Tankystas

Pas T3 standartiškai centras yra viskozė, kuri neatsijungia. Entuziastai gaminasi ir naudoja oginaliai T3 prototipuose naudotą sistemą, kažką panašaus kaip visuose džipuose, kai paprastai važiuojant varo tik galas, o priekis kietai prisijungia vakumu jungiklio pagelba. Tada vietoj visco statosi kietas sujungimas ir tiek, gaunasi kad centro kaip ir nėr, ant kietos dangos visus sujungus nelabai pavažiuosi be nuostolių

Jei nėra nei vieno jungiklio = šūdas (nėra blokiruočių) Vienas jungiklis = blokyruotė galiniam tilte Du jungikliai = blokyruotė tiek priekį, tiek gale. (rečiausias variantas) Trys jungtukai - abi blokiruotės + atjungiamas priekinis tiltas (aftermarket auksarankių darbas)

Liaudies folklore "kontrabandinis" - tai legacy nuo 89 iki 93

Šaunamąjį ginklą draudžiama naudoti ne viešoje, o ŽMONIŲ SUSIBŪRIMO vietoje, kai gali kilti pavojus tretiesiems asmenims.

Pas ta vidurini hecbeka leone yra paletintojas? Kaip su vaziuokles dalim jiem, tinka kontrabandininko kas nors ?

Jei jau šunėkas taip visus puola - yra greita idėja-fix. Pasikvieti į svečius draugą, nešiojantį ginklą savigynai, ir eini su juo pro pikto šunėko kiemą... ir Ups, būtinasis reikalingumas

Taip ir yra, pavarčiau brošiūrą dusterio:"Pravažumą didina ir nauja rankinė 6 pavarų dėžė*, kurios 1-ajai pavarai būdingas mažas sūkių diapazonas (5,79 km/val. esant 1 000 sūkių/min.), kad būtų lengviau važiuoti sunkiai išvažiuojamu keliu ir automobilis išliktų stabilus važiuojant nuokalne ar įkalne" Tikrai neblogas variantas naujos auto už prieinamą kainą turėtų būt.

Nes nori dyzelio ir automato. Subarikas automatas į 10 dujų nei per kur.

Kad razdatkės, lėtinančios visus bėgius, nėra - tai aš garantuotas. Turėjau galvoje tik vieną (pirmą) labai lėtą bėgį (kaip pas T3 Syncro - palėtintas 1 bėgis, su perdavimu 6.01 + 4 normalūs), tipo ekonominis variantas palėtintojo be palėtintojo Gal tokį turi, + 5 normalūs

Tai gal pirmas bėgis - tipo palėtintas ?

O ka turbodyzelyje? Kazin dujom patiktu per ykaitusi turbo buti spaudziamom?

Taip taip, ir traliukas nebelenkoks pakels kai paaiškės kad po ta sniego krūva piktos pencininkės "žalia veja"

audes variklis 2.8 litro normalus V6, o VW - VR6.

o kokio nors aukšto slėgio siurblio neįmanoma pritaikyt procesui automatizuot? Kad iš buitinio baliono imtų dujas, ir po slėgiu pūstų į mašininį? Nes kažkaip abejoju ar dujų kolonėlės cisternoje slėgis visada natūraliai didesnis, nei automobilio dujų bake.

Nebent brolis technikinės poskyrio viršininkas

Tikrai kad ne visose, pas tave cia gal koks navarotas su pilnai atjungiamu galu gali but padarytas, nzn, nemates tokio piesinuko Bet paprastai tai ta istraukiama knopke jungia blokyruote. Tai jei ji turi tik 2 padetis - istraukta ir sustumta, tai manau, kad visgi ten bus blokyruotes galines tarp galiniu ratu (ne tarpasines) valdymas. Gamykliskai pas VW syncro sistemoj visco mufta neatsijungia, nebent priburta butu kas. O kitos lemputes tik kaip indikatoriai greiciausiai, arba isvis nedega niekad. Ant T3 tikrai yra gaminami spec. komplektai vietoj visco muftos dedasi tiesus sujungimas, ir pasidaro priekis prijungiamas vakumu (ten visad varo galas)

T4 gali buti blokiruote gale yjungiama, galiniai ratai visada pajungti per visco mufta, paletintojo ner

Teisybė, už 150 yra pavykę rast pigiausiai. tas pats generatorius/vakumo siurblas eina dar ir corsoj 1.5TD

Būsiu iš tų neverkiančių, kad mažai moka ir toliau vergaujančių, nes nieko daugiau nesugeba. Pats užsidirbu sau ir dar "našarnykus" mokesčiais paremiu. Mažiau verkt reikia ir "perversmus" planuot. Nori perversmo - imk ir daryk. Patiks žmonėm - palaikys, nepatiks - kalėjime maistas ir mokslas nemokamas

A už ką ės jei nedirbs ?

Manyk iš naujo praeita žiemą turėjau bėdą kai užėjo šalčiai, o pas mane termostatas užstrigo atsidaręs - nuvažiavus trasoje ~100 km tik langai nutirpdavo iš vidaus, mašinoj reikėjo sėdėti su striuke, kepure ir pirštinėmis, ir vistiek kojos šąlo Termostatą pasikeist prie -15 irgi labai reali užduotis (hermetikas labai gerai stengta prie tokios temp ) Tik atšilus pasikeičiau. Dabar - atšyla dyzeliukas per geras 10 min, po pusvalandžio jau pradedi nusirenginėti vidui. Taip kad veikiantis termostatas žiemą, bent jau dyzeliui - BŪTINAS

Man atrodo kad reikėjo važinėti tepalo dasipilant...

....