Plastic

Greiciausiai, kad vienintele vieta, kur kebulo nr, tai tablickoj, kuri prikniedyta variklio skyriuje. Bent jau pas saviski niekut kitur neradau, o patikek, kiekviena varzteli apciupiejau..

Yra ten ta slangute. Vakar pasiemiau nauja radiatoriaus dangteli, ziuresiu, kaip dabar bus.. Siaip, mano durna galva, turetu pamacyt.

Termostatas pas mane naujas, issipletimo bakelio slangele jau irgi buvau ipjoves, kad laisvai galetu partraukt, tai liko tik kamstis. Siand lekiu i intercara pasiimsiu, ten nuo 10 lt kainos prasideda. O siaip kazka perdarinet niekas nesat bande?

Nu pirma kart matau toki uaza...sliktokas bsiki..

Sveiki, kadangi saviskiui nesenai galvute tvarkiau, tai nesinori jos ir vel sulankstyt. Pas mane aisku ne MP, bet manau, kad pas MPI tokia pati ausinimo sistema turetu but. Pakilus vandens temp jis ispuciamas per plona slangele i issipletimo bakeli. Taciau austant jo atgal nebepartraukia, sakau, gal cia del radiatoriaus kamscio, gal jis pavarges jau. Nu ir taip po keliu pasivazinejimo radiatoriuje sumazeja antifrizo, o kadangi viena slanga jungiasi paciam virsus, tai ji vos ne tuscia palieka. Vat sita sistema man nelabai patinka. Kokie pamastymai sia tema? Kaip kitiems viskas tvarkoj, vestant antifriza is bakelio parsitraukia atgal? Man nifiga neparsitraukia. Aisku gal tik kamstis kaltas, bet norisi ir kitu pastebejimus paskaityt. Idomu kokia sistema eina i naujus L200 pas kuriuos varikliai tie patys 2,5 zyzeliai?

ryt ikelsiu foto ,kaip mano vezimelis dabar atrodo ir kaip man tuos laidus pratempt butu geriausia..

Planuoju ir as i si renginuka atvaziuot paturistaut.. Zmonos gimtadienis, tai galvoju padaryt ji toki aktyvesni. Tik kai gerves neturiu, tai biski baisoka pirma kart. Dar sniuru reikia nusipirkt. Aisku, dar gali kazkas atsitikt, pasikeist planai ar pan, tai registruotis neskubu.

Baisiai keistai minutes skaiciuojamos..

Nu kiek ziuriu forume, tai tik pas keleta zmoniu laidai ant stogo halu matos, vadinas grezia.. Reikia daugiau info..

Klausimas kitiems. Kai dedat halus ant stogo kaip apdorojat skyle, kuria pragreziat stoge, kad pratemtumet laidus? Man tai neduoda ramybes, nesinori, kad ta skyle pradetu rudyt..

Maisai kazka.. Naudot ji labai paprasta, tik lt nera kur ji naudot, nes kalnu aukstis po 100 metru. Pries vaziuodamas i kazkoki kalna nusistatai rodykle ant 0 ir vaziuodamas matai, kiek kilometru uzkilai i kalna.

Vat pas mane irgi pastoviai kura rodo, nepatinka ir man.. atejai, pasiziurejai, nusileidai. Dar pofik kad nusileistu viska graziai, bet dabar 20 ltr nukarosins, o kitus ant zemes isleis..

As uz daryma paciam. Tada viska zinosi, kas padaryta, kas gali pareit, kas gerai, kas blogai..o nusipirkt kita - tai cia loterija visiska, tu nieko nezinosi apie jos bukle..ex..nekenciu masinos pirkimo...

Tai jeigu tepalo nepaduoda ar spaudimas visai mizernas, tai kaip jie gali nepageltonuot ir nesusidrozt?

Pries tai buvo 29x9.5" dabar pagal matmenis 32x10.5", realiai gal net ciut didesnes..nors pats nematavau..forumietis kuris pardave, sake kad uz bfg 33" 1-2 cm mazesnes.

Pagaliau biski atsinaujinom..perrinkti hab'ai, variklis, generas, vakuumo siurbliukas, nauja krovimo rele,, uzdeti slenksciai(gal ciut per ilgi, bet trumpint visada suspesi),naujos padangeles (na ne naujos, kitos), rastafkes ir frontes lieti.. Stogo bagazine, vis dar nebaigta.. Mano nuoroda Mano nuoroda Mano nuoroda Mano nuoroda Gaila, kad i pabrada niekaip negaliu, pabandyciau, kaip dabar vaziuoja..

Speju, kad tiks nuo betokokios auto, tik reikia zinot kurios auto turi tuos elektrinius vakuumo siurblius.

O kaip oras? Vilniui tai toks siaip sau..

Pas mane buvo ikistas diskas (buvusio savininko) is vis nuo kazkokio VW modeliuko, spiruokles irgi dvigubai mazesnes, nei originalo, tai buvo trukes keliose vietose. Taip pat disko slicai tokie patys ir ford sieroj ar scorpe stovi, bet ir vel spyruokles mazytes, manau neatlaikytu apkrovu.

Nu kaip ir nea, pucias ten lengvai. Siaip biski buvo nesvarumu prie pagrindinio cilindro, kai pravalem lyg ir gerai, bet sakau reikia dar biski laiko, gal vel to purvo is kurnors prieis.

Gedimas keblus, nes ir dabar dar nezinau ar 100% jis pasalintas. Esme tame, kad atleidus sankaba ne visas skystis grizdavo i darbini cilindra. Is pradziu dalinai padejo bakelio ispjovimas, kuris stovi ant sankabos vamzdelio. Bet ir po sios operacijos ne visas skystis grizdavo atgal. Tada dar buvo bandoma isvalyt visus tuos cilindriukus, prapust vamzdeli, supilt nauja skysti. Dabar kaip ir normaliai viskas, bet kaip ir sakau reikia laiko jog isitikint. Tai kaip ir sakau sistema paprasta, atrodo viskas vietoj, viskas veikia, nera jokiu kliuciu skysciui grizti atgal i cilindra, o negrizdavo.

Man sitie simptomai nelimpa. AS NE AUTOMECHANIKAS, matyt todel man variklio temperatura su sankaba visai nieko bendro neturintys du dalykai. Tepals pro salnika, kitas reikalas, sudiles sankabos diskas slystu aplamai visada. Padaryk eksperimenta. Pries uzvesdamas auto papompuok sankaba nu kokiu 50 kartu ir paziurek ar neprades buksuot.. Nes man taip buvo.

Nu ner uz ka Man pasikeitimai buvo irgi akivaizdus del to ir parasiau forume.

Simptomai, tai kazkokie ne i tema aisku.. Gal norejai pasakyt, jog spaudinejant sankaba ji uzsipompuoja ir tada pradeda buksuot?

Jo tas vakuumo siurblys ant generatoriaus tikrai nevietoj. Per laika pradeda spjaudytis tepaliuku ir tiesiai ant krovimo reles, o tai tirkai ne i gera. Poto dingsta krovimas ir lemputes pradeda sviest. Perrinkau pas save genera, vakuuma, pakeiciau rele, ziuresim kiek ilgai bus sausas, jei po poros tukstanciu vel prades purslotis - reiks kurt kazka su elektriniu vakuumo siurbliu..