Dragon

Sveikinimai Rimui Kavaliauskui, TLC61 fanui.

galima ir konkrečiau - viena suspaustas amortikas gali būti per ilgas suspaustai spyruoklei, antra kam gamyklinės komplektacijos yra ribotuvai (atboinikai) prie standartinių spyruoklių žinai? Tai dėl to paties ir prie lifto +2" ar +4" yra. Metalas turi savo tamprumo ribas, jei jos viršijamos, tai metalas pavargsta ir nebetenka savo savybių. Pvz vienam pajero sport sudėjom Lovells medium +2" spyruokles, tai bičas po dviejų svaičių grįžo su pretenzijom, kad susėdo spyruoklės, pakėlėm, o ten jau apvija į apviją nukalti dažai - kiek jis ten prisikrovė ko ir kokiais arimais lakstė tai aišku neprisipažins Bet jei būtų ribotuvai, to nenutiktų.

Ačiū, labai naudinga informacija argumentuotai pateikta, pagarba

siųsk man kas ir kaip, paprašysiu per pažistamus gal paims.

man TLC120 ožiavosi, "super" meistras Vytas nuo Verkių g. serviso, mototoja, tokvila matavo kompiuteriais ir nieko nerado, kol vienas motoristas neatidarė bako liuko ir nepatikrino kas dugne darosi

bakas išplautas?

nebūtinai keisti, pakaks nuleisti turimus per keturkampį 4 cm vamzdį.

mano 2001 ujų automatas prie 100-110 duodi į dugną ir šoką greitai ant lenkimo 130-150, jaučiuosi kartais kaip su bmw Gal reik pareguliuoti troselį arba bandyk prieš lenkimą OD išjungti mygtuką ant pavarų rankenos. p.s. kuras daug ką reiškia, po Juodkalnijos Lenkijoje užsipylęs nustebino trauka.

pakanka, bet gerai ir kasterio atstatymas su poliuretano išcentrinėmis įvorėmis, bei vairo dempferį į stipresnį galima

turiu abi - kiekviena su savo privalumais

apie 500-600 eur pora čia arba iš USA pačiam sisųstis kiek pigiau... pvz Terraintamer australų galiu pasiūlyti su perdavimu 4,10

jeigu nusprendei keisti, tai tik iš sustiprintų Nitrogear ar pan... nes tai silpna vieta šimtinių, jie norėsi pasidraskyti bekelėje. O šiaip gal pakaks sureguliavimo. perdavimų skaičių galima sužinoti iš lentelės po kapotu arba sukant ratą ir skaičiuojant kardano apsukas (kelsi kart reikia atlikti, kad paklaidos nebūtų). Pradžiai pasidomėk literatūra ar forumuose pasiskaityk apie modelį, atkris krūva klausimų.

a mes 28d. per Juodkalnijos kalnus link pajūrio ir gal per Albaniją dar prasuksim ratuką, išbandysim burlentę. Karpatams kitą laiką skirsim iš anksto užsakę leidimus į pasienio zonas.

powerbankai su saulės elementais dažniausiai mažos galios ir iš jų naudos mažai, nes 2-3 dienas reikės juos krauti nuo saulės. Sulankstomų yra visokių variantų, bet akumui ar šaldytuvui naudoti reikės nemažų plotų ir kainuos... apsimoka jei tenka gyventi savaitę kur nors toli nuo civilizacijos... nors kiti tiesiog periodiškai kartą per dieną jungia variklį ir valandą birbina, kad akumai vėl pasikrautų.

liuks darbelis ir ataskaita

Pasikeitė planai ir lekiam įdomesnių kalnų ir jūrų - Juodkalnija ir Albanija rugpjūčio mėn. Jei ką domina - šią savaitę kreipkitės.

būtų TLC gal ir negestų, o dabar tik Runner-Prado bazėje FJ Crusiser

Sveikinu su sėkmingu naujo formato renginio debiutu

turim vietoj komplektus riebokšlių su atraminiais guoliais nissan, suzuki, toyota

paskambink Vyckai, jis kelis sterilizavo... 862021597

pagaminta

turiu paruoštą komplektą aklės ir perėjimo vietoj EGR, sau dariausi bet taip ir neprisiruošiau pakeisti... bus smalsu, kaip tus sekėsi.

Kur draustiniai ar šlagbaumai - ten reikia domėtis ir tartis, kur ir kaip važiuoti galima. Važiuojame teigiamų nuotykių patirti, o ne ieškoti sau ir kitiems problemų

vasarą tikiuosi nuvažiuoti pro Hoverlą ir observatoriją irgi aplankyti... starto datos dar nežinau... matyt liepos antroj pusėj.

ilgai "sportavau" su TLC60, tai kilimus džiovink salone, tai šonus aplamdytus ar žibintus taisyk, nuolat tepalai tiltuose emulsija... o visureigis ir į darbą ir kelionėms ir sportui buvo paruoštas TR2, Sporte reikia siekti rezultato, spausti iš visureigio visas galimybes, kitaip tai nebe sportas, o turistaudami visureigiais gali ir neskubėti, mėgautis bekelės smagumais su chebra.