laikys gerai ir be šoninių olvaisų...

pasiskaitykit: http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=162694

jo, tas su 2,5 d varikliuku geras žingsnis nuo UAZo...

sakyčiau varo bele ką kad tik pigiai būtų, ko tenais atsikrato - tas čia parvairuojama... Na dar kai kurie specializuojasi, turi savo klientūrą.....

jo, reliatyvumo teorija ir čia gal pritaikoma...

gerai jau, sekantį kartą NIVA+UAZ pirmi varys ir patys tiltais vagą varys ant gylių provėžų... o aš iš paskos kaip asfaltu...

tu geriau jo paklauski kiek kartų buvo išvažiavus NIVA į trasą ir kiek kartu ant šlipso gryžo reikia būt markės fanatiku, kad su tokiu "visureigiu" visur eiti, o ne važiuoti...

tarpinė

apie senukus kalbos nebuvo metalas firmoj perkamas ir 5mm pakanka net sunkiai TLC auskarams, išbandyta ne vienose gonkėse...

randi ar nuperki metalo juosta 5x60 mm ir supjaustai į 4 vienodus gabalus, kampus užapvalini, išgreži skyles ir perkali tuos pačius varžtus....

ėėėėėėėėėė, šiukšlint miške nevalia... ir dar UAZais...

standartinis "vidutinio medžiotojo" automobilis ir dar su didžiausia nesamone 10cm nuo tiltų atkeltom lingėm per vamzdį - matosi kad ruošė be praktinių ir teorinių žinių ...

dragon Rašo: po tokių "baisių" aprašymų netyčiom žiebtelėjo galvon naujas pavadinimas Landroveriui - LAVONDERIS... Jei TLC dėl grabavozo neužpyksta, manau ir tas priims su humoru Britas klausia: Tai kodel jie tokie brangus :twisted: ? Atsakymas - a kur matei, kad laidotuvės pigiai kainuotų ??? Už "paskutinę kelionę" bene brangiausiai sumokama, o tai "ką žmonės pasakys..." Va todėl ir brangaus lavonderis.... Kai išeisiu pensijon, su savo TLC-grabavozu dirbsiu kokioj Kruko kompanijoj...

po tokių "baisių" aprašymų netyčiom žiebtelėjo galvon naujas pavadinimas Landroveriui - LAVONDERIS... Jei TLC dėl grabavozo neužpyksta, manau ir tas priims su humoru

kurį nupirkai ? iš autopliuso ? Kokis variklis ? šiaip "migutis" OD joks stebuklas, tai tiesiog tam, kad svirtį įkalęs ant 4 bėgio tūrėtum aukštinančia pavarą arba ne - po miestą tik max 3 tiesiuoju bėgiu, tas pats yra jei važinėsi įkales bėgį 3....

man rodos visų TLC yra tas pribumbasas, rele tai rele, bet į ją irgi gali kita įtampa ateit..... Kaip sujungtas tas penktas elementas su kitom žvakėm ? ten stovi tranzistorius, jis reguliuoja žvakėms įtampą....

ai, baikit, nieks nepuola nei TLC nei LR/RR nei UAZ juk tik kaip pavyzdį paėmė...... tema prasidėjo nuo smagios humoristinės išpažinties - ne kiekvienas išdrystų taip savo skaudulius aprašyt... tai svarbiausia..

bent TLC 60 yra septinta "žvakutė" - daviklis, žvakės pakaitinimo duoda max kaitimą kol užgęsta lemputė, užvedus variklį žvakės vis dar kaitina bet silpniau, kai pakankamai išyla variklis, tas penktas daviklis ir duodą komandą - gana kaitint....

na vis vien 12-20 m senumo daugumoj po pelkes laksto, apie jų patvarumus ir diskutuojam.... kaip Deivis teigia nuo 96m jau ir TLC nebetinka gavnalinui, nes visur plastelinas ir nereikalingas faršas...

Autohause TLC 60-61 89m geram stovyje standartinė kainuoja virš 10t. eu.... O kas čia mokės pvz už mano TLC HJ60 90m sutvarkytą, perkratytą, perkapitalintą su visais patobulinimais ir navarotais bent 10t.eu ??? niekas, nes džipo po gavnaliną važinėti brangiai labai retas perka...... Prie ko čia ? a prie to, kad čia offroadiniai reikaliukai sukasi ir apie džipus diskutuojam susijusius su mažiau ar daugiau sunkia bekele, todėl tinkami pagal kainą gavnalinui vienokie ar kitokie džipai yra patvarūs arba užknysantys savo byrėjimais..... štai kur manau tūrėtų būti atskaitos taškas apie visureigio kokybę - pravažumas-remontabilumas-komfortas-kaina....... Kažkaip nesimato diskusijų kaip TLC 100 ar kitas krūtas naujas modelis elgiasi ir tarnauja bekelėj - jų ten nėra, jie ant asfalto arba sodybose.... Taip ir nelavonai farširuoti elektronika ir pneumatika LR-RR už autohausinę kainą irgi vargu ar smigs iki pomidorų, nes retas norės pereit AlgioG patirtį... nebent gero įpilti...